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측정 데이터로 분석한 쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤

알 수 없는 사용자 — Thu, 11 Jan 2018 16:02:15 +0900

쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤이 국산 준중형차 시장에서 시선을 끌고 있습니다. 실제로 차를 자세히 살펴보니 그럴만한 이유가 있습니다. 카탈로그에 기록된 ‘특징’이나 ‘숫자’로는 보이지 않는 가치가 담겨 있거든요. 차의 세세한 부분까지 조율하고, 공들여 다듬은 흔적이 녹아있습니다. 그래서 이번엔 올 뉴 크루즈 디젤의 주행 성능을 측정하고 데이터를 분석해봤습니다.

먼저 엔진 이야기부터 해야겠네요. 올 뉴 크루즈 디젤은 독일 오펠 사가 개발한 1.6L CDTI 디젤 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 최고출력 134마력(3500~4000rpm), 최대토크 32.6kg•m(2000~2250rpm)를 발휘합니다. 이 엔진은 GM 글로벌에서 MDE(Medium Diesel Engine)라고 부르는 것으로 세팅에 따라 95~160마력을 발휘하도록 만들어졌습니다. 무게와 균형, 효율성을 끌어올리기 위해 큰 노력이 들어갔죠. 엔진 블록과 헤드를 모두 알루미늄으로 구성했습니다. 또 다른 특징이라면 엔진 실린더 보어가 79.7mm, 피스톤 스트로크가 80.1mm로 거의 스퀘어 구조를 가졌다는 겁니다. 쉽게 말해서 실용성만 추구한 것이 아니라 고회전, 고출력 성격을 발휘하도록 설계했다는 의미죠.

그렇다면 실제로 달리기 성능은 어떨까요? 여느 디젤에 비해 뛰어날까요? 초당 20Hz 수준의 정밀 GPS 계측기를 통해 올 뉴 크루즈 디젤의 달리기 성능을 일부 계측해봤습니다. 여기서 측정하는 0→시속 100km 가속은 자동차의 퍼포먼스를 나타내는 단편적인 기준입니다. 자동차의 출력과 무게, 기어비, 변속 타이밍과 로스 등이 복합적으로 맞물려 만들어내는 결과입니다. 몇 초가 기준이라고 볼 수 없습니다. 그저 종합적인 결과죠.

계측기 정보

계측장비 : 레이스로직 V박스 스포츠
노면 조건 : 아스팔트
날씨 : 맑음(영상 4도)
운전자 몸무게 : 67kg
테스트 코스 고저차 : 약 8cm(12.36m/12.44m)
테스트 조건 : 변속기 D 드라이브 자동 변속, 히터 1단(일반적인 주행 상태 가정)
가속 테스트 조건 : 정지상태에서 가속페달을 최대로 밟고 유지한 왕복 10회 측정 평균값
제동 테스트 조건 : 시속 105km에서 최대로 브레이크를 페달을 밟아 유지한 왕복 10회 측정 평균값

가속 테스트

올 뉴 크루즈 디젤(LTZ 트림, 18인치 휠)의 가속을 측정한 결과 0→시속 100km 구간에서 9.42초를 기록했습니다. 10회 측정 평균값으로 최고와 최저 기록이 0.7초 차이라는 점으로 미뤄볼 때 꽤 안정적인 결과입니다. 쉽게 말해 편차가 크지 않고 꾸준히 성능을 발휘하는 차라는 소리죠. 실제로 한국 GM의 기록 자료에 따르면 같은 조건에서 기록이 9.4초입니다. 흔히 실제 자동차를 테스트하면 브랜드가 공개한 자료와 차이가 꽤 나기 마련입니다. 하지만 이 부분에서 거의 비슷하게 나온 점이 놀랍습니다. 이 기록은 경쟁사의 준준형 디젤 자동차에 비해 약 0.1초 이상 빠른 기록입니다. 비교하자면 국산 2.0~2.2L급 중형차보다도 빠른 가속 성능이죠.

가속력 데이터1 / 가속력 데이터2

가속 그래프를 보면 확신할 수 있습니다. 엔진 출력이나 변속기의 기어 변속 시점이 늘어지지 않고 꾸준하게 속도가 상승했다는 것을 볼 수 있습니다. 시속 65km와 시속 95km에서 변속이나 기타 이유로 그래프가 떨리는 구간이 있습니다. 하지만 전체 가속 그래프에 영향을 미칠 정도가 아니라 무척 부드럽게 가속하고 있습니다. 실제로 운전석에서 느낀 체감도 그랬습니다. 1.6L 디젤 엔진은 출력을 발휘하는 과정은 매끈했습니다. 반응성은 자연스럽고, 저회전에서 고회전으로 바뀌는 움직임도 힘차고 경쾌했지요.

가속 추가 기록
0→100m 주파 기록  7.28초/시속 85.9km
0→200m 주파 기록  10.97초/시속 107.9km
가속 최대 G    0.579G
※테스트 결과는 공식 수치와 다를 수 있으며, 참고 자료일 뿐입니다.

추월 가속 기록
시속 20→60km  3.16초
시속 60→90km  3.57초
시속 80→110km  4.79초
※테스트 결과는 공식 수치와 다를 수 있으며, 참고 자료일 뿐입니다.

올 뉴 크루즈 디젤에서 주목한 것은 추월 가속 부분입니다. 흔히 0→시속 100km 같은 급가속은 현실에서 자주 쓰지 않는 능력입니다. 반면 추월 가속은 일상에서 흔히 활용하는 실용적인 영역이죠. 도심에서 앞 차를 추월할 때 쓰는 속도 영역을 테스트하는 ‘시속 20→60km’ 테스트에서는 3.16초를 기록했습니다. 자동차 전용도로로 합류할 때를 가정한 ‘시속 60→90km’ 테스트에서는 3.57초, 고속도로에서 앞차를 추월하는 조건인 ‘시속 80→110km’ 테스트에서는 4.79초를 기록했습니다. 여기서 경쟁 모델과 함께 측정한 것이 아니기 때문에 어느 정도 유리한 것인지 쉽게 알 수 없습니다. 하지만 이전에 기록한 다른 자동차의 측정 데이터와 비교 후 분석한 결과 이 부분에서도 다른 경쟁 모델보다 아주 미세하게 올 뉴 크루즈가 앞서 있습니다. 어떤 부분이 이런 추월 가속에 영향을 미칠까요? 제 생각엔 엔진도 엔진이지만 변속기의 영향이 큽니다. 신형엔 6단 자동변속기(GEN Ⅲ)가 사용됩니다. 세대를 거치면서 변속 효율성과 성능을 꾸준히 발전시켜온 검증된 변속기지요. 그러니까 변속기가 빠르게 반응하기에 가속 시간을 줄일 수 있고, 매 변속마다 엔진 출력이 로스 되는 것도 그만큼 적다는 소리입니다.

그렇다면 제동 성능 테스트에서는 어땠을까요? 테스트는 크게 두 가지로 시속 100km→0, 시속 60km→0으로 진행했습니다. 고속도로부터 자동차 전용도로나 도심 주행 시 긴급 제동이 필요한 상황을 가정한 테스트입니다. 각 모드에서 다섯 번씩, 총 10번의 테스트를 진행했습니다. 브레이크는 급제동 후 계속해서 열을 받기 때문에 점점 성능이 저하됩니다. 따라서 계속해서 테스트하기가 어렵죠. 반면 10여 번의 급제동 테스트에서도 올 뉴 크루즈의 브레이크 시스템은 거의 일정한 성능을 보여줬습니다.

제동거리 측정값
시속 100km→0  3.14초/41.82m
시속 60km→0  1.93초/14.60m
감속 최대 G   -1.194G

※테스트 결과는 공식 수치와 다를 수 있으며, 참고 자료일 뿐입니다.

여느 준중형, 중형차와 비교할 때 제동 테스트도 평균치를 기록합니다. 풀이하면 이 차에게 필요한 성능을 정확하게 구현하고자 제동에도 균형을 조율했다는 뜻이죠. 그러니까 제동력을 더 높일 수도 있습니다. 하지만 그러면 브레이크는 내구성이 떨어집니다. 소음이나 브레이크 페이드 현상도 더 일찍 발생할 수 있습니다. 반면 올 뉴 크루즈의 브레이크 반응은 처음부터 끝까지 일정했습니다. 그러니까 누구나 쉽게 브레이크의 반응을 이해하기 쉬운 세팅이라는 소리죠. 제동과 응답성의 균형을 꾀한 것이죠.

급제동 때 차의 좌우 균형도 만족스러웠습니다. 제동이 시작되는 순간 어느 한쪽으로 무게가 쏠리는 느낌이 없이 차의 하중이 앞바퀴로 일정하게 이동해서 제동했습니다. 제동 성능을 완전히 끌어내기엔 노면 온도가 꽤 낮은 편이었지만, 편평비 40의 18인치 미쉐린 프리머시 MXM4 타이어가 능력을 발휘했습니다.

그럼 코너링 성능은 어떨까요? 다른 자동차와 능력을 수치로 비교하려면 서킷 부분 랩타임을 측정하거나 8자 테스트(최대 횡 G 측정)를 진행해야 합니다. 하지만 올 뉴 크루즈는 이런 용도로 타는 자동차가 아닙니다. 그래서 저는 굽이치는 산길에서 크루즈를 타고 코너링 성능의 한계까지 밀어 붙여봤습니다. 그리고 느낀 것은 기본기가 분명 탁월하다는 것이었습니다. 보통 경쟁 모델들은 한계 주행에서 앞바퀴 굴림 방식에 앞머리에 무게가 쏠린 느낌으로 코너를 돌았습니다. 그래서 언제나 앞바퀴가 코너의 궤도 밖으로 벗어나는 언더스티어와 싸워야 했습니다. 반면 올 뉴 크루즈는 이런 느낌이 분명 덜했습니다. 똑같이 언더스티어가 발생하는 구간에서도 앞머리가 코너의 안쪽을 향해 점진적으로 파고들었지요. 동시에 뒷바퀴의 접지력도 꾸준했습니다. 어느 한 부분이 가볍게 느껴지지 않습니다. 코너에서 편평비(40)가 낮은 18인치 타이어가 노면을 꽉 잡고 버텼습니다. 코너를 파고드는 실력이 수준급이죠. 코너에서 실력은 아주 미묘한, ‘한 끗 차이’입니다. 하지만 올 뉴 크루즈처럼 그 한 끗을 만들기 위해 많은 노력이 필요하죠.

올 뉴 크루즈의 주행 성능 측정과 별개로 연비 테스트도 진행했습니다. 물론 연비를 상황에 따라서, 운전자에 따라서 결과가 전혀 다르기 때문에 측정치가 큰 의미를 가지지 못합니다. 따라서 저는 최고 연비를 기록하는 것보다 일상적인 영역에서 연비에 신경 쓰지 않고 차를 탔을 때 연비를 기록했습니다. 총 260km 구간에서 차를 테스트했습니다. 여기서는 막히는 시내 구간, 자동차 전용 도로와 고속도로 등 우리가 일상적으로 주행하는 거의 모든 환경을 지나쳤습니다. 상황에 따라서는 앞 차를 과감하게 추월했고, 가끔은 속도도 높여봤습니다. 그렇게 도착지에 도착했을 때 평균 연비는 13km 수준을 기록했습니다. 연료 효율에 전혀 신경 쓰지 않았다는 점으로 볼 때 기록은 나쁘지 않습니다. 비슷한 패턴으로 경쟁 모델과 비교한 수치와 비교해도 만족스러운 수준입니다.

계측기를 통해 차를 측정하면 그동안 보이지 않았던 숨겨진 진실이 드러납니다. 기술자들이 어떤 목표로 차를 만들었는지, 어떤 부분을 섬세하게 조율했는지 알 수 있습니다. 올 뉴 크루즈는 아주 정확한 목표와 꼼꼼한 마무리가 돋보이는 차였습니다. 실제로 차 구석구석을 보면서 그런 부분도 볼 수 있었죠. 예를 들어 아주 정확한 시트 포지션을 구현해서 운전자가 차를 정확하게 이해하도록 합니다. 앞 범퍼 디자인과 그 아래 알린 스플리터뿐 아니라 리어 윈도에 달린 보조 제동 등과 리어스포일러 등 공기역학 부분에서 꽤 신경 쓴 흔적도 볼 수 있습니다. 운전석 문을 닫았을 때 보닛 오픈 레버를 당길 수 없도록(안전을 위해) 만든 것도 특징입니다. 이처럼 올 뉴 크루즈 디젤은 우리가 잘 신경 쓰지 않는 세세한 부분까지도 다듬고 조율한 차입니다, 이건 수치뿐만이 아니라 실제로 타봐야만 알 수 있는 ‘차이’이기도 하죠.

[이 포스팅은 에디터의 주관적인 견해이며, 쉐보레 톡 블로그의 편집 방향과 다를 수 있습니다.]

매일 보지만 잘 알지 못했던 자동차 유리창의 비밀

알 수 없는 사용자 — Thu, 11 Jan 2018 15:50:27 +0900

우리가 매일 마주치는 자동차. 자동차를 외부에서 들여다 볼 때나 내부에서 외부를 바라볼 때, 우리의 시선은 유리창을 통합니다. 매일 무의식적으로 바라보고 있지만 잘 알지 못하는 자동차의 유리, 여기에도 많은 비밀이 있다고 하는데요. 오늘은 한번 자동차 유리에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

매일 보지만 잘 알지 못했던 자동차 유리 이야기!

먼저 자동차에 흔히 사용되는 유리는 '앞 유리창', '측면 유리창', '뒷 유리창' 이렇게 3부분으로 나눠지는데요. 차량별 옵션에 따라 여기에 썬루프 유리창 등이 추가될 수 있겠네요. 그렇다면 혹시 여러분들은 각 유리마다 특성이 다르다는 사실! 알고 계셨나요?

[왼쪽 : 강화유리 / 오른쪽 : 일반유리 / 사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

강화유리 (Tempered glass)

아마 많은 분들이 한 번쯤 들어 보셨을 겁니다. 최근에는 휴대폰 액정보호필름 대신 이 강화유리필름이 많이 팔리다 보니 우리 생활에서 친숙해진 단어이기도 한데요. 물론 휴대폰에 사용하는 것과 자동차에 사용하는 제품이 완전히 같은 것은 아니지만 그래도 많은 분들이 자동차에 강화유리가 들어간다는 것 쯤은 많은 기사 등을 보고 아실 것 같습니다. 자동차의 유리는 일반 유리와 다르게 강화유리로 되어 있어, 사고가 났을 때에는 매우 잘게 부서지는 게 특징입니다. 강화 유리를 사용하는 이유는 당연히 탑승자의 안전을 생각해서죠. 사고 시 깨진 유리가 큼직하다면 그로 인해 2차 상해가 발생할 수 있어 이를 막기 위해 일반 유리가 아닌 강화 유리를 사용한답니다. 물론 강화유리를 사용하면 일반 유리보다 깨질 위험도 줄어듭니다.

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

그렇기에 영화에서 보는 것처럼 맨손으로 유리창을 깬다는 것은 불가능하죠. 혹시라도 깰 수는 있지만, 손 또한 치명상을 입을 수 있으니, 혹여라도 절대 영화를 따라 하지 마시길 바랍니다.

[좌측 : 더 넥스트 스파크 측면 충돌 시험 / 우측 : 더 넥스트 스파크 정면 충돌 시험 시 유리가 깨지는 형태]

접합유리 (Laminated glass)

자동차의 모든 유리는 강화유리로 되어있지만, 독특하게 '앞 유리창'은 사고 시 깨져도 분리가 되질 않습니다. 무슨 말이냐면, 위 사진처럼 꼭 유리창에 테이프를 붙여 놓은 것처럼 유리 파편이 사방으로 튀질 않는 것이죠. 즉, 접합유리를 사용한 것인데요. 앞 유리창에 저런 시스템을 적용한 이유는 잘게 부서진 파편이라도 직접적으로 맞으면 상해를 입을 수도 있기 때문입니다. 에어백이 작은 앞유리창은 강화유리에 비산방지필름이 붙여져 있답니다. 그러면 측면 유리창은 왜 필름이 포함된 유리가 없을까요?

그 이유는 다음과 같습니다. 측면 유리창의 경우 측면 사고 시 커튼 에어백이 내려옵니다. 커튼 에어백이 측면 유리창 전체를 막아주기 때문에 1차적으로 날라오는 유리 파편들을 모두 막아주는 것이지요. 그렇기에 굳이 측면 유리창까지 필름이 붙은 비싼 유리를 사용할 필요가 없는 것입니다.

물론 일부 차종에서는 측면 유리창에도 어쿠스틱 라미네이티드 (Acoustic Laminated)라는 이름의 접합유리를 사용하기도 하는데요. 이러한 유리창을 사용하는 이유는 측면의 안전을 위해서이기도 하지만, 이중 유리를 사용하여 외부 소음을 조금 더 줄이고자 하는 노력의 일환이기도 합니다.

이렇게 유리창의 소재에 대해서 간략하게 알아보았는데요. 이를 위해 자동차 유리창을 천천히 살펴보다 보니 또 하나의 궁금증이 생기는군요. 모든 유리에 보면 아래와 같이 유리마다 마크가 찍혀있는데요. 유리창의 위치마다 각기 다른 마크가 찍혀있습니다. 이 마크의 의미는 무엇일까요?

자동차 유리창 마크의 비밀!

유리에 찍힌 마크를 살펴보면, 기본적으로 해당 자동차 회사명이 있고, 자동차 유리에 필요한 인증 마크가 표시되어있습니다. 물론 차가 여러 나라에서 판매가 되다 보니 유럽 인증, 북미 인증, 그리고 중국 인증마크까지 다양한 마크가 있으며 거기에 따른 인증번호가 있습니다.

이어서 AS1, AS2는 각각 앞 유리, 측면 유리라는 유리창의 위치를 알려주는 문구입니다. AS3라면 썬루프를 나타내게 되는 것입니다. 바로 옆에 있는 M504와 같은 M과 숫자의 조합은 유리 두께 및 생각을 뜻합니다. M504는 5는 컬러를 의미하고, 4는 두께가 4mm라는 의미입니다.

그리고 우리가 주의 깊게 보아야 할 것이 있는데요 맨 윗줄에 표시된 "Tempered GS"라고 쓰여진 유리 종류가 있습니다. 앞서 설명드린대로 유리에는 2가지 종류가 있습니다. 강화유리와 접합유리 그걸 나타내는 것이 바로 Laminated (접합유리), Tempered (강화유리)입니다. 위의 유리창은 강화유리를 사용하였다는 것을 알 수 있네요.

자동차의 앞 유리를 보시면 'Laminated'라고 쓰여 있는 것을 보실 수 있습니다. 앞서 말씀드린 것과 같이 접합 유리를 사용한 경우인데요. 우측 이미지는 'Acoustic Laminated'라고 쓰여 있는 것을 보니 외부 소음 차단을 위해 사용이 된 것으로 보입니다.

