>>>  에어백의 원리 이해하기

이렇게 생각하시면 쉬울 것 같아요. 사고 발생시 충돌 시점을 기준으로 충돌 이전에 충돌을 방지하도록 도와주는 Safety Assist 장치를 Active Safety로 일컫는데요. 앞서 말씀 드렸던 ESC (Electric Stability Control), 안전벨트 리마인더 (Seat belt reminders), 속도제한장치 (Speed limitation devices)외에도 앞 차와의 거리를 감지하여 충돌 예상범위 내에서 경고를 해주는 FCW (Forward Collision Warning)나 충돌 위험을 감지하여 자동으로 브레이크를 해주는 AEB (Autonomous Emergency Braking), 또한, 주행 중 차선을 벗어나면 경고를 해주는 LDW(Lane Departure Warning)나 차선을 벗어나지 못하게 차선 이탈시 자동으로 핸들을 조정해 주는 LKA (Lane Keeping Assist), 또한 차선을 변경시 레이더나 카메라, 울트라 소닉 센서를 이용해사각지대에 차가 있을 때 경고를 주는 SBZA (Side Blind Zone Alert)나 차선 변경을 할 수 있도록 도와주는 LCA (Lane Change Assist)를 예로 들 수 있습니다. 모두 사고 발생 전에 능동적으로 작동하는 것이죠.

반면, 충돌 후 승객을 보호하고 사고 충격을 경감시켜주도록 도와주는 장치를 Passive Safety라 일컫는데요. 에어백 (Airbag), 안전벨트 (Seat belt), 그리고 임팩트 빔 (Impact beam)등의 각종 차량 구조물 등을 예로 들 수 있습니다.

물론, 이런 각종 안전장치보다 가장 중요한 것은 안전운전이죠.

네, 운전경력은 3년 정도되었구요. 6개월 전에 태어나서 처음으로 제 차를 구매했는데요. 막상 제 차가 생기니 안전의식이 커지는 것 같더라구요. 그래서 저는 될 수 있으면 사고가 나지 않을 상황을 만드려고 노력합니다.

아무리 급한 일이 있어도 운전할 때는 마음의 여유를 가지려고 하구요. 특히 일에 있어 서는 지기 싫어하는 성격이지만, 운전 할 때 만큼은 '지는 게 이기는 거다'라고 생각하고 양보하려고 노력합니다. 물론 가끔 본능적으로 엉뚱한 반응이 나오기도 하지만요.  

아, 습관이 하나 있네요. 운전하기 전 시트에 앉아 시동을 걸기 전에 한마디 외칩니다.

"오늘도 안전운전!"이라구요. 첨엔 좀 어색하기도 했는데요. 막상 이렇게 외치고 운전하면 제 마음가짐부터 달라지는 것 같더라구요.

사실 저도 사내 블로거가 하고 싶어 더욱 관심있게 보고 있습니다. 특히, 어른곰님과 라온제나님 팬이구요.

제가 아직까지 딱히 큰 사고를 치지 않아서 실제 경험은 없었지만, 저희 부장님이 평소에 그렇게 말씀 하시거든요.

부서의 업무가 대체적으로 길이 아닌 곳을 가야 하는 즉, 새롭게 개척해야하는 경우가 상당히 많은데요. 매번 팀 회의 시간에 이렇게 말씀하십니다. "이 길을 가더라도 본인이 커버를 해주시겠으니 하고 싶은데로 업무를 이끌어 가라. 일이 잘못되더라도 네가 보고 했기때문에 그 책임은 나한테 있다"라고 하시거든요. 그런 말씀 하실때면 어찌나 든든하던지요. 더 열심히 일하게 되더라구요. 물론, 가끔 팀장님의 상위 리더들에게 저희 팀원들의 일로 인해 어떤 안 좋은 얘기를 들으실 때도 있었을텐데요. 그렇다고, 그런 상황에서 팀원들을 질타하시는 걸 못 봤어요. 오히려 이걸 만회하기 위한 방법을 함께 찾아보자고 말씀하셔서 그럴 때면 개인적으론 안타깝기도 하고 팀원의 한명으로서 고맙기도 하더라구요.