마지막으로, 유리에도 타이어처럼 제조년월이 있는데요. 유리 마크에 맨 밑에 보시면 점이 찍혀있으며, 가운데 숫자가 들어있는 걸 보실 수 있습니다. 숫자가 바로 생산 년도를 뜻하고요. 점은 제조 월을 표시한답니다. 읽는 방법은 12에서 점의 숫자를 빼면 생산월이 나오는 것이지요.

예시를 통해 직접 알아볼까요?

●●●17●●● 이라고 쓰여있으면, 12-6=6 즉, 2017년도 6월에 생산된 것임을 알 수 있죠.

이렇게 유리에 제조년월이 있다는 점 잘 기억하셨다가 혹여나 중고차를 구매하실 때 꼭 한번 확인해 보시길 바랍니다! 왜냐하면, 15년식 차량에 17년식 유리가 끼워져 있다면 사고를 당해 수리했다는 것을 쉽게 추론할 수 있기 때문입니다. 물론 개인적으로 교환하였을 가능성도 있습니다. 하지만 수리 여부에 대해서 한 번 더 확실하게 물어볼 수 있는 기회가 생긴 것이죠.

오늘은 이렇게 자동차 유리에 대해서 한 번 알아보았는데요. 사소한 것이지만 역시나 알아두면 차를 살 때 많은 도움이 되리라 생각됩니다. 이참에 본인 차에 어떤 유리가 장착되었는지 한 번씩 보시는 건 어떨까요?

'기자'이자 '레이서', 더 넥스트 스파크 오너 박혜연 기자 인터뷰

알 수 없는 사용자 — Thu, 11 Jan 2018 15:41:43 +0900

안녕하세요 원태아버지 입니다. 여러분들은 차에 대해 얼마만큼의 관심을 가지고 계신가요? 차는 그저 운송수단의 일부로 생각하는 분도 있지만, 열정을 가진 분들 중에는 간단한 차량의 고장정도는 자기 손으로 고치시는 분들도 있습니다. 또한 드라이빙의 재미를 깨우치신 분들 중에는 아마추어 레이싱에 도전하시는 분들도 있는데요.

한국일보의 박혜연 기자 역시 드라이빙의 재미를 깨우친 사람 중 한명이었습니다. 지난 해 아마추어 레이싱 대회에 참여하여 레이싱에 흠뻑 빠졌는데요. 비록 한 시즌밖에 뛰지 않은 초짜 레이서지만 그 마음만큼은 이미 열혈레이서라고 하기에도 손색이 없습니다.

처음에는 '쉐보레 스파크를 타고 레이싱을 할 수 있을까?' 라는 의문이 들기도 하였습니다. 차가 아무리 좋아도 '경차'에 불과하니까 레이싱하면 떠오르는 스피드하고 박진감 넘치는 이미지와는 거리가 있어보였는데요. 하지만 이미 대회까지 있었습니다. 바로 아마추어 레이서들을 위한 '슈퍼챌린지 슈퍼스파크 클래스'가 그것입니다. 지난 2014년 시작된 엑스타 슈퍼챌린지의 다양한 클래스 중에 하나인 슈퍼스파크는 오직 쉐보레 스파크만 참가할 수 있는 스파크만을 위한 레이스입니다. 프로가 아니어도 얼마든지 자신의 차를 갖고서 시합을 할 수가 있죠. 즉, 레이스에 참가하여 레이서가 될 수 있다는 것입니다.

그래서 오늘은 지난 한 해 슈퍼스파크로 아마추어 카레이싱의 세계에 발을 들인 박혜연 기자를 만났습니다.

시원한 질주 본능, 레이싱에 빠지다.

처음에 카레이싱을 한다는 얘기를 들었을 때는 왜 또 저러나, 웬만큼 하다가 말겠지 했는데 왠걸요. 너무 진지하더라고요. 왜 사랑에 빠지면 '뭔가 정리는 되지 않았는데 혼자서 좋아죽으려고' 하는 그런 상황 있잖아요. 여러분께도 박혜연 기자의 그런 신나는 에너지가 전해질 수 있게 가감 없이 인터뷰한 내용을 전해드립니다.

원태 아버지 : 지난 주 동계훈련은 잘 다녀왔나? 동계훈련이라는 게 뭔가?
박혜연 기자 : 동계에는 트랙에 시합이 없기 때문에 시즌권을 판다. 스포츠주행이 원래 25분에 5만원인데 30장 단위로 90만원에 판다. 그걸 아는 사람들끼리 공동구매 하듯이 사서 나누기도 한다. 지난 주에 갔던 목적은 경주차에 배기를 새로 하고 테스트를 하지 않아서 어떻게 변했는지 좀 보려고 다녀왔다.
원태 아버지 : 그럼 차를 갖고서 인제까지 가는 건가?
박혜연 기자 : 당연하지. 누가 그럼 트레일러에 실어서 떠다 주겠나? 연습 가려는 날, 배기한 후 처음 시동을 거는데 걸렸던 시동이 여러 번 꺼지더라. 깜짝 놀랐는데, 다행히 큰 문제는 아니었다. 처음 세 번 정도만 시동이 꺼졌고 이후로는 문제없이 잘 걸린다. 경기 때만이 아니라 평소에도 ECU 학습을 위해 고RPM을 유지하며 달려서 연료분사량이 많아진데다 배기를 새로 한 직후라 흡배기가 안 맞아서 그랬던 것 같다.
원태 아버지 : 그럼 인제까지 가서 하루 타고 돌아온 건가?
박혜연 기자 : 세시간 걸려서 인제까지 가고 가자마자 서킷 들어가서 타고 다시 끝나자마자 집에 왔다. 당일치기였다.
원태 아버지 : 대단하다.
박혜연 기자 : 뭘, 다들 그러는데. 배기는 갈 때는 큰 변화를 못 느꼈는데 서킷 들어가서 타면서 조금씩 나아지더라.

원태 아버지 : 배기 손봤다는 게 그 ‘마후라’ 손 본거지?
박혜연 기자 : 맞다. 앤드 머플러만 손댔다.
원태 아버지 : 그걸 왜 한 건가? 출력을 올리려고?
박혜연 기자 : 아니, 그냥 뒤에서 부릉부릉하는 소리가 더 크게 나면 운전하는 재미도 올라가거든. 사실 스파크는 경기 규정 때문에 손 볼 수 있는 부분이 되게 제한적이다. 어떻게든 최소비용으로 레이스를 하자는 게 이 클래스의 취지기도 하고. 최대한 선수들 호주머니에서 나가는 돈을 줄이는 게 중요하니까. 그나마 경기 후원사들 중에 관련업체가 있어서, 이를테면 스프링 회사라든지, 머플러회사라든지. 그들에게 배려를 한다는 차원에서 몇 가지 부품은 규제를 풀어둔다. 선수 재량에 맞게끔 일부 수정할 수 있는 여지를 주는 거다.
원태 아버지 : 그래서 만족하나?
박혜연 기자 : 결과적으로는 만족하는데 그게 머플러를 손봐서 그렇게 된 건 아니다. 배기를 손봐야겠다 생각한 결정적인 이유는 자꾸 내 기록이 쳐지고 남들은 속도도 더 나오고 하는데 내 차는 그만큼 속도가 나지 않아서다. 그런데 원인은 운전실력미숙이었다. 배기는…… 우연인지 몰라도 배기를 손보자 마자 기록이 좋아진 것도 사실이다.
원태 아버지 : 이제 ‘양카’된 건가?
박혜연 기자 : 아니, 양카는 무슨. 아주 조금 손봤을 뿐이다. 소리도 조용하다.
원태 아버지 : 어떻게 그럴 수 있지? 배기소리가 좀 더 커지니까 기분이 업 돼서 그런 건 아닌가?
박혜연 기자 : 배기를 손 볼 때 사실 캠버와 토우값을 조절한 것도 있다. 전륜은 마이너스 캠버를 주고 후륜에 토우아웃도 살짝 줬다. 코너에서 차가 좀더 잘 버티게 되니 진입 시 더 늦게 브레이크 밟고 탈출 시에는 더 빨리 액셀러레이터를 밟을 수 있게 되어 그런 것 같다. 여기에 배기까지 하니까 코너 진입하기 전 변속하는 시점들이 달라지더라. 레드존 치기 직전 변속해야 하는 데 그 타이밍 자체가 넘어가면서 더 길게 가속을 이어갈 수 있었다. 예를 들면 9번에서 10번 코너를 넘어갈 때 시속 110km까지 밖에 안 나오던 구간인데 시속 120km를 넘더라. 변속해야 되는데 속으로 생각하는데 퓨얼컷이 걸려버렸으니 말이다.

원태 아버지 : 정말 레이서가 됐구나. 내년 시합도 그대로 나갈 건가?
박혜연 기자 : 캠버 값만 좀 조절해보려고 한다. 잘 타는 선수들 보니까 자기들끼리 공유하는 정보가 있더라.
원태 아버지 : 그런 건 규정에 어긋나는 게 아닌가?
박혜연 기자 : 슈퍼스파크에서는 캠버 조정에 대한 규정자체가 없다.
원태 아버지 : 올해 슈퍼스파크 레이스가 총 다섯 번 펼쳐졌는데 전부 다 나간 건가?
박혜연 기자 : 아니, 4전까지만 나갔다. 5전 장소가 갑자기 영암으로 바뀌는 바람에. 영암 서킷에서 달리려면 라이선스도 새로 따야 하고 거리가 거리인지라 대회 전날 내려갔다가 와야 해서 시간, 비용적인 손실이 커서 포기했다.
원태 아버지 : 슈퍼스파크 선수들은 구성이 어떤가? 일반인이 많은가?
박혜연 기자 : 튜닝업체 종사자나 래핑처럼 자동차 관련업 종사자가 많다. 하지만 다른 클래스보다는 일반인이 많은 게 사실이다. 여성선수도 올해에는 나 포함해서 세 명이었는데 내년 시즌에는 두 명이 더 늘어날 것 같다. 지난주에 연습 갔을 때 다른 팀에서 온 여성 두 분을 만났는데 나 때문에 용기 내서 시작하게 됐다고 하는데 기분이 묘했다.
원태 아버지 : 한국일보에 대회 준비과정부터 참가한 내용을 모두 다뤘지?
박혜연 기자 : 총 13회에 걸쳐 실렸는데 경기에 참가한 건 정작 마지막 3회뿐이고 그 전은 모두 레이스를 준비하는 과정에 대해 다뤘다. 경기하겠다고 선언하고, 경주차 구하러 다니고, 수동 운전 배우고, 프로레이서들에게 테스트 받고……
원태 아버지 : 그만큼 준비할 게 많았다는 거겠지.
박혜연 기자 : 사실 경기 준비 과정이 반응도 더 좋았다. 레이스에 관한 전문적인 내용보다는 좀 더 일반적인 내용이 공감을 많이 받았던 것 아닐까?

원태 아버지 : 스파크가 첫 수동차였나?
박혜연 기자 : 아니, 첫 수동은 H사의 T모델이였는데 금방 사고가 나서 폐차했다. 그 동안 스파크를 네 대 경험했는데 수동은 이번이 처음이었다.
원태 아버지 : 네 대?
박혜연 기자 : 마티즈 2, 마티즈 크리에이티브, 더 넥스트 스파크 C테크 LT 플러스, 지금의 더 넥스트 스파크 L 수동까지.
원태 아버지 : 이정도면 쉐보레 팬 아닌가?
박혜연 기자 : 어쩌다 보니 지엠 차들이 넘치긴 한다. 아버지가 뷰익 파크애비뉴, 어머니께서 매그너스를 타셨었고, 지금은 아베오 타신다.
원태 아버지 : 그럼 지금 타는 수동에 대해서는 이전에 면허 시험 본 게 전부였나? 그 전에는 어떤 교육도 받은 적이 없는?
박혜연 기자 : 전무했다. 브레이크를 잡고 서야 하는데, 초반인 시동이 꺼지는 게 무서워서 자꾸 클러치를 밟고 섰다. 심지어 내가 이렇게 운전하는 걸 보고서 선배기자도 별 코칭을 해주지 않더라. ‘관성운전 하는 거야?’라는 한마디였다.
원태 아버지 : 스파크만 한대 있으면 누구나 시합에 나갈 수 있나?
박혜연 기자 : 스파크를 경주차로 규정에 맞게 튜닝하는 과정이 필요하다. 그 과정속에서 하네스(Harness / 레이싱용 시트벨트)와 같은 부품들도 설치해야 하고 드라이버 개인 장비도 사야지. 기관에서 안전성을 인증받은 헬멧, 슈트, 슈즈, 글로브, 스프린트 경기에는 한스(Hans / 머리와 목을 받쳐주는 안전장비)도 필요하다. 한 번 사면 끝이 아니다. 돈은 계속 든다. 매년 드라이버 라이선스, 서킷 라이선스를 갱신해야하는 것부터, 차 유지관리 비용이 들어간다. 물론 경기 참가비도.
원태 아버지 : 팀을 꾸리지 않아도 되나?
박혜연 기자 : 동네 카센터에 맡겨도 된다. 심지어 유지관리도 선수가 직접 할 줄 알고 시간만 있으면 자가정비 해도 문제없다. 모르니까 문제지. 스파크는 독특해서 더 그런 것도 있다.
원태 아버지 : 독특하다니?
박혜연 기자 : 모든 레이스가 그렇긴 하지만 스파크는 더욱 미리 타본 사람의 경험이 절대적인 도움이 된다. 일례로 다른 클래스에서 1, 2위 하던 선수가 스파크를 타더니 17등, 18등 하더라. 심지어 포르테쿱 클래스에서 1등 하던 선수가 와서 예선경기를 치렀는데 나보다 기록이 좋지 않았다. 엄청 자존심 상해하더라.
원태 아버지 : 1년 타보니 어떤가?
박혜연 기자 : 너무 재미있다. 한두 달 안타면 우울해질 정도다.
원태 아버지 : 도대체 왜 레이스를 한 건가? 기사 만들려고?
박혜연 기자 : 일 때문이라기보다는 난 원래 모터스포츠 레이스를 하는 게 아주 커다란 꿈이었다. 전 직장에서는 선수로 뛰지 않더라도 근처에라도 있고 싶어서 서킷 취재를 갔었다. 첫 번째 직장에서 수많은 불합리한 상황을 버틸 수 있었던 것도 경기장을 계속 보내줘서였고. 마지막에 정말 나락으로 떨어지는데도 버틸 수 있었던 힘이 그런 서킷에서 얻는 에너지였던 것 같다. 단지 경차 스파크가 아니라 짜릿한 재미를 줄 수 있는 스파크의 가치를 아는 아마추어 레이서들이 더 많아지면 좋겠다.

더 넥스트 스파크의 드라이빙 재미를 느끼고 싶다는 지금 서킷으로!

어떠셨나요? 스파크와 함께 2017년을 달려온 박혜연 기자와 함께 했습니다. 레이싱은 그들만의 세계라는 고정관념 때문에 일반인들은 쉽게 참여하지 못할것이라고 생각했는데, 이렇게 박혜연 기자를 만나보니 레이싱의 문턱이 한결 낮아진 것 같습니다. 또한 경차라는 이유로 '스파크의 잠재력을 제대로 알아보지 못했었구나' 라는 생각도 들었죠.

혹시 일상의 답답함을 날리고 싶거나, 도로 위가 아닌 트랙 위에서 드라이빙의 진정한 재미를 느껴보고 싶은 분들이라면 아마추어 레이싱에 도전해보시는건 어떨까 싶습니다.

[이 포스팅은 에디터의 주관적인 견해이며, 쉐보레 톡 블로그의 편집방향과 다를 수 있습니다.]

쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤! 디젤의 매력과 실연비까지 확인하다

알 수 없는 사용자 — Thu, 11 Jan 2018 10:52:40 +0900

안녕하세요.

토비토커 토식이 인사드립니다. 지난 11월 1일, 올 뉴 크루즈 디젤 모델의 출시 소식과 함께 미디어 시승행사에 대한 이야기를 전해드린 적 있는데요. 미디어 시승행사에서는 미처 다하지 못했던 이야기인 실연비에 대한 이야기를 전해드리고자 합니다. 특히 디젤 엔진이 주는 그 매력과 연비에 대한 이야기를 집중적으로 다뤄보고자 하는데요. 지난 시간에 이어 올 뉴 크루즈 디젤의 매력을 다시 한번 찬찬히 살펴볼까요?

가솔린 & 디젤! 어떤점이 다를까요?

2017년 1월, 올 뉴 크루즈는 1.4리터 터보 가솔린 엔진을 장착하고 9년 만에 완전 새로운 모습으로 등장하였습니다. 그리고 약 열 달이 지나 1.6리터 터보 디젤 엔진을 장착한 모델까지 선보이며 올 뉴 크루즈 파워트레인의 라인업을 완성시켰는데요. 가솔린 엔진과 디젤 엔진, 먼저 이 두 엔진의 차이점과 차이점으로 인한 주행 특성부터 짚고 넘어보고자 합니다.

각각 휘발유와 경유 연료를 사용하는 가솔린 엔진과 디젤 엔진, 어떤 점이 다를까요?

[사진 출처 : 도로교통공단 홈페이지]

가장 큰 차이점은 바로 엔진의 발화 방식에 기인하는데, 공기와 연료를 섞은 혼합기에 불꽃을 터뜨려 인위적으로 폭발을 시키는 것이 가솔린 엔진이라면, 디젤 엔진은 압축된 공기에 연료를 분사해서 자연발화 시키는 것이 특징입니다.

또한, 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 월등히 높은 압축비 또한 차이점인데요. 가솔린 엔진은 가솔린과 공기를 10분의 1로 압축하며, 디젤 엔진은 공기를 20분의 1로 압축합니다. 압축비가 높다는 의미는 같은 연소에 대한 팽창비가 높아 열효율이 높다는 이야기로 이는 연비와 직결이 되죠.

또한, 디젤과 가솔린의 연료상의 차이점에서 기인한 화학적 특성도 열효율 즉, 연비적인 측면에 영향을 미치는데요. 탄화수소 화합물로 존재하는 가솔린 분자와 디젤 분자는 연소과정에서 산소와 결합하여 물과 이산화탄소로 분리되며 에너지를 발생시키는데 디젤분자가 가지고 있는 에너지로 변환될 수 있는 탄소함유량이 가솔린보다 약 1.4~1.5배 많기 때문에 같은 양으로 더 많은 일을 할 수 있습니다. 다른 의미로는 같은 양의 연료를 연소할 때, 디젤연료의 폭발력이 더 강하다는 의미가 될 수 있겠죠?

이 점이 바로 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 가장 큰 차이점인데요. 그럼 본격적으로 디젤모델의 연비를 측정하기 전에 쉐보레 홈페이지에서 올 뉴 크루즈 모델의 가솔린, 디젤 모델의 연비를 확인해보았습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

16/17인치 타이어 장착시의 연비는 1.6리터 디젤 복합 연비(km/ℓ)기준 16.0 임을 확인 할 수 있습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

연비적인 측면 외에 파워 즉, 토크를 살펴볼까요? 최대 토크는 높지만 이를 발휘하는 RPM은 가솔린에 비해 낮음을 알 수 있는데요. 이는 곧 가속력으로 이어지면서 일상주행에서 적은 연료 소모로 충분한 힘을 발휘할 수 있기에 좋은 연비로 이어지게 됩니다.

실제 주행 상황에서의 연비는 어떨까?

쉐보레 전차종의 특징 중 한가지는 바로 '실주행' 연비가 높다는 것이 아닐까 합니다. 개인적으로 쉐보레 디젤 차량을 시승하며 느낀, 어쩌면 많은 시승기에서도 언급하는 부분이 바로 이 '실주행' 연비일 것 같은데요. 디젤차의 연비가 좋을 수 밖에 없는 이론적 배경 외에도 공인연비보다 높은 '실주행 후 연비'는 쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤이 갖고있는 또 하나의 매력이죠.

지난 미디어 시승행사와 동일한 시승 구간(범산골 캠핑장-외곽순환고속도로-강변북로)에서 확인한 연비는!

17.3km/ℓ 입니다!

도심 주행부터 고속 주행과 업다운 힐로드 등 다양한 운전 경험을 즐길 수 있었던 시승 구간이었는데요. 이러한 조건에서도 위와 같이 뛰어난 실연비가 나오게 되었습니다.

하지만 이러한 도로구간을 운전하는 것보다 도심 위주 주행이 보통사람들에게는 좀 더 일반적일 텐데요. 그래서 올 뉴 크루즈 디젤과 함께 도심 주행을 위주로 289km가량 더 달려보았습니다!

이러한 실제 주행 상황에서 제가 확인한 연비는 바로!

17.0km/ℓ 입니다!

도심 주행 위주로 무려 약 300km 가깝게 달렸음에도 미디어 시승행사 당시 시승 구간에서 경험한 연비와 크게 다르지 않은 결과가 나왔습니다.

두개의 결과를 종합하여 생각해보면, 시승했던 18인치 타이어 기준 복합연비 15.5km/ℓ보다 약 10%에서 12%가량 높은 수치였음을 알 수 있습니다. 여러 구간을 주행하며, 도심의 정체 구간과 가속 및 차량 성능을 확인하기 위해 '막 밟은' 결과임을 고려한다면 쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤 모델의 뛰어난 실연비는 아주 우수하다고 봐야 할 것 같습니다.

이렇게 최고출력 134마력과 32.6kg*m의 동급 최대 토크가 선보이는 역동적이고 강력한 퍼포먼스는 낮은 엔진회전수에도 강한 폭발력으로 압도적인 순발력을 보여줍니다. 또한, 디젤 엔진의 단점으로 여겨지는 취약한 소음과 진동도 일명 "속삭이는(Whisper) 디젤"이라는 명성답게 엔진룸에서 일어나는 디젤 엔진 특유의 거친 소리도 잡아주며, 한껏 정제된 실내 정숙성을 보여주는데요. 이는 GM 글로벌 파워트래인 본부에서 시행된 2만 4천여 시간 이상의 컴퓨터 시뮬레이션 결과와 총 700만 km가 넘는 실주행 테스트의 산물이 아닐까 합니다.

짧은 구간에서 강한 힘을 내면서도 높은 실연비의 경제성을 보여주는 쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤! 지금까지 디젤 엔진의 매력, 그리고 디젤 엔진의 심장을 지닌 쉐보레 올 뉴 크루즈의 멋에 한껏 취한 토식이였습니다.

제주도에서 렌트카로 말리부 어때?

알 수 없는 사용자 — Fri, 29 Dec 2017 14:08:42 +0900

안녕하세요. 토비토커 선셋입니다. 여러분은 제주도를 여행 할 때 주로 어떤 교통수단을 이용하시나요? 저는 제주도를 갈 때마다 렌트카를 이용합니다. 제 버킷리스트는 제주도에서 자전거 혹은 스쿠터를 타고 여행을 다니는 것인데... 자동차가 주는 편리함때문에 아직 한 번도 도전해본 적이 없습니다.

대한민국 국민이고 제주도 몇 번 다녀보셨다는 분들 대부분은 저처럼 렌트카를 이용했을 거라고 생각합니다. 제주공항 한쪽에 차지하고 있는 렌트카 차량들을 보면 제주도에 얼마나 많은 렌트카가 있는지 알 수 있습니다. 제주도에는 121,845대의 승용차가 렌트카 영업을 하고 있다고 하네요. 과연 우리나라에서 가장 많은 렌트카가 있는 곳 답죠!

수많은 자동차 중, 올 뉴 말리부를 Pick 하다

앞에서 말씀드렸듯, 제주도에는 렌트할 수 있는 자동차가 매우 많습니다. 쉐보레 차량만 하더라도 스파크, 볼트(BOLT) EV, 올 뉴 말리부, 임팔라 등 다양한 차를 렌트할 수 있죠. 수많은 차량 중, 어떤 차를 렌트할지 고민을 많이 했는데요. 결론부터 말씀드리면 올 뉴 말리부를 Pick! 했습니다.

(1) 제주도에서 느낄 수 있는 프리미엄 감성

쉐보레 임팔라 유저인 저는 임팔라와 최대한 비슷한 차를 렌트하고 싶었습니다. 임팔라와 올 뉴 말리부는 엄연히 다른 차지만, 올 뉴 말리부가 가진 세련되고 고급스러운 디자인이 제주도를 여행하는 동안 충분히 저를 만족시켰습니다. 특히나 넓은 실내공간이 건장한 성인남성 네 명이 타기에 충분히 여유로웠답니다.

(2) 포토그래퍼 네 명의 짐을 실어준 넓은 트렁크

앞에서 말씀드린 올 뉴 말리부의 넓은 실내공간은 트렁크에도 적용됩니다. 이번 제주도 여행은 취미가 비슷한 네 명의 포토그래퍼가 모인 사진 여행이었습니다. 아시는 분은 아시겠지만 카메라 장비는 크기며 무게며 공간을 많이 차지하죠. 큰 카메라 가방과 삼각대 그리고 여행용 트렁크까지! 네 명의 짐을 실어야 했는데요. 저희의 2박 3일간의 짐을 올 뉴 말리부가 거뜬히 실어주었습니다.

(3) 안전 그리고 또 안전

제주도는 시내 도로를 제외하고는 좁고 구불구불한 길이 많습니다. 또한 시내를 벗어나면 가로등이 없는 곳이 많아서 밤에 운전하는 게 매우 위험한데요. 아무것도 보이지 않는 도로에서 갑자기 야생동물이 나타난다면 정말 아찔하죠. 제주도는 즐거움과 낭만이 있는 최고의 휴양지이지만 운전을 하기에 위험한 곳이기도 합니다.

올 뉴 말리부에는 저속 자동 긴급 제동시스템이 동급최초로 적용되어 갑작스러운 위기상황을 대비할 수 있습니다. 또한 2016년 국토교통부가 평가한 14개의 차종 중, 92.1점인 최고점을 획득했었는데요. '2016년 올해의 안전한 차'로 선정됐던 것을 기억하시나요? 올 뉴 말리부를 타는 모든 탑승자를 위험으로부터 가장 안전하게 보호해주기 때문에 어디서든 믿고 운전대를 잡을 수 있답니다.

[저속 자동 긴급 제동시스템]

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

고속 뿐 아니라 시속 8km 이상의 저속 주행 시에도 충돌 가능성이 높은 위급한 상황이 발생하면, 자동으로 긴급 제동시스템이 작동하여 충돌 가능성을 낮추어 줍니다.

올 뉴 말리부와 함께 한 제주도 여행

여행 첫날, 올 뉴 말리부가 예쁜 핑크 뮬리 밭에 데려다줬습니다. 오랜만에 떠난 제주도라 길이 가물가물 했는데요. 고맙게도 올 뉴 말리부 내에 있는 내비게이션이 잘 안내해주어 헤매지 않고 잘 도착했습니다. 든든한 올 뉴 말리부죠?

제주도의 핫플레이스 핑크 뮬리를 보고 다음 여행지로 이동하는 중, 비가 쏟아졌습니다. 역시 변덕스러운 날씨로 유명한 제주도다웠는데요. 다행히 올 뉴 말리부 와이퍼의 관리가 잘 돼 있어서 성능이 꽤나 좋았습니다. 종종 만난 장대비에도 끄떡없이 시야를 확보해줘서 안전하게 운전할 수 있었습니다.

[사진 출처 : 네이버 지도]

두 번째로 여러분께 보여드리고 싶은 곳, 사려니숲길입니다. 제주도 핫플레이스 사려니숲길은 위 지도의 핑크색 길 전체가 숲길입니다. 엄청 넓은곳인데 입구를 검색하면 5.16도로 교차로에 있는 사려니숲길 정문을 알려줍니다. 그런데 결정적으로 그곳에는 주차할 곳이 없습니다. 임시주차장이 있는데 거기에 주차하고 이동하려면 꽤 먼 거리를 걸어야 합니다. 그래서 저는 한 번의 시행 착오를 거쳐서 붉은오름 입구로 방향을 잡았습니다.

그러면 위 사진처럼 푸드트럭이 있는 이곳 붉은오름 입구를 찾을 수 있습니다. 우측의 도로가 보이네요. 도로 옆에 주차장이 있어 주차하고 이동하기 편합니다. 다만, 도로 바로 옆에 있는 주차장이라 차 뒤로 자동차들이 빠른 속도로 지나가 조금 위험한 상황이 연출되는데요. 올 뉴 말리부는 후측방 경고시스템과 자동 주차 보조 시스템이 있어 수월하게 주차할 수 있었습니다.

[후측방 경고시스템]

후진시 후방 좌, 우측에서 접근하는 차량을 감지, 경고해주는 시스템으로 시야 확보가 어려운 주차 상황에서 유용합니다.

[자동 주차 보조시스템]

주차공간을 자동으로 감지하여 팽행 및 직각 주차 상황에 맞게 스티어링 휠을 스스로 제어함으로써 안전하고 편리한 주차를 보조합니다.

마지막으로 여러분께 보여드리고 싶은 곳은 용눈이오름입니다. 다행히 여행 마지막 날에 비구름이 모두 사라져 맑은 하늘을 만났습니다. 덕분에 야생 갈대가 멋있게 펼쳐진 경관을 여러분께도 보여드리게 됐네요.

안전, 공간, 연비 세 가지를 충족하는 올 뉴 말리부

지금까지 2박 3일 동안 안전하게 네 포토그래퍼를 모셔준 올 뉴 말리부와 관광지를 소개해 드렸습니다. 올 뉴 말리부와 2박 3일 여행한 한 줄 평을 하자면 '역시 기대를 저버리지 않는 올 뉴 말리부!'입니다. 사실 올 뉴 말리부와 여행한 첫날까지만 해도 휘발류 차량이기 때문에 연비가 걱정됐었는데요. 2박 3일동안 평균 연비 12.3km, 최고 연비 16.6km를 보여줬습니다.

올 뉴 말리부는 여행하는 동안 안전과 공간 그리고 연비, 세 가지를 모두 충족시켜주었답니다. 앞서 말씀드린 것처럼 제주도 렌트카로 쉐보레 올 뉴 말리부는 LPG 차량 보다 트렁크를 넓게 쓸 수 있을 뿐 아니라 가속 성능 등 여러 가지를 고려했을 때, 좋은 선택이 될 수 있다고 생각합니다.

멋진 제주도 여행을 계획하신다면 멋진 쉐보레 올 뉴 말리부 렌트카도 한번 고려해 보세요. 감사합니다.

알면 알수록 재미있는 헤드램프 이야기

알 수 없는 사용자 — Thu, 28 Dec 2017 15:34:58 +0900

안녕하세요. 규반장입니다. 여러분들은 '눈'이 인상에서 미치는 영향에 대해 알고 계신가요? 첫인상을 결정짓는 요소 중 하나가 바로 이 눈이라고 하니, 그 정도로 중요하다는 이야기겠지요. 자동차의 눈이라 불리는 헤드램프 역시 차량 전반의 인상을 결정짓는 중요한 요소입니다. 물론 디자인적인 측면에서뿐만 아니라 안전을 위해서도 상당히 중요한데요. 오늘은 자동차의 눈인 '헤드램프'에 대한 이야기를 전달드리고자 합니다. 지금부터 함께 살펴볼까요?

자동차의 눈, 헤드램프의 역할은 뭐가 있을까?

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

자동차에 있어서 헤드램프가 하는 역할은 무엇일까요? 가장 기본적인 역할에 대해서 모르시는 분들은 아마 안 계실 겁니다. 바로 전방을 비춰주는 역할을 한다는 것입니다. 하지만 여기서 헤드램프의 역할은 끝나지 않습니다. 헤드램프는 다른 차량 운전자들에게도 안전에 관한 큰 도움을 주는데요. 바로 자동차의 위치를 알려주는 것 입니다. 어두운 밤 내 차의 헤드램프를 켜면 다른 운전자들로 하여금 내 차의 위치를 알릴 수 있고 다른 차량들에게 차량 인지에 있어 큰 도움이 됩니다. 그래서 밤에는 램프류를 꼭 키고 주행을 해야겠죠? 또 하나, 헤드램프의 가장 중요한 역할 중 빼놓을 수 없는 것이 바로 디자인적 기능입니다. 헤드램프는 차량의 눈이라고 불릴 만큼 차량의 전체적인 인상을 좌우하는 중요한 디자인 요소 중 하나입니다. 램프의 디자인만으로 차량의 성격을 짐작 할 수도 있는 만큼 자동차의 헤드램프와 테일램프를 위해서는 많은 노력이 기울여진다고 합니다.

헤드램프의 종류, 이렇게 다양해?

헤드램프의 종류에는 무엇이 있을까요? 헤드램프는 그 소재에 따라 아주 다양하게 나뉘어집니다. 하지만 대중적으로 많이 사용되는 램프들로 크게 나눠보자면 할로겐 램프, 프로젝션 램프, HID램프, LED 램프가 주를 이루고 있습니다. 이 램프들의 특징에 대해서 함께 알아보도록 하겠습니다!

(1) 할로겐 램프

먼저 할로겐 램프는 실 생활에서 가장 많이 사용되는 램프입니다. 할로겐 램프는 쉽게 말해 전구 안에 할로겐이라는 물질을 넣어서 필라멘트의 소모를 억제하는 전구입니다. 할로겐 램프는 백열등에 비해 수명이 길고 밝기가 밝다는 점이 특징이며 가격 또한 저렴하기에 현재까지도 많은 자동차에 널리 쓰이고 있습니다. 현재까지 사용되고 있는 헤드램프 중 가장 오래 된 램프라고 할 수 있겠네요.

[사진출처 : 무료 이미지 사이트]

(2) 프로젝션 램프

프로젝션 램프는 렌즈를 이용하여 빛의 초점을 모아 빛이 더 멀리 나가도록 하는 헤드램프입니다. 할로겐 램프가 가지고 있는 다소 아쉬운 점들을 보완한 램프라고 보시면 될 것 같습니다. 빛을 더 멀리 비춰준다는 기능적인 장점도 있지만 가까이서 보면 램프가 마치 동그란 유리구슬처럼 생겨서 일반적인 램프보다 디자인적으로도 훨씬 보기 좋다고 합니다. 현재 쉐보레의 몇몇 차량들에도 프로젝션 램프가 적용되어 있다고 하네요.

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

(3) HID 램프

최근 다양한 차량들에서 볼 수 있는 HID 램프도 있습니다. HID란 High Intensity Discharge의 약자입니다. HID는 투명한 유리처럼 램프 안쪽이 훤히 보이는 클리어 렌즈를 사용하여 조사거리와 밝기를 향상시킨 램프입니다. 할로겐 램프보다 전력 소비가 적고 전자제어장치가 있어 항상 안정된 전원이 공급된다는 것이 특징인데요. HID 램프는 빛이 자연광인 태양광과 비슷해 눈에 피로감을 주지 않는다는 장점이 있습니다.

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

(4) LED 램프

LED 램프는 원래 광량이 적어 그간 주로 테일램프 혹은 실내등에 주로 사용되었습니다. 하지만 최근 LED 광원의 발전으로 헤드램프에도 널리 쓰이고있는데요. LED의 강점은 친환경 소재라는 점과 저전력으로 효율이 좋은 동시에 수명이 길고 빛의 직진성이 좋다는 점 등이 있습니다. 빛을 발하는 모습이 아름답기도 해서 최근 많은 각광을 받고 있습니다.

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

자동차 등화류 튜닝, 어디까지 가능할까?

자동차에는 헤드램프뿐만 아니라 다양한 종류의 램프류들이 실내, 외로 장착되어 있습니다. 이런 램프류들을 총칭해서 등화류라고 하는데요. 이 등화류들은 안전과 밀접한 관련이 있는 만큼 임의로 튜닝을 하면 법에 저촉되는 경우가 많습니다.

우선 전조등과 안개등의 경우 별도의 구조변경 승인이 없이 비순정 부품 혹은 비인증 등화장치로 튜닝을 하게되면 불법입니다. 주간주행등 역시 국토부의 튜닝 메뉴얼에서 벗어난 튜닝을 할 경우 불법이 됩니다. 예를들어 본래의 등과 다른 비인증 등화류로 주간주행등을 대체하는것도 불법이 되는 것입니다. 자동차의 하부에 설치하는 언더네온, 트렁크 라인을 따라 설치하는 스마일등 등 타 차량에게 보여지며 운전에 방해를 줄수 있는 외부 등화류 설치 역시 불법이라고 하는데요. 예외적으로 번호판을 비춰주는 번호판등의 경우 비순정 부품으로 더 밝게 교체를 하여도 문제가 되지 않는다고 합니다. 실내에 설치하는 무드등같이 남에게 피해를 주지않으며 안전에 영향을 미치지 않는 선에서의 실내 등화류 튜닝은 불법이 아니며 문제 되지 않는다고 합니다.

등화류 튜닝을 포함한 다양한 튜닝 규정의 자세한 사항들은 교통안전공단 홈페이지 내 '튜닝 메뉴얼'에서 확인하실 수 있습니다.

쉐보레 차량들의 빛, 어떤 모습일까?

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

쉐보레 차량들도 역시 저마다의 특징적인 눈을 가지고 있는데요. 함께 알아보러 가볼까요? 더 넥스트 스파크는 차량 세부 등급에 따라 프로젝션 헤드램프와 크리스탈 LED 포지셔닝 램프가 적용되어 있어 도로위에서 언제나 존재감을 드러내는 당당한 모습입니다.

세단과 해치백 두가지 형태로 만날 수 있는 더 뉴 아베오는 프로젝션 헤드램프와 크리스탈 LED 주간주행등을 자랑하고 있는데요. 낮에도 강렬한 인상을 주는 주간주행등이 스포츠성과 탄탄한 주행성능을 자랑하는 아베오의 성격을 잘 드러내주는데 한 몫 하고있는 것 같습니다.

다음은 준중형차의 새로운 기준을 제시한 올 뉴 크루즈입니다. 올 뉴 크루즈는 프로젝션 램프와 LED 시그니처 주간주행등을 갖춰 기능성뿐만 아니라 크루즈만의 날렵하고 스포티한 이미지를 더욱 강조했습니다. 쉐보레의 듀얼포트 그릴과 함께 만나 더욱 포스있는 느낌이지요?

가솔린 차량 판매 1위에 빛나는 잘생긴 중형차 올 뉴 말리부는 프리미엄 HID 헤드램프와 크리스탈 LED 주간주행등을 통해 수많은 차들 사이에서도 특유의 중후하면서 스포티함을 동시에 가지고 있는 매력을 발산하고 있습니다.

프리미엄 준대형차 임팔라는 LED포지셔닝 링 램프와 HID 헤드램프를 장착해 거대한 차체 크기를 가졌음에도 불구하고 날렵한 이미지를 보여주고 있으며 동시에 듬직한 디자인을 뽐내고 있습니다. 또한 HID 헤드램프를 통해 더 먼 곳까지 더 선명하게 비춰줍니다.

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

그렇다면 이제는 SUV/RV라인 차량들을 살펴볼까요? 트랙스와 캡티바는 모두 프로젝션 헤드램프와 LED 주간주행등을 갖추고 있으며 특히 트랙스는 듀얼 시그니처 LED 테일램프로 뒤에서 봐도 한눈에 트랙스임을 알 수 있는 매력을 뽐내고 있습니다. 올란도는 온가족이 함께 타는 차량의 이미지에 맞게 안전에도 많은 신경을 쓴 모습입니다. 헤드램프와 테일램프 모두 LED 램프를 장착하여 월등한 시인성을 자랑합니다.

마지막으로 전기차 시장의 게임 체인저, 미래에서 온 듯한 볼트EV는 HID 헤드램프와 LED 시그니처 주간주행등을 갖춰 전방시야가 뛰어나며 낮과 밤을 가리지 않고 다른 차들과는 다른 특별한 매력을 은근히 드러내고 있습니다. 테일램프는 물결무늬 LED 램프를 장착해 멀리서 마주쳐도 볼트EV임을 알 수 있습니다.

없어서는 안될 존재 등화장치, 으뜸은 헤드램프

[사진출처 : 쉐보레 홈페이지]

오늘은 자동차에 없어서는 안될 등화류, 특히 헤드램프에 대해 알아봤습니다. 전에는 이렇게 다양한 종류에 다양한 특징을 가지고 있는지 몰랐는데 오늘 비로소 헤드램프에 대해서 많이 알게 된 기분이네요! 톡블로그 여러분들은 어떠셨나요? 새삼 자동차에 장착된 램프들의 중요성에 대해서 알게 되셨을 것 같습니다. 사실 아무리 성능 좋고 보기 좋게 디자인된 등화장치들도 운전자가 사용하지 않는다면 쓸모가 없겠죠? 쓸모에 그치지 않고 아마 안전상으로도 큰 문제가 될 것 입니다. 운전시 항상 적절한 타이밍에 등화장치를 잘 사용하는 매너 좋은 드라이버가 되시길 바라면서 저는 이만 물러나겠습니다!

해외에서도 쉐보레 차량으로 운전해요!

알 수 없는 사용자 — Wed, 27 Dec 2017 15:38:05 +0900

안녕하세요. 규반장입니다. 여러분 모두 즐거운 연말 보내고 계시나요? 크리스마스가 한 주 앞으로 다가오면서 다들 크리스마스 계획을 준비하고 계시지 않나요? 저 역시 친한 친구들과 송년회 약속을 잡고 크리스마스를 어떻게 보낼지 계획 중인데요. 주변을 보니 올해 크리스마스는 월요일이어서 친구들과 해외여행을 나가시는 분들이 많더라고요.

해외로 여행을 가게 되면 항공부터 숙박 그리고 교통편까지, 신경 써야 할 것들이 한둘이 아니죠. 저는 주로 자유여행으로 해외여행을 다녀서 늘 대중교통을 이용할지? 차를 렌트해서 사용할지 고민을 주로 합니다. 대중교통을 이용할 때와 차를 운전할 때, 각각의 장점이 있죠. 저는 이곳 저곳 자유롭게 돌아다니는 것을 주로 좋아해서 렌트를 하는 편인데요. 종종 여행에 다녀온 후 지인과 이야기를 나누다보면 "어떻게 해외에서 자동차를 렌트했어? 외국에서 운전면허증을 딴거야?"라는 질문을 받습니다.

국제운전면허증은 해외에서 발급받아야 한다?

국제운전면허증은 해외에서 발급받아야 할까요? 정답은 '아니오' 입니다. 국제운전면허증은 가까운 운전면허시험장 혹은 경찰서에서 발급받을 수 있는데요. 발급 방법도 정말 간단합니다. 국제운전면허증을 발급받는 데 필요한 준비물을 챙겨서 담당 기관을 찾아가면 끝입니다. 준비물로는 여권, 운전면허증, 6개월 이내에 찍은 여권용 증명사진이 있습니다. 국제운전면허증을 발급받는데 수수료 8,500원이 드는데요. 수수료는 현금결제가 불가하니 체크카드 혹은 신용카드를 꼭 챙겨 가시기 바랍니다.

*국제운전면허증에 대해 자세한 소식이 궁금하신 분은 아래의 링크를 참고하시기 바랍니다.

국제운전면허증만 있으면 전세계에서 운전할 수 있다?

국제운전면허증만 있으면 모든 나라에서 운전할 수 있을까요? 정답은 '아니오'입니다. 우리나라에서 발급받은 국제운전면허증은 제네바 협약 가입국에서만 효력이 발생합니다. 총 96개국에서 국제운전면허증을 사용할 수 있는데요. 크게 아시아 태평양 지역, 미주, 유럽, 중동아프리카로 구분되니, 아래의 표를 확인하시기 바랍니다. 또한 해외여행을 계획하실 때 국제운전면허증의 유효기간을 확인해야 합니다. 국제운전면허증은 1년동안 사용할 수 있는데요. 사전에 국제운전면허증을 발급했다면 남은 유효기간을 확인하시기 바랍니다.

국제운전면허증으로 쉐보레 차를 운전해요!

우리나라를 제외한 96개의 제네바 협약국은 각 국가에 따라 문화와 지형이 다릅니다. 따라서 국제운전면허증을 발급받았다면 운전하려는 나라별 특성이 맞는 차를 렌트해야 합니다.

1.아시아 태평양 - 호주 & 크루즈

아시아 태평양 중, 호주를 가신다면 쉐보레 크루즈를 추천드립니다! 호주는 워킹 홀리데이 등을 통해 여행과 함께 다양한 경험을 쌓을 수 있기 때문에 젊은 층을 중심으로 유난히 사랑받는 나라입니다. 도시와 자연을 동시에 즐길 수 있는 국가이기도 한데요. 도심에서는 퇴근길 강남대로처럼 교통체증이 엄청나지만 외곽으로 조금만 나오면 바다와 산을 낀 넓은 도로가 펼쳐져 있어 시원한 드라이빙을 즐길 수 있답니다. 이런 호주 환경에서 크루즈는 도심에서도 자연에서도 만족스러운 주행 감각을 주며, 첨단 세이프티 시스템으로 탑승자를 가장 안전하게 보호하여 줍니다.

호주에서는 GM과 한 식구인 '홀덴' 브랜드로 쉐보레 차량이 판매되고 있습니다. 최근 공개된 컴팩트 세단 '2017 아스트라'가 바로 쉐보레 크루즈라는 사실, 알고 계셨나요? 새로운 곳에서 새로운 느낌으로 만나는 크루즈, 생각만 해도 설레네요.

[사진 출처 : 홀덴 홈페이지]

2.미주 - 미국 & 카마로

미주 국가 중, 미국에 가신다면 카마로를 추천합니다! 미국은 넓고 곧게 뻗은 도로가 특징인데요, 광활한 사막부터 에메랄드 빛의 바다까지 끼고 있는 다양한 고속도로들이 있습니다. 쉐보레 카마로로 빠른 속도를 만끽하기에 딱이겠네요.

모든 도시와 주가 고속도로로 연결되어 있는 미국은 세계에서 두 번째로 긴 고속도로가 있을 정도로 고속도로가 잘 갖추어져 있다고 하는데요. 무려 88만km인 주간고속도로는 전국 48개 주와 워싱턴을 연결한다고 합니다. 고속도로 건설을 계획할 당시, 비상 활주로로 설계하여 일부 산지를 제외하고는 직선으로 뻗은 길이 많다고 합니다. 카마로와 함께 쭉 뻗은 길을 날아갈 듯이 달려보는 경험, 다른 곳에서는 누리기 힘든 기억이 될 수 있겠죠?

[사진 출처 : 쉐보레 US 홈페이지]

3.중동아프리카 - 남아프리카 공화국 - 캡티바

중동아프리카 국가 중, 남아프리카 공화국을 가신다면 캡티바를 추천합니다! 아프리카도 최근 젊은이들 사이에서 떠오르는 여행지입니다. 미주만큼 땅이 넓은 아프리카는 운전을 하다 보면 차선이 없는 곳이 나오기도 하고 사막이 나오기도 하고 비포장도로도 나옵니다. 따라서 아프리카에서 운전할 때는 무엇보다도 안전과 연비가 중요할텐데요, 쉐보레 캡티바로 멋과 안전 그리고 연비를 모두 누리시길 바랍니다.

[사진 출처 : 쉐보레 SA 홈페이지]

지금까지 국제운전면허증을 발급받는 방법부터 국가별 렌트하기 좋은 자동차까지 알아봤습니다. 해외에서 차를 렌트해서 운전하신다면, 각 나라의 도로 사정에 맞는 쉐보레 차량과 함께 하시는 것은 어떨까요? 즐거운 여행에 든든한 쉐보레가 함께한다면 한층 더 편안하고 안전한 여행이 되겠네요. 규반장은 다음번에도 더 알찬 소식으로 인사드리겠습니다. 감사합니다.

올 뉴 크루즈, 2017 신차안전도 평가에서 1등급 안전을 확인하다

알 수 없는 사용자 — Tue, 26 Dec 2017 17:31:44 +0900

안녕하세요 규반장입니다.

어느덧 다가온 연말! 연말이 다가오면 생각나는 것 중 하나가 바로 시상식 아닐까 싶은데요. 각 방송사에서는 연기대상, 연예대상, 가요대상 등 각 부문 별 시상식을 만들어 한 해 동안 열심히 노력하고 수고하신 분들에게 의미 깊은 상을 주거나, 올해 최고의 성과를 보여준 분들에게 상을 드리기도 합니다. 이렇게 연말에는 한해를 정리하면서 평가를 하고, 상을 주기도 하는데요. 자동차 부문 역시 예외는 아닙니다. 국토교통부에서 주관하는 2017 신차 안전도 평가(KNCAP, Korean New Car Assessment Program)가 그것인데요. 차량의 가장 기본이자 중요한 부분인 안전성을 평가하는 KNCAP는 국토교통부가 주관하는 평가제로 국내 수입차량을 비롯한 승용차에 대한 총 22개 항목의 평가를 진행하고 있습니다. 오늘은 바로 이 KNCAP에서 쉐보레 올 뉴 크루즈에 대한 좋은 소식이 들려 전해드리고자 합니다! 어떤 소식인지 같이 한번 살펴볼까요?

[사진 출처 : 쉐보레 보도자료]

올 뉴 크루즈 충돌안전성 '만점'!

안전을 검증하는 테스트인 만큼, 까다로운 평가항목으로 구성된 것이 바로 이 KNCAP입니다. 그 중 핵심은 바로 충돌안전성 평가입니다. 충돌안전성 평가에는 정면, 부분정면, 측면, 기둥측면 테스트와 뒷좌석 어린이 안전성 및 후방 충돌 좌석안전성 등 총 6개 항목으로 이루어져 있습니다. 차량의 사고 발생 시 승객을 얼마나 보호할 수 있는지, 얼마나 안전하게 해줄 수 있는지 가늠하는 아주 중요한 지표이기도 한데요. 이렇게 중요하다 보니 좋은 점수를 얻기가 어려운 항목입니다. 특히, 올해부터는 차량 사고에 취약한 여성 운전자와 어린이에 대한 충돌안전성 평가를 실시하는 등 그 기준이 더욱 강화되었기 때문에, 더더욱 어려워진 영역으로 평가받고 있습니다.

이런 분야에서 감히 최고 등급을 받을 수 있는 차량이 과연 몇 대나 있을까요? 제 생각에도 최고 등급은 거의 꿈의 점수에 가깝지 않을까, 라는 생각을 했었는데요. 놀랍게도 올 뉴 크루즈가 그 꿈의 점수를 기록했다고 합니다! 즉, 충돌안전성 분야에서 최고 등급인 5스타를 기록한 것인데요. 정면, 부분정면, 측면, 기둥측면에서 충돌 시 문열림 여부, 문열림 용이성, 연료누출여부 모두 운전자에게 있어 안전한 상태로 유지되었고, 특히, 측면 충돌의 경우에는 운전자를 가장 안전하게 보호하며 만점을 기록했습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 보도자료]

신차안전도 1등급의 올 뉴 크루즈 - SUPER SAFETY를 말하다

이렇게 점수를 받기 어려운 충돌안전성 부문에서 최고등급을 획득하고, 신차안전도 평가 종합등급 1등급까지 기록한 올 뉴 크루즈! 최고 수준의 안전성을 목표로 개발된 올 뉴 크루즈이기에 가능했던 것 같은데요. 올 뉴 크루즈 속 숨어있는 SUPER SAFETY의 요소들을 알아볼까요?

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

1. 74.6%의 초고장력 및 고장력 강판 적용

최고의 안전성을 목표로 한 올 뉴 크루즈답게 그 차체는 무려 74.6%의 광범위한 범위에 열간성형강(Press Hardened Steel), 초고장력강판(Ultra-High Strength Steel) 등 고강도 재질을 빈틈없이 적용했습니다. 덕분에 초고강성 스틸 프레임 구조를 지녀 외부충격에 의한 차체 변형을 최소화하여 운전자분을 안전하게 지켜드릴 수 있었는데요. 가벼우면서도 높은 차체 강성은 충돌 에너지를 효과적으로 분산하고 흡수할 수 있는 차체구조를 만들어 낸 근간이라고 합니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

2. 360도 전방위 첨단 안전 시스템
올 뉴 크루즈는 프리미엄 안전 사양을 대거 적용하기도 하였습니다. 혹시 모를 운전자의 부주의로 발생할 수 있는 사고 위험 방지에 도움을 주는 '차선이탈 경고 및 차선유지 보조 시스템'과 사각지대 경고 시스템, 자동 주차 보조 시스템, 전방 충돌 경고 시스템, 전 좌석 안전벨트 경고 시스템 등 중형차 혹은 그 이상의 고급차량에서 만나볼 수 있었던 안전 편의 사양을 준중형 차량인 올 뉴 크루즈에서 만나볼 수 있게 된 것입니다. 덕분에 안전은 기본에 편리함까지 더해졌습니다.

안전의 기준을 새롭게 제시한 올 뉴 크루즈

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

사람의 생명을 싣고 달리는 자동차! 그렇기에 차량 안전은 기본 중의 기본입니다. 어렵고 더욱 촘촘해진 평가 속에서도 당당히 1등급의 영광을 거머쥔 올 뉴 크루즈! 운전자의 안전을 우선하여 생각했기에 이와 같은 안전성 테스트에서 빛을 발하는 듯합니다. 이번 1등급의 기쁨에 대해 한국지엠 차량안전개발본부 김동석 전무는 “지난해에는 말리부가 올해의 안전한 차로, 스파크가 경차 유일 1등급을 차지했는데, 올해는 크루즈가 안전도평가 최고 등급을 받아 매우 기쁩니다”라며, “고객 안전이 최우선인 쉐보레의 제품 철학을 바탕으로 앞으로도 최고의 안전성과 함께 탁월한 브랜드 가치를 구축하기 위해 최선을 다하겠습니다”라고 소감을 밝혔습니다.

이렇듯 안전을 위해 보이지 않는 곳에서 큰 노력을 쏟아주고 계신 분들이 있기에 올 뉴 크루즈가 더더욱 안전한 차로 완성된 것이겠죠? 준중형 차량의 안전이나 성능에 대해 아직까지도 못미더운 분들이 있으셨다면, 올해가 가기 전에 근처 쉐보레 매장에서 올 뉴 크루즈를 직접 체험해 보시는 것은 어떨까요? 현재 진행중인 올 뉴 크루즈 제로 페스티벌 덕분에 더욱 부담없이, 메리 쉐비 페스티벌까지 함께한다면 올 뉴 크루즈 당첨의 기회까지 찾아올지 모르니까요!

볼트(BOLT)EV, 2018 워즈오토 10대 엔진 선정!

알 수 없는 사용자 — Tue, 26 Dec 2017 17:27:25 +0900

2017년도 벌써 얼마 남지 않았습니다. 새롭게 다가오는 2018년에는 새해답게 여러 가지 변화되는 것들이 많은데요. 그중 하나가 바로 전기차 구매에 대한 내용입니다. 다가오는 2018년에는 지난 2017년의 1만 4,000여대 보다 6,000대 늘어난 전기차 2만여대 보급이 목표라고 하는데요. 전기차에 대해 여러 혜택이 더욱 강화된 가운데, 국고 보조금 이외에도 지자체별로 다양한 보조금을 통해 더욱 부담없이 전기차를 만날 수 있기를 기대해봐도 좋겠네요.

이런 혜택과 함께 전기차 특유의 친환경적 매력과 장점은 많은 이들로 하여금 전기차에 관심을 가지게 만드는데요. 이전의 전기차는 오랜 시간 걸리는 배터리 충전에 비해 1회 충전 후 주행거리에 아쉬운 점이 있기도 했습니다.

그런 전기차 시장에서 쉐보레 볼트(BOLT) EV는 주목을 받을 수밖에 없는 차량이었습니다. 1회 충전만으로 무려 383km의 주행 능력을 보여준 볼트(BOLT) EV는 더 이상 주행거리에 대한 걱정을 하지 않아도 될 정도였는데요. 여기에 다이나믹한 드라이빙 퍼포먼스까지 보여주어 모두의 시선을 집중시켰습니다.

이 덕분일까요? 쉐보레 볼트(BOLT) EV는 국내뿐만 아니라 해외의 다양한 나라에서까지 많은 사람들에게 매력을 뽐냈는데요. 세계적 권위를 가진 미국의 자동차 전문 매체 워즈오토(Wardsauto)에서는 2018 10대 베스트 엔진에 볼트(BOLT) EV를 선정했습니다. 볼트(BOLT) EV가 세계를 사로잡은 이유가 무엇인지 같이 한번 집어보겠습니다.

워즈오토(Wardsauto)란?

[사진 출처 : 워즈오토 홈페이지]

먼저 워즈오토라는 매거진에 대해서 알아볼까요? 워즈오토는 1924년 미국에서 창간된 자동차 관련 전문지입니다. 오랜 역사와 더불어 세계적인 권위를 자랑하기도 하는데요. 그 덕분에 매년 워즈오토가 선정하는 베스트 엔진, 베스트 인테리어 등 차량 관련 부문 수상에 업계의 이목이 집중되고 있습니다. 특히, 베스트 엔진의 경우 출력과 토크는 물론 기술, 연비, 경쟁력, 소음 항목으로 평가해 가장 높은 점수를 받은 10개의 엔진만이 상을 받을 수 있기에 더욱 주목이 되는데요. 바로 이 베스트 엔진 부문에 쉐보레 볼트(BOLT) EV가 이름을 올린 것입니다.

쉐보레 볼트(BOLT) EV, 2018 10대 베스트 엔진에 선정되다!

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

워즈오토의 드류 윈터(Drew Winter)는 볼트(BOLT) EV를 베스트 엔진에 선정하면서 "볼트(BOLT) EV는 합리적인 가격으로 전기차의 대중화를 이끈 획기적인 차"라며, "볼트(BOLT) EV의 스마트한 디자인과 238마일(약 383km)에 달하는 1회 충전 주행거리는 폭넓은 소비층을 사로잡을 수 있는 요소이고, 36.7kg.m의 토크가 선사하는 짜릿한 가속성으로 운전의 재미도 충분했다"고 이유를 밝혔는데요.

이렇게 듣고 나니 더욱 대단하게 느껴지는 볼트(BOLT) EV입니다. 그럼 볼트(BOLT) EV가 10대 엔진에 선정되게 만든 이유를 보다 자세히 알아보도록 하죠.

쉐보레 볼트(BOLT) EV만의 매력 셋!

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

1. 1회 충전시 주행가능 거리 383km, 전기차의 새로운 시대를 연 볼트(BOLT) EV

첫 번째 요소는 두말할 것 없이 놀라운 주행거리입니다. 서울에서 부산까지만큼의 거리를 1회 충전만으로 달릴 수 있는 놀라운 효율인데요. 이를 증명이라도 하듯이 지난 5월에 있었던 제주 에코랠리에서는 1번의 충전으로 제주도를 거의 2바퀴나 완주할 정도의 강력한 성능을 자랑하기도 했고, 3월에는 서울에서 제주까지 무충전 로드트립까지 무사히 진행했었습니다. 거기다 두 행사에서 볼트(BOLT) EV는 383km보다 더 달리기도 하였습니다. 개인의 운전습관과 환경, 리젠 온 디멘드 기능 등의 활용을 통해 전력을 낭비없이 운용한다면 1회충전으로 500km까지도 달려볼 수 있을 정도였으니까요. 이렇게 볼트(BOLT) EV는 전기차로도 충분히 장거리를 달릴 수 있다는 믿음을 전달하면서 전기차 주행거리에 대한 불신과 논란을 종식시켰습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

2. 전기차의 편견을 깬 다이나믹한 드라이빙 퍼포먼스

전기차에 있어 또 하나의 편견이 있다면 '운전의 재미가 없다.'라는 것이였습니다. 전기차의 특성상 '소음 없이 조용한 드라이빙'이라는 장점은 있지만 대신 다이나믹한 드라이빙을 즐기기엔 무리라는 의견들이 있었는데요. 볼트(BOLT) EV는 그러한 편견에도 도전하였습니다. 최고출력 204 ps(150kW) 최대토크 36.7kg.m의 강력하고 고출력의 모터 시스템으로 드라이빙의 재미까지 잡은 것인데요. 이러한 모터의 힘 덕분에 시속 60마일(시고 약 97km)을 6.5초 이내에 주파하는 뛰어난 동력 성능을 보여줍니다. 이런 성능덕분에 한번 볼트(BOLT) EV를 타본 사람이라면 변속 없는 가속주행으로 일반 차들보다 더 부드럽게 올라가는 속도와 강력한 파워에 빠져 볼트(BOLT) EV를 절대 잊지 못한다고 할 정도인데요. 역시 10대 엔진에 선정될 만한 놀라운 성능인 것 같습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

3. 다양한 라이프스타일을 만족시키는 볼트(BOLT) EV의 디자인

볼트(BOLT) EV의 놀라운 퍼포먼스도 대단하지만, 첫눈을 사로잡는 것은 바로 디자인이 아닐까 싶습니다. 볼트(BOLT) EV의 디자인 총괄을 맡은 스튜어트 노리스 전무는 친근하고 가족 지향적인 패밀리카의 형태를 갖추기 위한 디자인이 볼트(BOLT) EV의 핵심 포인트라고 이야기 하기도 했습니다. 또한, 스튜어트 노리스 전무와 함께 한국지엠 디자인 센터에서 볼트(BOLT) EV의 디자인을 담당했던 조상연 상무는 우리 생활에 근접한 차를 만들기 위해 노력했다고 하면서, 실용적인 공간을 중심으로 다양한 라이프 스타일을 만족시키는 균형감이 바로 볼트(BOLT) EV라고 이야기하기도 했는데요.

이를 위해 B세그먼트의 크기에 C세그먼트 실내를 갖춘 차를 디자인하는 것이 목표였다고 합니다. 그래서일까요 볼트(BOLT) EV를 타보신 분들은 모두 넓은 실내에 놀라기도 했습니다. 이렇게 실용적인 공간을 확보할 수 있었던 건 바로 차체 밑에 평평하게 장착된 '플랫 플로어' 방식의 배터리 덕분입니다. 지엠의 연구진들의 노력 덕분에 유려하고 도시적인 느낌의 익스테리어와 실용적인 실내 공간이 서로 조화롭게 어울릴 수 있게 된 것 같습니다.

전기차 시장의 게임 체인저, 볼트(BOLT) EV

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

이렇게 볼트(BOLT) EV의 매력을 살펴보았는데요. 현재 볼트(BOLT) EV는 미국 전기차 시장 판매 1위를 지키고 있으며 올해 초에는 2017 북미국제모터쇼에서 '2017 올해의 차'로 선정되기도 하였습니다. 이외에도, 모터트렌드 2017 올해의 차, 그린카저널 2017 올해의 친환경차, 카앤드라이버 2017 베스트 TOP 10 등 다양한 수상경력을 자랑하고 있습니다. 이런 다양한 수상경력은 까다롭기로 소문난 자동차 전문가들의 마음마저 사로잡아 버린 볼트(BOLT) EV의 저력을 증명하는 것 같습니다. 이번에 받은 10대 엔진까지, 볼트 (BOLT) EV의 매력은 끝이 없네요.

다가오는 2018년, 전기차를 눈여겨보고 있다면 답은 아마도 쉐보레 볼트(BOLT) EV가 되지 않을까 싶습니다. 다가오는 전기차 시대, 1회 충전 주행거리 383km를 자랑하는 게임 체인저 볼트 (BOLT) EV와 함께 맞이하시는 것은 어떨까요? 다음번에도 더 유익한 전기차 소식 전해드릴 것을 약속드리며, 이만 인사드리겠습니다. 지금까지 규반장이었습니다.

올해를 따뜻하게 물든 한마음재단 '2017 한마음재단 10대 NEWS'

알 수 없는 사용자 — Fri, 22 Dec 2017 12:09:18 +0900

안녕하세요. 한마음재단의 소식을 전해드리고 있는 자동차&텃밭아저씨입니다.

2017년 올 한 해도 이제 얼마 남지 않았습니다. 이렇게 한 해를 뒤돌아보니 정말 여러 가지로 다사다난했던 한해가 아니었나 생각이 됩니다. 하지만 올 한 해도 따뜻한 세상, 살맛 나는 세상을 위해 열심히 노력해주신 분들이 많습니다. 저 역시도 부족하지만, 같이 봉사하면서 조금이라도 힘을 보태기 위해 노력했는데요. 이런 분들이 있기에 따뜻한 사랑을 느끼기 충분한 사회가 되지 않았나 생각해 봅니다.

그래서 오늘은 이번 2017년을 정리하며 제가 몸담았던 한마음재단의 봉사활동 10대 NEWS를 선정해 보았습니다. 한 해를 되돌아보며 따뜻한 세상을 위해 노력해주신 분들께 다시금 감사의 마음을 전하며, 어떤 봉사를 통해 한마음재단의 따뜻한 온정을 나누었는지 같이 보실까요?

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

첫 번째 NEWS : 군산 다문화 가정 제주 나들이

한국지엠의 군산공장에서 군산시 여성 단체 협의회와 함께 다문화 가정을 대상으로 '군산다문화가정 친정엄마와 함께 제주나들이' 행사를 2박 3일간 진행했습니다. 아직 우리 사회에 남아있는 다문화 가정의 어려움을 함께 나누며, 앞으로 지속적인 교류를 하기로 하였습니다.

이렇게 우리 사회에서 함께 살아가는 이웃들을 위해서 한마음재단도 힘을 보태고 있는데요. 지난 2008년부터 2015년까지 8년간 경제적 어려움으로 결혼식을 올리지 못한 다문화 가정 부부의 예식을 지원하기도 했습니다. 앞으로도 다양한 프로그램을 통해서 다문화 가정의 어려움을 이해하고 도움을 주도록 한마음 재단의 노력을 기대합니다!

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

두 번째 NEWS : 전국금속노동조합 4억 5천여만원 기탁

전국금속노동조합 한국지엠지부의 조합원 분들 역시 십시일반 성금을 모아 한마음재단에 힘을 보태주셨습니다. 사회공헌사업의 일환으로 무려 이웃들을 위해 4억 5천여 만원을 모아 기탁한 것인데요. 이번 모금은 한국지엠지부에 소속된 조합원들이 다함께 한뜻으로 마음을 모아서 진행되었다고 합니다.

티끌 모아 태산이라는 말이 있듯이 많은 분들의 도움으로 4억원이라는 큰 돈이 모였습니다. 이 기부금액을 통해 열악한 시설을 개보수하고 필요한 집기 비품을 마련하기도 하였으며, 취약계층을 위한 다양한 프로그램을 개설해 지원하기도 했다고 하니, 한 뜻으로 모인 정성이 헛되이 쓰이지 않은 것 같아서 저 역시도 기쁜 심정입니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

세 번째 NEWS : 미혼모 육아용품 구입비 지원

생명의 탄생은 언제든 축하할 일이지만, 우리 사회에서는 도움을 필요로 하는 위기에 처한 미혼모들도 많이 있습니다. 한마음재단에서는 이렇게 어려움을 겪는 미혼모들에게도 도움을 전하기 위해 노력하고 있는데요. 지난 6월에는 창원시 마산회원구에 있는 미혼모 시설 '생명터 미혼모자의 집'에 5백만원의 후원금을 기부하였습니다. 미혼모의 출산과 양육에 도움을 주기 위한 금액으로 누구보다 힘들어할 미혼모들에게 많은 도움이 되었다고 하는데요. 출산의 고통부터 육아의 짐까지 혼자 짊어져야 하는 미혼모들의 얼굴에 조금이나마 웃음꽃이 피었으면 좋겠습니다.

한마음재단은 그동안 다문화 가정, 장애인, 노인, 아동 및 청소년을 지원해 왔지만 미혼모 시설 지원은 이번이 처음이라고 합니다. 이번 기회를 통해서, 더 많은 소외계층과 약자를 위한 지원이 확대되었으면 좋겠습니다!

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

네 번째 NEWS : 창의틔움 영재캠프

미래의 아이들을 위한 지원에도 한마음재단은 시선을 떼지 않았습니다. 취약계층 가정의 자녀들을 대상으로 '창의틔움 영재캠프'를 진행한 것인데요. 무한한 잠재력을 지니고 있는 우리 아이들! 하지만 가정형편과 경제상황 때문에 기회를 제공받지 못한 아이들을 캠프로 초대해 양질의 교육을 제공하는 캠프가 바로 창의틔움 영재캠프입니다.

인천재능대학교 영재교육원이 개최하여 초등학생 100여명이 참석하여 영재 교육 전문가 특강, 수학, 과학 등 그룹별로 아이들이 어렵지 않게 느끼면서도 유익한 내용으로 구성되어 있었는데요. 덕분에 아이들끼리도 쉽게 친해지면서 더 활기찬 분위기가 만들어졌답니다. 저 역시도 현장에서 아이들의 열정과 즐거움 덕분에 오히려 제가 더 많이 보고 느끼고 왔던 행사였던 듯 싶습니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

혹시 자세한 내용이 알고 싶으시다면 아래 링크를 참고 하세요.

다섯 번째 NEWS : 희망의 집 짓기, 해비타트

추운 겨울 우리 사회의 소외계층에게 가장 절실한 것이 있다면 무엇일까요? 아마 '집'이 아닐까 하는데요. 따뜻하게 몸을 의지할 수 있는 '집'이라는 공간이 얼마나 중요한지는 제가 길게 말씀드리지 않아도 충분히 아실 것으로 생각됩니다. 이렇게 우리 사회 소외계층의 따뜻한 겨울을 위해 '희망의 집 짓기' 춘천 해비타트 행사가 지난 10월 진행되었습니다.

한국지엠의 직원 및 가족이 한마음재단의 후원으로 "희망의 집 짓기" 프로젝트에 자원봉사자로 참가해 다같이 구슬땀을 흘렸는데요. 저 역시 현장에서 같이 땀흘리며, 조금씩 완성되는 집의 모습을 보니 "나의 도움으로 누군가는 따뜻한 겨울을 보내겠구나"라는 생각이 들어 더 뿌듯한 감정이 들었습니다. 이렇게 한마음재단은 다양한 봉사 활동을 통해 우리 사회의 여러 방면에서 이웃사랑을 실천하고 있습니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

사랑의 집짓기 행사의 자세한 이야기가 궁금하시다면 아래링크를 참조해주세요.

여섯 번째 NEWS : 2017년 스파크 기증

한마음재단에서 2005년부터 꾸준히 진행해오고 있는 사업 중 하나가 바로 차량 기증 사업입니다. 올해 역시 차량 기증 사업이 2개 부분에서 이루어졌는데요. 바로 사회복지 기관 및 시설을 대상으로 하는 기증식과 저소득 취약계층에게 전달하는 생애 첫차 기증식이었습니다.

각 지역사회에서 소외계층을 위해 불철주야 노력해주시는 사회복지 기관을 대상으로 20대의 차량, 차량이 없어 불편을 겪었던 저소득 취약계층을 대상으로 15대의 차량을 지원하였습니다. 이렇게 다양한 차량지원을 통해 한마음재단의 차량기증이 500대를 돌파하였습니다. 지난 2005년 설립 이후, 총 500대의 차량이 기증되어 수많은 복지기관 및 저소득 가정의 발이 되 준 것인데요. 이렇게 숫자로 보니 새삼스럽지만 참 많은 일을 해왔구나 느끼기도 합니다. 앞으로도 지속적인 차량 기증을 통해 더욱 많은 분들에게 힘이 되었으면 하는 바람입니다!

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

차량기증식에 대한 자세한 이야기는 아래 링크를 참고하세요.

일곱 번째 NEWS : 2017 희망더하기 장학금 전달식

한마음재단의 사회공헌은 어려운 이웃들에게 희망의 손길을 건네는 것으로 끝나지 않습니다. 지역사회의 발전을 위해서도 다양한 일을 하고 있는데요. 그중 하나가 바로 희망더하기 장학금이기도 합니다. 이는 지역의 인재육성 프로그램의 일환인데요. 창의적 사고력과 인성을 겸비한 인재를 조금이나마 양성해 가기 위한 목적으로 진행하고 있습니다.

특히, 교육비 중에서도 가정에 막대한 부담을 주는 것이 바로 대학교 등록금이다 보니 돈에 얽매이지 않고 뜻있는 학생들이 배움을 펼칠 수 있도록 도움을 주는 것입니다. 한국지엠의 희망더하기 장학금을 통해 학생들에게 말 그대로 희망이 더해졌으면 합니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

여덟 번째 NEWS : 패럴림픽 국가대표 차량 지원 행사

2018년! 가장 기다려지는 행사 중 한가지가 있다면 바로 평창 올림픽이 아닐까요? 지난 1988년 서울 올림픽에 이어 무려 30년만에 대한민국에서의 올림픽인데요. 그렇기 때문에 많은 분들이 2018년 2월 평창 올림픽을 기다리고 계실 것 같습니다. 그런데 혹시 패럴림픽에 대해서는 얼만큼 관심을 가지고 있으신가요? 모든 올림픽이 끝난 뒤 시작되는 패럴림픽 또한 전 세계의 축제인데요. 안타깝게도 패럴림픽에 대한 관심은 올림픽보다 다소 낮은 편입니다. 그래서 신체적 장애의 한계를 뛰어넘어 도전하는 패럴림픽 선수들에 대한 관심도 필요한 때인데요. 한마음재단이 이러한 부분에서 빠질 수 없겠죠?

한마음재단은 대한장애인협회 인천훈련원에서 개최된 "2018 평창 동계패럴림픽대회 국가대표 발대식"에 맞춰 쉐보레 올란도 2대를 대한민국 국가대표에 기증하였습니다! 기증된 쉐보레 올란도는 노르딕스키 종목에 출전하는 신의현, 원유민 국가대표 선수의 훈련 장비 이동 등에 활용될 예정인데요. 두 선수가 경기에만 온전히 집중 할 수 있도록 올란도가 발이 되어줄 수 있을 것 같습니다. 저 역시도 이번 2018 평창 패럴림픽을 응원하도록 하겠습니다!

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

아홉 번째 NEWS : 따뜻한 사랑의 연탄 나눔 행사

찬바람이 본격적으로 불기 시작한 지난 11월, 한마음재단에서는 연탄 나눔 행사를 진행하였었습니다. 지난 사랑의 집 짓기 행사와 마찬가지로 한국지엠 임직원 및 가족이 참여하여 연탄 3,000여장을 가정에 전달하였고, 연탄은행을 통해서 인천 15,000여장, 군산 8,000여장, 보령 4,000여장 등 총 27,000여장을 전달하여 따뜻한 겨울을 보낼 수 있도록 도움의 손길을 나누었습니다.

저도 역시 이 현장에 참여하였는데요. 사진 속에 보이는 것 처럼, 어린 아이들부터 어른들까지 다양한 분들이 참여하여 주셨습니다. 다같이 연탄을 나르고 옮기며 힘든 작업이 계속 되었는데도 그 누구도 짜증이나 불평이 없었습니다. 이렇게 다들 환한 웃음 속에서 봉사를 진행하여 저 역시도 마음에 깊이 남는 봉사활동이었습니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

연탄 나눔 행사의 자세한 소식이 궁금하시다면 아래링크를 참고해주세요.

열 번째 NEWS : 사랑의 김장김치 나눔 행사

사랑의 김장김치 나눔행사는 가장 최근에 전해드린 소식이기도 한데요. 겨울철 이웃의 배고픔을 채우고 따뜻한 겨울을 지낼 수 있도록 도움을 주기 위한 행사입니다. 특히, 이번 행사에서는 한국지엠 카허 카젬 사장이 직접 참가하여 현장에 참여한 봉사자들을 격려하기도 하면서 다들 즐거운 분위기 속에 진행되었습니다. 또한 여러 외국인 임직원 가족 분들도 참여해 주셨는데요. 서툰 솜씨이지만 그 마음만은 깊게 느껴졌습니다.

한국지엠 부평 본사에서 진행된 2017 사랑의 김장김치 나눔 행사는 총 12톤의 김장김치를 만들어 수도권 시설 60여곳에 1,200박스를 전달 하였습니다. 이로써 2005년부터 올해까지 전달한 김장김치의 양이 208톤이나 된다고 하니 정말 놀랍네요. 앞으로도 김장김치를 통해 따뜻한 나눔을 지속해갔으면 하는 바람입니다.

[사진 출처 : 한마음재단 보도자료]

김장김치 나눔 행사의 자세한 이야기가 궁금하다면 아래 링크를 참조해 주세요.

2018년에도 한마음재단의 따뜻한 나눔은 계속됩니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

한국지엠 한마음재단은 2005년 "지엠대우 한마음재단"으로 시작하여 전국 사회복지기관 및 시설에 차량을 기증하며 따뜻한 마음을 전하기 시작하였으며, 이외에도 김장김치 나눔 행사와 연탄 기증, 어려운 이웃 물품 기증 등 다양한 나눔 행사로 이웃들과 따뜻한 마음을 나누어 왔습니다.

지금까지 한국지엠 한마음재단 임직원들의 이웃사랑 나눔 행사를 "2017 이웃사랑 나눔 10대 NEWS"로 다루어 보았는데요. 살아가면서 주변을 살피고 이웃에게 마음을 전하는 일이 쉬운 일이 아닐텐데, 한 해 동안 참으로 많은 일을 해냈습니다. 앞으로도 이웃에게 사랑을 전하는 일이 쭈~욱 이어지길 바라며 저는 이만 물러 갑니다. 지금까지 자동차&텃밭아저씨 였습니다. 감사합니다^^

한국지엠 한마음재단 사랑의 김장김치 나눔으로 든든한 겨울나기

알 수 없는 사용자 — Thu, 21 Dec 2017 16:59:45 +0900

안녕하세요. 자동차&텃밭 아저씨입니다. 본격적인 한파가 시작되며 차가운 칼바람이 부는 요즘, 건강관리 잘 하고 계시나요? 제 주변에는 제법 감기 걸린 분들이 많더라고요. 그래서인지 겨울에는 따뜻한 손길이 필요한 이웃이 많이 계십니다.

도움이 필요한 이웃이 있다면 한국지엠 한마음재단이 나서야죠! 전에 소개해드렸던 '사랑의 연탄나눔'에 이어, '사랑의 김장김치 나눔'을 했다는 소식이 들려왔는데요. 연탄나눔때와 마찬가지로 릴레이 형식의 나눔 행사라고 합니다. 릴레이의 스타트를 끊은 첫 행사여서일까요? 이번 나눔 행사에서는 여느 때보다 활기찬 에너지가 현장에 가득 채워졌는데요. 자동차&텃밭 아저씨와 사랑의 김장김치 나눔의 현장을 함께 보시죠.

한국지엠 한마음재단 X 기아대책

지난 12월 9일, 한국지엠 부평 본사에 임직원 봉사자, 기아대책 유원식 회장, 기관 봉사자 등 300여 명이 모였습니다. 이날 나눔 행사는 한마음재단과 기아대책이 공동으로 기획한 나눔 행사인데요. 두 기관이 함께 힘을 모아 담근 김치 1,200박스를 보육시설, 지역아동센터, 장애인시설, 노인복지시설 등 수도권지역 60개 사회복지시설에 전달했습니다. 1,200박스라고 하면 어느 정도 양인지 감이 안 오시죠? 1,200박스는 약 12톤 분량이라고 합니다. 12톤! 이렇게나 많은 김장김치를 도움이 필요한 이웃에게 전달한 것이죠.

더불어, 한마음재단은 기아대책과 5백만원의 후원금을 전달했는데요. 이웃을 향한 사랑이 담긴 김장김치가 이웃의 배고픔을 채우고, 후원금으로 보다 따뜻한 겨울을 보낼 수 있게 되기를 바랍니다.

웃음이 끊이지 않아요, 즐거운 '김장김치 나눔' 현장

지금까지 한마음재단의 많은 행사에 참여했지만, 이날처럼 행복의 기운이 가득했던 적이 없었는데요. 반복되는 김장 작업에 지칠 만도 하지만 봉사자들이 서로를 독려하며 김장을 한 덕에 마지막 한 포기의 김치를 완성하기까지 모두 미소를 잃지 않았습니다.

서로가 즐거운 이야기를 나누며 독려한 것도 있지만, 숨은 공신이 따로 있었습니다. 바로 한국지엠 카허 카젬 사장인데요. 현장을 돌아다니며 봉사자들에게 말을 걸고 장난친 덕에 처질 수 있던 분위기가 즐겁게 유지됐습니다. 카허 카젬 사장은 "김장김치 나눔 행사는 난방을 위한 연탄 지원과 함께 매년 실시해 오고 있는 겨울철 사회공헌 활동 중 하나"라며 "봉사자들이 정성껏 담근 김장김치가 어려운 이웃들이 건강하게 겨울을 나는 데 큰 도움이 됐으면 좋겠다"고 전했습니다.

이날 귀여운 커플룩을 입은 부자 봉사자를 소개합니다. 한국지엠의 외국인 임원 부자인데요. 김장김치를 연상시키는 빨간 맨투맨으로 커플티를 맞추고 열심히 김장을 하는 모습에, 보는 이들 모두 엄마미소 아빠미소를 짓게 만들더군요. 외국인이 능숙 능란하게 김장을 하는 모습을 보고 괜히 뿌듯하기도 했습니다.

잉꼬부부 봉사자도 있었습니다. 김장이 서툰 서로를 위해 도와주고 격려하는 모습이 정말 보기 좋았습니다. 커플티를 입은 귀여운 부자 봉사자들만큼 주변 사람들의 시선을 끈 봉사자였습니다. 이번 봉사에는 한국지엠 임직원의 외국인 가족들이 많이 참석했는데요. 자신이 담근 김치가 도움이 필요한 이웃에게 전달된다는 사실에 연신 웃음을 잃지 않고 즐겁게 봉사하는 모습을 보였습니다.

능숙한 손놀림으로 빠르게 김장을 한 한국인 봉사자들! 김장하는 모습에서 엄청난 경력이 있다는 걸 한눈에 알 수 있었습니다. 한국인 봉사자 중에는 외국인 봉사자에게 어떻게 하면 더 맛있게 김장을 할 수 있는지 비법을 전수하는 분도 계셨습니다.

김장김치 나눔 행사는 이날 행사를 시작으로 군산, 창원 보령 등 지방 사업장에서도 연말까지 릴레이로 실시할 예정이라고 합니다. 이를 통해 역대 최대 규모인 21톤의 김장김치를 수도권과 전북, 경남, 충남 지역의 약 115개 사회복지시설이 전달할 계획이라고 하는데요. 2005년부터 올해까지 전달한 김장김치의 양이 208톤이라고 하니, 엄청난 양의 김장김치에 놀라고, 꾸준히 봉사를 해온 한마음재단의 노력에 또 한 번 놀라게 됩니다.

앞으로도 계속될 한마음재단의 이웃사랑 나눔 행사! 다가오는 2018년에는 또 어떤 나눔 행사로 이웃에게 따뜻한 손길을 내밀지 기대됩니다. 저는 봉사자의 사랑이 담긴 김장김치가 이웃에게 안전히 전달되길 바라며, 다음 번에 더 좋은 소식으로 인사드리겠습니다. 감사합니다.

2017 대한민국을 대표한 쉐보레! 스파크&말리부 대한민국 100대 브랜드 선정

알 수 없는 사용자 — Wed, 20 Dec 2017 17:47:06 +0900

안녕하세요. 곧 다가올 각종 연말 시상식을 기다리는 규반장입니다. 매년, 한 해가 끝나갈 때쯤 방송사에서는 공정한 심사를 통해 분야별 최고의 스타를 선정하죠. 어느덧 꼭 봐야하는 연례행사처럼 굳어진 시상식은 온국민의 관심을 받고 있는데요. 가요대전, 연기대상, 연예대상 등 각종 연말 시상식 외에도 우리나라 최고의 브랜드를 선정하고 있다는 사실, 알고 계셨나요?

바로 '대한민국 100대 브랜드'입니다. '대한민국 100대 브랜드'는 개별 브랜드별 종합 순위를 선정하여 발표하는 국내 유일의 인증 제도인데요. 브랜드스탁 주관으로 소비자 평가가 직접적으로 반영되는 BSTI(BrandStock Top Index) 모델을 이용하여, 조사 결과를 토대로 최고점을 얻은 상위 100위까지의 브랜드를 선정하게 됩니다.

올해 '대한민국 100대 브랜드'에는 식품 관련 브랜드부터 생활용품 브랜드, 문화생활 브랜드, 자동차 브랜드 등 다양한 브랜드가 선정됐습니다. 그중 단연 돋보이는 브랜드는 역시 쉐보레일텐데요, 2017년 대한민국을 대표하는 브랜드 중에 쉐보레의 대표 차종 두 개가 선정되었습니다. 과연 어떤 차종이 대한민국 최고의 브랜드로 선정됐는지, 바로 확인해보겠습니다.

대한민국 경차 대표 - '더 넥스트 스파크'

2017년 대한민국 100대 브랜드에 오른 쉐보레의 첫 주자는 바로 쉐보레 스파크입니다. 스파크는 전체 순위 중 57위에 올랐는데요, 브랜드스탁은 스파크가 국내 경차 시장에 활력을 불어넣었으며 한국지엠의 내수 시장점유율을 확대하는데 큰 역할을 하고 있다고 평가했습니다. 특히 균형미와 강렬한 전면부 인상으로 새로운 글로벌 쉐보레 디자인의 아이덴티티를 선보여 개성이 뚜렷한 젊은 고객의 마음을 사로잡았고 밝혔는데요. 역시, 대한민국 경차를 대표하는 스파크입니다.

스파크는 자동차 브랜드중에서는 2위를 차지했습니다. 이는 H사의 J모델 다음으로 높은 순위인데요, 이왕이면 1등을 했으면 하는 생각도 들지만, 엄청난 결과라 생각됩니다. '어떻게 경차가 이렇게 높은 순위에 오를 수가 있지?' 라고 생각하시는 분도 계실 텐데요. '스파크는 경차의 한계를 뛰어넘은 자동차다.'라는 한 문장이면 모든 게 설명이 됩니다.

비교 불가능한 동급 최고 '경차의 기준을 바꾸다'

스파크는 경차 최초로 차체의 71.7%에 이르는 광범위한 부위에 고장력 및 초고장력 강판을 적용했습니다. 때문에 차체 중량의 최대 4.2배 하중까지 견딜 수 있도록 루프 강성이 강화됐는데요. 뿐만 아니라 동급 최초로 적용된 세이프티 시스템으로 운전자가 돌발 상황 중에 발생할 수 있는 사고 위험을 미리 방지해줍니다.

동급 차종과 비교했을 때, 개성을 표현할 수 있는 컬러풀한 외장컬러도 빼놓을 수 없는 매력입니다. 특히, 최근에 출시한 '코랄 핑크'는 출시 첫 달에 비해 4배 이상 판매량이 증가하여, 스파크가 많은 소비자에게 사랑을 받고 있다는 것을 알게 해줍니다.

[경차의 기준을 바꾼 스파크 광고]

대한민국 최고 프리미엄 중형 세단 '올 뉴 말리부'

대한민국 100대 브랜드, 쉐보레의 두 번째 주자는 바로 프리미엄 세단의 지존 올 뉴 말리부였습니다. 브랜드스탁은 말리부 특유의 고급스럽고 세련된 디자인을 높이 평가했습니다. 또한 소비자에게는 고급스러움과 역동성을 동시에 만족시켜 준대형급 차체로서 각인되었다고 하는데요. 올 뉴 말리부는 이번 대한민국 100대 브랜드 뿐만 아니라, 작년 중앙일보 COTY 올해의 국산차로도 선정됐으며 BCLI 브랜드 고객 충성도 중형 1위를 기록하기도 했습니다. 퍼포먼스, 안전, 브랜드 파워, 브랜드 충성도 등 다양한 부문에서 1등을 한 것이죠.

말리부의 인기는 출시되기 전부터 시작됐다고 해도 과언이 아닌데요. 출시 전부터 프리미엄 세단의 매력과 크기로 큰 관심을 받았습니다. 2016년에는 중앙일보 하이스트 브랜드에서 최초로 1등을 기록했으며, 국토교통부의 '올해의 가장 안전한 차'에 선정됐습니다. 그리고 최근에 '대한민국 100대 브랜드'에 선정된 것이죠. 말리부는 LPG 모델의 판매가 많은 비중을 차지하는 경쟁 모델과 달리 순수 일반 판매로 고객에게 제공되고 있는데요, 이런 점만 보아도, 말리부가 소비자에게 지속적인 사랑을 받고 있다는 점을 알 수 있겠네요.

중형 가솔린 세단 판매 1위, 올 뉴 말리부

말리부가 경쟁 차종 중에서도 당당히 가솔린 세단 판매 1위를 한다는 점만으로도 말리부의 가치를 알 수 있는데요. 프리미엄 브랜드에서 주로 볼 수 있는 4도어 쿠페디자인과 듀얼 포트 그릴이 말리부의 익스테리어를 한층 세련되게 해줍니다. 앞에서 말씀드렸던 크기 또한 빼놓을 수 없죠. 말리부의 차체 크기는 수치상으로도 준대형차에 더욱 가깝습니다. 실제 말리부의 전장은 4925mm인데요. H사의 S모델 전장이 4855mm, R사의 S모델 전장이 4850mm인 것을 비교해보면 70~75mm 더 깁니다. 한등급 높은 세그먼트라고 할 수 있는 H사의 G모델과는 5mm밖에 차이가 나지 않습니다.

파워트레인도 빼놓을 수 없습니다. 말리부는 국내에서 유일하게 터보엔진으로만 파워트레인을 구성했습니다. 터보엔진은 자연 흡기엔진과 비교했을 때 가격은 비싸지만 뛰어난 출력과 높은 연소 효율을 낼 수 있는 것이 장점인데요. 말리부의 터보엔진은 동급 최고의 출력과 연비를 동시에 자랑합니다. 과연 디자인과 파워트레인, 두 스펙을 완벽히 자랑하는 말리부입니다.

[중형 가솔린 세단 판매 1위 말리부 광고]

지금까지 대한민국 100대 브랜드에 선정된 쉐보레 스파크와 말리부와 대한민국 대표 브랜드가 될 수 밖에 없는 장점을 소개해 드렸습니다. 무엇보다도 스파크와 말리부가 대한민국을 대표하게 된 브랜드가 된 이유는 바로 고객의 관심과 사랑이 아닐까 생각해봅니다. 앞으로 더욱 더 큰 사랑 꾸준히 받는 쉐보레가 되길 바라며, 규반장은 이만 인사드리겠습니다. 감사합니다.

쉐보레X에뛰드하우스 - 여심저격 핑크핑크한 콜라보레이션

알 수 없는 사용자 — Tue, 19 Dec 2017 17:30:26 +0900

안녕하세요, 규반장입니다. 올 한해는 유독 쉐보레의 존재감이 드러난 해였습니다. 올 뉴 크루즈 미디어 쇼케이스를 시작으로 볼트(BOLT) EV의 제주 에코랠리, 더 뉴 트랙스의 코카-콜라와의 콜라보레이션, 더 넥스트 스파크의 TVCF 광고상 수상, 그리고 올 뉴 말리부의 새로운 TVCF까지! 쉐보레의 소식이 끊이지 않았는데요.

2017년의 마지막 달인 12월, 이번에는 에뛰드하우스와의 콜라보레이션으로 마지막까지 존재감을 드러내고 있습니다. 바로 여심을 저격하는 핑크핑크한 콜라보레이션인데요. 규반장과 '쉐보레X에뛰드하우스'의 핑크핑크한 콜라보레이션을 소개합니다.

쉐보레 X 에뛰드하우스 - 첫 만남

쉐보레와 에뛰드하우스가 첫 콜라보레이션이 아닌 것 알고 계셨나요? 쉐보레와 에뛰드하우스는 지난 8월에 여심을 저격하는 컨셉으로 펜타포트 락 페스티벌에서 엄청난 존재감을 드러냈었습니다. 펜타포트 락 페스티벌의 메인 스폰서 쉐보레 부스에서 '에뛰드하우스 메이크업 라운지'를 오픈했는데요.

에뛰드하우스 메이크업 라운지에서는 화장을 수정할 수 있는 파우더룸부터 페이스 페인팅, 메이크업 서비스까지 받을 수 있었습니다. 또한, 에뛰드하우스 메이크업 라운지에 방문한 사람을 대상으로 퍼스널 컬러 진단을 해주어 자신에게 맞는 최고의 컬러를 추천해주기도 했답니다. 이날 컬러진단결과 쿨톤, 웜톤, 겨울 쿨톤, 겨울 웜톤 등 다양한 퍼스널 컬러들을 아우를 수 있는 '코랄 핑크'가 가장 많이 추천되어, 부스 앞에 진열된 더 넥스트 스파크 코랄핑크의 인기가 대단했습니다.

쉐보레와 에뛰드 콜라보레이션이 인기를 끌었던 이유 하나 더! 에뛰드하우스의 색상인 핑크와 더 넥스트 스파크 코랄핑크가 시너지 효과를 냈기 때문입니다. '에뛰드하우스' 하면 20대 여성에게 인기가 많은 생기발랄한 핑크컬러의 이미지가 떠오르는데요. 더 넥스트 스파크는 경차라는 특성상 20~30대 여성에게 선호도가 높으며 러블리한 코랄핑크 외장컬러가 특징입니다. 덕분에 개성 있는 나만의 존재감을 드러내고 싶은 여성에게 더 넥스트 스파크 코랄핑크와 에뛰드하우스 메이크업 라운지가 사랑받은 것이 아닐까 하는데요. 개성 있는 컬러를 원하는 분들이라면 더 넥스트 스파크 코랄핑크를 통해 나만의 컬러를 드러내 보시는 것도 좋을 것 같습니다.

쉐보레 X 에뛰드하우스 - 2017년 마지막 달에 존재감을 드러내다

펜타포트 락 페스티벌에서의 인연이 12월까지 이어졌습니다. '핑크'라는 컬러로 똘똘 뭉친 쉐보레와 에뛰드하우스가 두 번째 콜라보레이션을 진행중인데요. 바로 앞에서 설명드렸었던 대한민국 여심을 저격한 핑크핑크한 콜라보레이션입니다.

이번에는 12월 한 달 동안 더 넥스트 스파크 코랄핑크를 출고한 고객에게 에뛰드 코랄핑크 화장품 키트를 증정한다고 하는데요. 키트 역시 핑크핑크한 매력이 풍깁니다. 코랄핑크 컬러 립스틱 2종과 립스틱 케이스, 아이섀도우, 그리고 블러셔로 구성돼있습니다.

[이미지 출처 : 에뛰드하우스 홈페이지]

*본 이미지 속 제품은 에뛰드하우스 키트와 무관합니다.

평소 핑크덕후인 분을 저격한 콜라보레이션이 아닐까 생각이 드는데요. 핑크덕후인 분 중에 더 넥스트 스파크 코랄핑크를 마음에 품고 계신 분이 있다면 서둘러야 할 것 같습니다! 최근 쉐보레 소식에 따르면 더 넥스트 스파크 코랄핑크의 판매량이 출시 첫 달에 비해 4배 이상 증가했다고 합니다. 국내에서 출시한 핑크계열 차량 중, 가장 색상이 강렬하고 개성이 뚜렷해서 20~30대 여성에게 인기를 끈 것으로 보입니다. 핑크가 여자만의 컬러라고 생각한다면 스튜핏! 더 넥스트 코랄핑크는 남성에게도 매력 어필을 성공하여, 개성 있는 차를 원하는 남성 구매자 역시 늘어나는 추세입니다. 12월 한 달 동안에만 진행되는 콜라보레이션 이벤트이니 서두르시기 바랍니다.

더 넥스트 스파크를 가질 수 있는 기회!

더 넥스트 스파크 구매를 고려 중인 분은 다시 한번 주목해주세요! 쉐보레가 무이자 36개월 할부를 비롯해 100만원 가격 할인, 최장 60개월(금리 4.9%) 할부 등 다양한 할인 혜택을 제공하고 있습니다. 그 외에 메리 쉐비 크리스마스 이벤트도 진행 중이니 쉐보레 차량 구매를 생각하고 계신 분께 최고의 기회입니다.

[메리 쉐비 크리스마스 프로모션]

[이미지 출처 : 쉐보레 홈페이지]

지금까지 쉐보레와 에뛰드하우스의 두 번째 콜라보레이션 소식을 전해드렸습니다. 핑크덕후라면 이번 기회를 놓치지 마시기 바랍니다! 저는 에뛰드하우스와의 세 번째 콜라보레이션을 기대하며 이만 인사드리겠습니다. 지금까지 규반장이었습니다. 감사합니다.

*더 넥스트 스파크 코랄핑크에 대한 정보가 궁금하신 분은 아래의 링크를 참고하세요.

도로 위 운전 수신호! 다시 한번 알아보자!

알 수 없는 사용자 — Mon, 18 Dec 2017 20:58:45 +0900

안녕하세요. 규반장입니다. 여러분께서는 운전 중에 운전자 간에도 대화를 할 수 있다는 거, 알고 계셨나요? 문열린 창 틈 사이로 급하게 나누는 대화가 아닌, 운전 중에도 서로의 안전을 위해 소통할 수 있는 또 다른 대화법이 있다고 하는데요. 사실 운전하는 중에는 동승자 외에 다른 사람과 소통을 한다는 것은 거의 불가능할 것 처럼 보이죠. 하지만 여러 운전자가 같은 도로를 달리는 상황이라면, 자신의 차가 어디로 갈 지, 도로 상황이 어떤지에 대해서 다른 운전자와 소통을 해야 할 경우가 생깁니다.

그렇다면 과연 그런 소통은 어떻게 할 수 있을까요? 전화나 무전기를 사용하지 않는 이상, 다른 운전자와는 의사소통이 불가능할 것으로 생각하시는 분들도 있으실텐데요, 이런 경우를 위해서 '수신호' 를 익히고 알아둘 필요가 있을 것 같습니다.

운전자 간에 나눌 수 있는 무언의 대화, 수신호는 사실 도로교통법에서 제 38조와 도로교통법 시행령 제 21조에 이미 정해져 있기도 한데요, 이처럼 수신호란 정해진 규칙에 다른 또 다른 '대화'라고 할 수 있겠네요. 상대 운전자에게 자신의 진로를 알려주거나 길에서 발생한 상황을 알려줄 때, 그리고 감사한 마음을 전하거나 양해를 구할 때나 혹은 긴급한 상황을 알릴 때에도 쓰이는 수신호, 익혀둔다면 어떤 상황에서라도 당황하지 않고 유용하게 쓸 수 있겠죠? 지금부터 저 규반장과 함께, 쉽고 알기쉬운 사진과 설명으로 상황에 따라 쓰이는 수신호에 대해 알아보겠습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

방향지시등이 고장 났어요!

도로 주행 중에 갑자기 방향지시등이 고장났다면 어떻게 해야 할까요? 차선을 변경하거나 좌회전을 해야 하는 상황에서 주변 운전자에게 어떠한 신호도 보낼 수 없다면 식은땀이 절로 날 것 같습니다. 이런 상황을 대비하여 방향지시등을 대신할 수 있는 수신호를 알아보겠습니다.

1. 좌회전-횡단-유턴

왼팔을 수평으로 펴서 차량 밖으로 내밀어 뒷 운전자에게 미리 예정 방향을 알려주세요.

2. 우회전

왼팔을 차량 밖으로 내어 팔꿈치를 굽혀 수직으로 올려주세요.

3. 정지

팔을 차량 밖으로 내어 45도 밑으로 펴주세요.

4. 서행

정지 수신호와 마찬가지로, 팔을 45도 밑으로 펴서 위/아래로 흔들어 주세요.

앞/뒤 운전자에게 위험한 상황을 어떻게 알리나요?

여러분은 앞 차량의 타이어에 바람이 빠졌다거나 문이 열려있다면, 그 상황을 상대 운전자에게 어떻게 알려주실 건가요? 막연히 떠오르는 건 위험 상황을 알려야 하니 크락션을 마구마구 울린다거나, 창문을 열고 소리를 지르는 방법들 뿐인데요. 긴급한 상황인만큼 빨리 상대 운전자에게 알려야 한다는 마음은 이해하지만! 앞의 행동들은 정말 위험한 행동입니다. 잘못하면 나와 상대 운전자가 더 위험한 상황에 처할 수 있기 때문입니다. 그렇다면 어떻게 상대 운전자에게 신호를 보내야 하는지 올바른 수신호를 알아보겠습니다.

1. 위험지역이 있어요

자동차 경적을 울린 후, 팔을 내밀어 손을 살짝 오므린 뒤 좌우로 흔들어주세요.

2. 앞에 사고가 났어요

주먹을 쥐고 머리를 가볍게 2번 두드려 주세요.

3. 차량문이 열려있어요

차량 문을 여는 손짓을 반복적으로 해주세요.

4. 타이어에 이상이 있어요

먼저 검지를 펴고 한 바퀴 돌려준 다음 주먹을 쥐었다 폈다를 반복해주세요.

5. 브레이크등이 안켜져요

먼저 경적을 짧게 두 번 울리고, 주먹을 쥐었다 폈다 반복해주세요.

매너 있는 운전자로 만들어 주는 수신호들!

1. 감사합니다

차체 밖으로 손을 가볍게 펴주세요. 상대 운전자에게 감사의 표시 외에, 미안하거나 실례하는 상황일 때 사용하기도 합니다.

2. 먼저가세요

손을 45도 각도로 내린 후 손바닥에 위로 가도록 손을 펴주세요.

3. 길이 밀렸어요

정체 구간의 길이만큼 손가락을 펴주세요. 1km가 정체됐을 때는 손가락 한 개를, 2km가 정체됐을 때는 손가락 두 개를 펴주면 됩니다.

4. 전방에 사람이 있어요

주먹을 쥔 상태에서 엄지손가락과 새끼손가락을 펼치고 원을 그리듯 돌려주세요. 전방에 사람이 있어서 서행 또는 정차를 한다는 뜻으로도 사용할 수 있습니다.

운전 수신호 잊지 마세요!

지금까지 상황에 따른 다양한 수신호들에 대해서 알아보았습니다. 저와 함께 알아본 수신호들을 잘 익히셔서 조금씩 수신호를 사용하는 습관을 들이시는 건 어떨까요? 지인들에게 따뜻한 말 한마디를 건네며 서로를 배려하는 것처럼, 도로 위에서 마주치는 상대 운전자들에게도 수신호를 보낸다면 모두가 매너 있는 운전자가 될 거라고 생각합니다. 내가 먼저 실천하고, 우리가 만드는 도로 위 매너들! 쉐보레와 함께 만들어 보아요!

자동차 수신호에 대해 도로교통법 등 관계된 법률은 어떻게 다루고 있는지에 대해 궁금하신 분은 아래의 링크를 참고하시기 바랍니다.

지금까지 도로 위 운전 수신호에 대해 소개해드린 규반장이었습니다. 다음번에는 더욱 유익한 정보로 찾아오겠습니다.

'크리스마스 페어' 이벤트에 참여하면 말리부를 준대요!

알 수 없는 사용자 — Fri, 15 Dec 2017 12:31:45 +0900

미리 메리 크리스마스! 여러분 안녕하세요, 요즘에는 부쩍 크리스마스 캐럴이 자주 들리는데요. 벌써 음악사이트의 상위권 차트에는 여러 가지 크리스마스 음악들이 올라오고 있습니다. 이렇게 2017년도 마지막 마무리를 향해서 달려가는 중인데요. 한 해가 저물어 간다는 건 슬프지만 크리스마스가 다가온다는 사실에 설레기도 합니다. 크리스마스는 한 해 동안 수고한 모든 사람에게 선물 같은 날이죠. 오늘은 한 해동안 수고한 여러분을 위해 크리스마스를 더욱 특별하게 보낼 수 있는 소식을 가지고 왔습니다.

바로 '킨텍스 코리아 크리스마스 페어'에 대한 소식입니다. '크리스마스 페어' 아직은 조금 생소하신 분들도 있을 것 같은데요. 크리스마스 페어는 지난 2014년에 첫 개최를 시작으로 4년째 이어오는 페어입니다. 아시아 최대 크리스마스 마켓 페스티벌 답게 크리스마스 페어 내에서 크리스마스를 더욱 즐겁게 보낼 수 있는 다양한 용품과 음식 등이 소개되는데요. 첫 개최 때부터 반응이 뜨거워서 지금까지 많은 분의 사랑을 받는 페어이기도 합니다. 올해 크리스마스 페어는 12월 8일부터 10일, 15일부터 17일! 2주간 주말에 일산 킨텍스에서 열린답니다. 2017년의 크리스마스를 보다 특별하게 보내고 싶으신 분은 일산의 크리스마스 페어에 다녀오시면 어떨까요?

'크리스마스 페어'에서 대박 경품도 받자!

아무 이유 없이 크리스마스 페어를 추천드리면 저 규반장이 아니죠! 크리스마스 페어에서 킨텍스 앱 10만 명 가입 돌파를 축하하는 기념으로 이벤트를 하고 있다고 하는데요. 대박 경품들 때문에 현장에서 이벤트에 참여하는 열기가 장난이 아니라고 합니다.

어떤 대박 경품이길래 크리스마스 페어에 방문한 분들이 모두 참여하는 걸까요? 크리스마스 페어를 뜨겁게 만든! 크리스마스 페어에 방문한 모든 사람이 탐내는! 1등 경품은 바로 쉐보레 올 뉴 말리부입니다. 안전의 대명사 올 뉴 말리부가 경품이라니, 크리스마스 페어 방문자들이 모두 참여하는 이유를 알겠군요.

그 외의 경품들도 엄청납니다! 2등은 고급 소파를, 3등은 55인치 TV를, 그리고 기타 선물로 스웨덴 에그볼 및 각종 인테리어 소품 등 20여종을 드린다고 하네요. 참고로 1~3등 경품은 12월 16일까지 현장응모하신 분 중 추첨을 통해 드리며, 4등~기타 경품은 12월 17일까지 응모하신 분 중 추첨을 통해 드린다고 합니다. 모든 경품은 응모권 접수 후 랜덤추천으로 진행되니 2017년의 마지막 운수를 기대해야겠습니다.

이벤트 참여 방법!

톡 블로그 구독자분께서도 이벤트에 참여하고 대박 경품을 받는 거 어떠세요? 대박 경품에 비해 이벤트 참여 방법은 매우 간단합니다. 올 뉴 말리부 옆에 설치된 쉐보레 트리 앞에서 사진을 찍고 필수 해시태그 #말리부 #쉐보레 #킨텍스 #코리아크리스마스페어 와 함께 개인 SNS(인스타그램)에 올리면 첫 번째 관문 통과!

그 후, 현장에 있는 담당자에게 업로드한 것을 확인하고 경품 응모권을 받을 수 있는데요. 추첨박스에 응모권을 넣으면 자동 응모가 완료됩니다. 마지막으로 12월 16일까지 당첨소식을 기다리면 되겠습니다.

지금까지 대박 경품을 주는 크리스마스 페어의 이벤트 소식을 전해드렸습니다. 마침 쉐보레에서 모바일 무료 초청장을 제공하고 있으니, 주말에 사랑하는 연인, 가족, 혹은 친구와 손잡고 크리스마스 페어에 다녀오시면 어떨까요? 무료 초청장을 통해 무료로 부담 없이 페어를 즐길 수 있고, 대박 경품을 받을 수 있는 기회까지 얻을 수 있으니! 이게 바로 1석 2조이죠.

[킨텍스 코리아 크리스마스 페어 무료 입장권]

*본 이미지를 모바일 화면에서 보여주시거나 인쇄한 초청장을 제시하시면 무료 입장이 가능합니다.

저 규반장도 이번 주말에 가족과 함께 나들이 겸 크리스마스 페어에 다녀와 봐야겠습니다. 제가 준비한 소식은 여기까지입니다. 여러분 중 대박 경품을 받는 분이 계시길 바라며, 저는 이만 인사 드리겠습니다.

세남자의 세차이야기_엔진룸 청소

알 수 없는 사용자 — Thu, 14 Dec 2017 20:35:22 +0900

안녕하세요. 토비토커 세남자입니다.

여러분은 겨울맞이 준비를 잘 하고 계신가요? 본격적으로 다가오는 겨울철을 맞아 저희 세남자도 오랜만에 차를 세차하고 깔끔히 정리하기 위해 세차장을 찾았습니다. 이곳저곳 꼼꼼하게 체크하던 중 엔진룸을 열게 되었는데요. 아니나 다를까 온갖 먼지와 흙 등으로 더러워져 있더라고요. 더 늦어지기 전에 엔진룸을 한번 청소해야겠다는 생각이 들었습니다. 그래서 오늘은 엔진룸 세차에 대한 이야기를 전달드리고자 합니다.

여러분들은 엔진룸 세차에 대해서 많이 들어보셨나요? 물청소 가능 여부부터 서비스센터에 맡기라는 이야기까지 엔진룸은 워낙 고정밀의 기계들이 모여있는 곳이기에 함부로 건들기가 어려운 영역이기도 했는데요. 더러워진 엔진룸을 보며 청소는 하고 싶지만, 고민이 많으신 분들을 위해 저희 세남자가 같이 고민해보았습니다.

엔진룸 청소, 꼭 필요한 것일까?

엔진룸은 자동차의 심장으로 비유될 수 있는 중요한 곳이기에 혹시 잘 못 건드려서 괜히 고장 나는 건 아닐까 하는 마음에 저 역시도 외부 세차와 내부 세차는 자주 해보았지만 엔진룸은 이상이 있지 않는 한 열어보지 않았습니다.

그래서 주변의 엔지니어분들에게 엔진룸 청소가 어떠한 이유에서 꼭 필요한 부분인지 물어보았는데요. 엔진룸의 각종 먼지와 이물질이 쌓인다면 엔진룸의 공기 순환이 잘 되질 않아 엔진 효율성이 떨어질뿐더러 외부에서 유입되는 공기 순환이 내부로 들어오면서 오염물질과 함께 실내에 이상한 냄새로 가득 차게 된다고 합니다. 그렇기에 이번 기회에 엔진룸을 저희 세남자가 직접 세차해보면서 어떻게 관리하는지 한번 배워보도록 하겠습니다.

엔진룸, 물 청소 해도 되는 것일까?

아무래도 엔진룸 세차를 이야기하다 보면 엔진룸에도 물을 이용하여 청소를 해도 되냐는 질문을 많이 받는데요. 엔지니어에게 직접 물어보았습니다!

엔지니어적으로 보면 완성차에는 기본적으로 방수처리가 되어 있기에 고압수가 아닌 이상 실제로 물을 뿌려도 대체적으로는 이상이 없다고 합니다. 하지만, 엔진룸 특성상 전기 계통이 많이 배치되어 있고 제대로 된 후처리가 되지 않아 물기가 남아 있는 경우엔 오히려 고장을 초래 할 수 있기에 구석구석 꼼꼼히 물기를 없애고 처리를 해주시기 어려운 상황이라면 물 없이 청소하는 방법을 권장드리는 바입니다.

그럼 이제 본격적으로 세남자와 함께 엔진룸 청소를 준비해 볼까요?

본격적인 엔진룸 청소 시작!

먼저 엔진룸을 청소를 위해 저희가 준비한 것은 다목적 크리너, 거품 브러쉬, 실내 크리너, 타올 정도 되겠습니다.

STEP 1. 엔진룸 열 식히기

그럼 한번 엔진룸을 열어볼까요? 와우! 뜨거운 열기가 확 올라오는군요. 방금까지 엔진을 사용하신 경우라면 먼저 외부 세차를 하면서 열을 식혀 주시길 바랍니다. 엔진 내부에 열이 있는 상태로 바로 작업을 하게 되면, 세정 거품의 얼룩이 그대로 남을 수 있고 뜨거운 열로 인한 화상을 입을 수도 있으니 열이 식은 다음 엔진룸 청소를 진행하시면 됩니다.

이전에 톡 블로그를 통해 여러 세차이야기를 들려드린 적이 있었는데요. 아래 링크를 참조해보셔도 좋을 것 같습니다.

외부 세차를 하면서 엔진룸의 열도 어느 정도 식은듯합니다.

엔진룸을 보시면 1차적으로 날아오는 외부 오염은 없기 때문에 크게 오염이 심하거나 많이 더럽지는 않지만, 2차적으로 아래에서 올라오는 먼지가 뽀얗게 쌓여 있는 것을 볼 수 있습니다. 자세히 보면 먼지와 오일류 등 그리고 외부에서 유입되는 곳에는 흙먼지가 많이 쌓여있습니다.

STEP 2. 엔진 커버와 같이 전선을 피할 수 있는 곳에는 다목적 크리너를 활용!

먼저 준비한 다목적 크리너를 오염 부분에 넓게 뿌려줍니다. 그리고 브러쉬로 살살 문지르면 거품이 나기 시작합니다. 거품을 내면서 쓱삭쓱삭 문질러 찌든때를 씻어줍니다. 특히, 오염이 심한 부분은 좀 더 힘을 가해서 문질러 주시는 게 좋습니다. 솔이 안 닿는 부분은 천으로 문질러 줍니다. 물론, 전기계통 같은 부분은 안전 위험이 있을 수 있기에 전선 같은 것은 피해서 문질러 줍니다. 혹시라도 물이나 크리너가 튈까봐 걱정이 되신다면, 비닐봉지, 수건 등을 활용해 전선 등 주요 부분은 덮어두고서 진행하는 것도 좋습니다.

STEP 3. 남아있는 잔여 세정제와 물기를 마른 수건으로 꼼꼼히 처리!

마지막으로 남아있는 물기를 마른 수건으로 닦아 줍니다. 내장제는 실내크리너를 이용해 살짝 닦아주시면 코팅도 되며, 뿌옇게 변색된 색상도 다시금 살아납니다.

앞서 말씀 드린 것처럼 남아있는 물기가 있는 경우에는 오히려 심각한 고장을 유발할 수 있기에 시간을 들여 구석구석 꼼꼼히 살펴보시길 바랍니다. 눈으로만 한번 훑고 지나가시는 건 절대 금물! 다시 한번 살펴보는 섬세함을 잊지 마시길 바랍니다~!

어떠셨나요? 지금까지 엔진룸 청소에 대한 이야기를 전해드렸는데요. 생각보다 간단하답니다. 다만, 차량의 가장 중요한 부위인 엔진룸이기 때문에 다른 곳보다 꼼꼼하게 살펴보는 세심함이 가장 중요한데요. 실내외 세차보다는 비교적 간단하게 청소를 할 수 있지만, 그 때문에 더 소홀해질 수 있으니 꼭 신경 써주세요.

이렇게 청소만 잘 해 놓는다면, 좀 더 쾌적한 엔진룸으로 운전을 즐기실 수 있을 겁니다. 보통 엔진룸은 1년 혹은 6개월에 한번 정도 청소를 해주면 되고요. 혹시라도 엔진룸에 오일류 등이 묻어있다면 오일 부분만 살짝 닦아 내주셔도 오랫동안 깨끗함을 유지한 채 타실 수 있으니 엔진룸 청소 잊지 말고 꼭 실천해 보시길 바랍니다.

지금까지 자동차의 심장부인 엔진룸 청소 정보를 알려드린 세남자였습니다.

자동차 A필러에 대해 알아보자

알 수 없는 사용자 — Wed, 13 Dec 2017 18:43:42 +0900

안녕하세요? 톡 블로그 여러분 토비토커 규반장입니다. 요 며칠 사이 눈이 내리기도 하고 날씨가 무서운 기세로 추워지면서 길거리에는 발목까지 내려오는 롱패딩이나 어그부츠를 신고 다니시는 분들이 많이 보입니다. 톡 블로그를 방문해주시는 여러분들도 절대 방심하시지 말고 목도리, 귀마개, 장갑까지 확실하게 챙겨서 감기 조심하시고 따뜻하고 행복한 겨울 보내시기 바랍니다.

오늘은 오랜만에 차체 구조에 대한 이야기를 전해드리려고 합니다. 다소 생소할 수도 있는 용어를 하나 들고 왔는데요, 바로 '필러'입니다. 그 중에서도 가장 중요한 'A필러'라는 녀석에 대해 이야기를 하려고 합니다. A필러가 무엇인지 처음 듣는 분들이 계시다면 어떤 이야기일지 궁금하실 텐데요. 그럼 저 규반장과 함께 지금부터 알아보도록 하겠습니다!

'A필러가 뭐야?' 자동차 A필러의 정의!

[이미지 출처 : 쉐보레 홈페이지]

먼저 '필러'가 도대체 어느 부분을 지칭하는 것이고 무엇을 뜻하는지 궁금하신 분이 계실 텐데요. 필러란? 사전적 의미로는 '기둥' 혹은 '받침목'을 뜻합니다. 즉, 자동차의 기둥을 뜻하죠. 그렇다면 필러는 어디에 있을까요? 필러는 차체와 루프 사이에 위치하고 있습니다. 기둥을 의미하니 어쩌면 당연한 것이겠죠? 도로에서 자주 볼 수 있는 일반적인 세단을 기준으로 보자면 자동차에는 총 3개의 필러가 있는데요. 바로 'A필러', 'B필러', 'C필러'입니다. 'A필러'는 차체 전면 유리 양 옆에 있는 기둥을 뜻합니다. 'B필러'는 1열과 2열 사이에서 루프를 지지하고 있는 기둥이고 'C'필러는 자체 후미에서 트렁크와 루프를 이어주는 기둥을 뜻합니다. 필러는 차체와 루프를 이어주는 역할을 함과 동시에 사방에서 루프를 떠받치며 승객들이 편히 운전하고 쉴 수 있는 공간을 만들어줍니다.

[이미지 출처 : 쉐보레 홈페이지]

A필러는 무슨 역할을 할까?

'A필러'는 위에서 말씀드린 다른 필러와 비교했을 때 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 안전과 직결되기 때문입니다. A필러는 차량이 전방 충돌을 할 시에 차량에 탑승하고 있는 운전자와 조수석 탑승자를 지켜주는 역할을 하고 있습니다. 충돌을 할 때 A필러가 구부러지거나 승객석 쪽으로 밀고 들어가며 승객 공간을 침범하게 된다면 탑승하고 있는 탑승자는 공간 확보도 어렵고 치명적인 부상을 입을 수 있습니다. 그래서 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)에서 진행하는 충돌 테스트를 보면 A필러가 심각하게 손상되는 차량들은 안좋은 점수를, A필러가 튼튼하게 잘 버텨주는 차량들은 대부분 좋은 점수를 얻는 편인데요. 국내에서 실시하는 자동차 안전도 평가(KNCAP)에서 쉐보레 올 뉴 말리부 차량을 테스트 했을 때에도 A필러는 잘 버텨주었습니다.

[동영상출처 : 미국 고속도로 안전보험협회 홈페이지]

[동영상출처 : 자동차 안전도 평가 홈페이지]

위의 영상을 보셨나요? 위의 영상을 보면 A필러를 포함해 B필러, C필러 모두 조금의 휘어짐도 없는 것을 알 수 있는데요. 이 덕분에 영상 속 차량인 말리부는 자동차 안전도평가(KNCAP)에서 1위를 했답니다. 이처럼 차량이 충돌했을 때 뿐만 아니라 차량 전복시에도 A, B, C 모든 필러가 잘 버텨주는 것이 중요합니다. 이들 중 어느 한 쪽이라도 충격을 이기지 못하고 무너진다면 탑승자가 위험해지기 때문이죠!

[이미지 출처 : 쉐보레 홈페이지]

위와 같은 이유들 때문에 많은 자동차 제조사들은 차체를 설계할 때 A필러에 많은 공을 들입니다. 각 기업의 제조사는 저마다 노하우를 통해 필러 만큼은 가장 강한 강성을 가질 수 있도록 특별한 소재를 사용하기도 하고, 끝없이 연구를 합니다. 보통 차체 뼈대는 스틸 강판 혹은 알루미늄을 사용하여 만들지만, 강한 강성을 가져야만 하는 A필러는 초고장력강을 이용해 구성한답니다. 또한, 다른 부픔은 무게를 줄이는 경량작업을 위해 알루미늄을 사용하기도 하지만, 안전과 직결된 필러는 타협 없이 강성을 지키겠다는 자동차 제조사의 의지가 보이는 부분이기도 하죠.

[이미지 출처 : 쉐보레 홈페이지]

쉐보레 차량 역시 어떠한 돌발적인 상황으로부터 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 강력한 A필러를 가지고 있으며, 탑승자를 보호하기 위한 노력을 지속하고 있습니다. 가장 대표적인 예로 더 넥스트 스파크를 들 수 있는데요. 더 넥스트 스파크는 차체 전체 중 약 72%에 달하는 비율로 초고장력강을 사용했습니다. 특히나 강성이 중요시 되는 A필러 전체와 그 외 B필러, 내/외부 측면패널, 하단/후면 바 패널 등의 경우 필러 전체에 약 1천200MPa 이상급의 인장강도를 가진 초고장력강을 사용했는데요. 탑승자를 안전으로부터 지키기 위해, 설계과정에서 약 300만 시간 이상의 컴퓨터 시뮬레이션을 돌려 안전과 성능 그리고 무개배분을 최적화한 결과입니다. 과연 탑승자의 안전을 가장 중요하게 생각하는 쉐보레 답습니다! 덕분에 더 넥스트 스피크는 안전에 취약할 것 같다는 경차에 대한 편견과 인식을 바꾸고 경쟁모델과의 차별화를 이룰 수 있었습니다. 대단하네요, 더 넥스트 스파크!

디자인에서도 중요한 A필러!

필러는 이처럼 안전과 직결되어 있기도 하지만, 또 다른 부분에서도 큰 역할을 하는데요. 과연 무엇일까요? 바로 디자인입니다. 어느 각도에서 자동차를 바라봐도 보이는 필러! 때문에 필러는 디자인에 큰 영향을 미칩니다. 안전 부분과 마찬가지로 A필러는 디자인에서도 큰 역할을 하고 있습니다. A필러의 두께와 각도에 따라서 실내에서 외부를 바라보는 운전자의 시야는 크게 좌우가 되는데요. 쉐보레의 올 뉴 크루즈를 예로 들어보겠습니다! 올 뉴 크루즈는 '캡 포워드' 방식의 디자인을 택했는데요. 캡 포워드 디자인은 A필러를 길게 빼서 전면 윈드쉴드 부분이 완만한 경사를 이루도록 눕힌 디자인을 뜻합니다. 길게 빠진 전면 덕에 운전자가 넓은 시야를 확보하게 하고 멋진 외관 디자인까지 제공합니다. 덕분에 올 뉴 크루즈는 날렵하고 낮아 보이는 인상을 가질 수 있게 되었으며 더 넓은 1열 공간과 운전자에게 확장된 시야를 제공합니다. 두 마리 토끼를 잡은 올 뉴 크루즈라고 할 수 있네요.

지금까지 필러가 무엇인지, 그 중 A필러가 자동차에서 어떤 다양한 역할을 하고 있는지에 대해 함께 알아봤는데요. 자동차를 타면서 무심결에 보고 지나쳤던 부분이 이렇게 안전과 디자인에서도 큰 역할을 하고 있었네요. 앞으로도 자동차와 관련된 모르고 지나쳤을 법한 유용하고 재미있는 정보를 들고 저 규반장 다시 찾아오겠습니다!

라세티 프리미어 부터 올 뉴 크루즈까지! 쉐보레 크루즈 비하인드 스토리

알 수 없는 사용자 — Tue, 12 Dec 2017 15:19:49 +0900

올 뉴 크루즈 디젤이 최근 쉐보레 라인업에 합류했습니다. 여기서 질문! 크루즈는 지금까지 어떤 자동차였을까요?

크루즈는 쉐보레의 중심이 되는 준중형 세단입니다. 2008년 첫선을 보였지요. 준중형이라는 표현은 한국 시장에서만 쓰이는 독특한 표현이죠. 흔히 소형차로 불리는 길이 4,700mm, 너비 1,700mm 이하의 세그먼트에서 1.5~2.0L급 엔진을 단 차종을 말합니다. 세계적으로는 흔히 C-세그먼트, 혹은 '콤팩트 카'라고 분류됩니다. 지금은 한국 자동차 시장의 중심축이 SUV시장으로 옮겨간 분위기지만, 한때 준중형 승용차 시장은 한국에서 가장 큰 볼륨을 차지한 적이 있습니다.

[사진 1 - 2008 라세티 프리미어]

크루즈 1세대는 개발 코드명 'J300'으로 시작했습니다. 2008년 출시 당시 한국에서 라세티 프리미어로 판매했고 쉐보레 브랜드가 출범한 2011년 이후엔 쉐보레 크루즈로 개명했습니다. 1세대 크루즈는 GM의 '델타 Ⅱ 플랫폼'을 기반으로 만들어졌습니다. 전 세계 GM의 개발 역량이 투입된 글로벌 차종이었죠. 특히, 한국지엠이 주도적으로 프로젝트를 이끌고 독일의 오펠(GM의 자동차 브랜드)에서 기술적 지원을 했다고 알려져 있습니다. 풀이하면 한국지엠의 개발 역량이 그만큼 높이 평가받았다는 대목입니다.

[사진 1-1 2012 쉐보레 크루즈]

크루즈는 여러 시장을 공략하는 만큼 다양한 엔진을 사용했습니다. 연료 효율을 강조한 1.4L, 1.8L 가솔린과 1.7L, 2.0L의 디젤 엔진을 얹었지요. 미국 시장에서는 GM이 28년 만에 처음 판매한 디젤 엔진을 얹은 승용차로 기록됐습니다. 이중 한국 시장에서는 1.6L와 1.8L 가솔린 엔진, 그리고 2.0L 디젤 엔진이 판매됐지요. 당시 한국에선 승용 디젤이 주목받기 시작한 시점입니다. 그래서 크루즈 2.0 디젤은 소비자에게 큰 사랑을 받았습니다. 가솔린 모델과 비교해 강력하게 뿜어져 나오는 토크가 매력적이었죠. 동시에 기존 한국의 준중형차의 빈약한 엔진 성능과 비교가 됐습니다.

[사진2 - 2011 쉐보레 크루즈에 얹힌 에코텍 1.4L 터보 엔진]

크루즈는 한국 시장 외에도 GM에게 여러모로 의미가 있는 차입니다. 각기 다른 다양한 시장에서 만들어진 요소를 크루즈 한 모델로 통일시켰습니다. 대단히 모험적인 일이었죠. 각기 다른 시장을 공략하는 차를 통합했다는 것은 다시 말해 모든 시장을 아우르는 제품을 만들었다는 이야기입니다.

[사진3 - GM대우 라세티 해치백]

크루즈의 전신이 되는 모델들을 하나하나 살펴보자면 먼저 우리에게 친숙한 라세티가 있습니다. 라세티는 2002년에 등장한 대우의 준중형 모델입니다. 개발 코드명은 J200으로 J300인 크루즈의 이전 모델이었죠. 라세티는 쉐보레 브랜드부터 스즈키 같은 브랜드에서도 팔렸던 월드카 프로젝트였습니다. 보디 형태는 이탈리아의 유명 디자인 회사 피닌파리나에서 디자인했죠. 세단과 왜건, 그리고 5도어 해치백(주지아로 디자인)이 있었습니다. 그래서 따지고 보면 크루즈가 세단과 왜건, 해치백 라인업을 운영한 것도 라세티의 영향이었다고 할 수 있습니다.

[사진3-1 - 2012 쉐보레 크루즈 5]

[사진3-2 - 2012 크루즈 왜건]

재미있는 것은 미국 시장을 중심으로 팔린 쉐보레 코발트도 크루즈의 이전 모델입니다. 코발트는 2004년 등장한 모델로 같은 GM 산하의 폰티액 G5로도 팔렸습니다. 코발트는 특히 2005년형으로 등장한 코발트 SS라는 고성능 모델로 유명하죠. 2.0L 엔진에 슈퍼차저를 얹어 205마력 버전으로 등장했고, 2008년에는 터보엔진으로 260마력을 출시하기도 했습니다. 이 모델은 앞바퀴 굴림 방식인데도 0 → 시속 100km 가속에 단 5.5초가 걸리는 뛰어난 성능을 발휘했습니다.

[사진4 - 2008 쉐보레 코발트 SS]

코발트 SS는 당시 미국에서 큰 호평을 받으면서 값이 훨씬 비싼 차들보다 트랙에서 더 빠른 랩타임을 기록했었습니다. 호주에서 크루즈는 1세대 모델이 홀덴 크루즈로 팔렸는데요. 홀덴의 해치백 중심으로 운영되는 콤팩트가 '아스트라(현재 7세대의 세단 모델)'가 2세대에 크루즈 세단을 바탕으로 했습니다. 아스트라는 호중에서 1984년부터 판매된 차입니다. 이처럼 긴 역사를 가진 차들이 크루즈와 피를 나눈 것은 다양한 시장에 크루즈가 어울리는 차였기에 가능한 결과였습니다.

[사진5 - 2017 홀덴 아스트라 세단]

그리고 크루즈는 8년 만에 완벽한 모델 체인지를 거쳐 2세대로 진화했습니다. 한국 시장에서 크루즈는 2012년 '더 퍼펙트 크루즈', 2015년 '어메이징 뉴 크루즈'로 꾸준히 페이스리프트를 해오다 2세대로 풀모델 체인지 된 것이지요. 2세대는 선을 중시한 전통적 3박스 세단 디자인에서 벗어나 하나의 날렵한 덩어리로 보이는 모습으로 탈바꿈했습니다. 전면은 쉐보레의 최신 패밀리룩, 듀얼 포트 그릴로 바뀌었고 측면은 날렵한 루프 라인으로 스포트백 형태로 바뀌었습니다.

[사진6 - 2017 2세대 올 뉴 크루즈]

파워트레인도 요즘 분위기에 맞게 다운사이징 전략을 선택했습니다. 1.4L 가솔린 터보와 1.6L 디젤 터보 엔진이 대표적이죠. 1세대 크루즈가 나올 때만 하더라도 배기량은 차급을 규정하는 중요한 요소였습니다. 한국에서 준중형 차에 표준이라 할 수 있는 배기량은 1.6L 자연흡기 엔진이었지요. 반면 이제는 더는 배기량이 아닌 성능과 효율로 엔진 라인업을 만들고 있습니다. 크루즈의 1.4L 터보의 경우 배기량은 이전보다 줄었지만 출력과 연비는 기본보다 상승했습니다. (153마력, 12.8~13.5km/L) 1.6L 디젤 터보의 경우도 출력은 134마력(32.6kg.m)을 발휘하고 복합 연비도 15.5~16.0km/L를 기록합니다.

[사진7 - 쉐보레 올 뉴 크루즈]

이처럼 크루즈는 한국에서 개발을 주도하고 세계 각지에서 만들어져 세계 곳곳을 달리는 월드카입니다. 세계 곳곳에서 통용되기 위해서는 단순히 옵션이나 장식에 신경 쓰기보다 안전성과 보디 완성도 같은 기본기에 충실해야 합니다. 짧은 시간이었지만 크루즈는 쉐보레에겐 중요한 역사입니다. 1세대와 2세대를 자세히 비교해 보면 전 세계 준중형차 시장이 어떻게 변화했는지 알 수 있습니다. 이런 관점에서 새로 출시된 2세대 모델은 지금 자동차 시장의 경향을 잘 담은 차라고 할 수 있습니다. 물론 1세대처럼 앞으로 여러 나라에서 다양한 라인업으로 공유되며 인기를 얻겠죠.

[이 포스팅은 에디터의 주관적인 견해이며, 쉐보레 톡 블로그의 편집 방향과 다를 수 있습니다.]

2018 무술년! 새로 바뀌는 자동차 관련 법규는?

알 수 없는 사용자 — Mon, 11 Dec 2017 18:43:57 +0900

안녕하세요. 규반장입니다. 12월로 들어서고나니 정말 2017년이 얼마 남지 않은 게 실감이 납니다. 늘 그래왔듯이 내년이 되면 새로운 유행이 찾아올 것이고, 새로운 경험을 하게 되며, 새로운 만남도 갖게 될 텐데요. 이러한 이유로 '새해'라는 단어가 더욱 설레고 특별하게 느껴지는 것 같습니다.

한편으로는 새로 바뀌는 것이 무엇인지? 나에게 새로 찾아오는 것이 무엇인지? 알고 있다면 미리 준비하여 잘 받아들일 수 있을 것 같다는 생각도 드는데요. 법과 관련된 '새로운 것'이라면 더더욱 그렇겠죠. 그래서 준비했습니다. 오늘은 '2018년 무술년에 새로이 바뀌는, 알아두면 좋은 도로교통법 일부개정안'에 대해서 소개하려 합니다. 저 규반장과 함께 이전과는 다르게 적용되는 도로교통법에 대해 미리 숙지하셔서 안전하고 매너있는 운전을 하시기 바랍니다.

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

새로 바뀐 자동차 관련 법규 - 내년부터 적용돼요

1. 음주운전 적발시 자동차 견인 및 비용 부담

매년 12월이 되면 한 해를 마무리하는 차원에서 송년회 또는 각종 모임을 많이 잡게 됩니다. 잦은 모임만큼 술을 많이 마시게 되고 간혹 '난 괜찮겠지'라는 생각에 음주운전의 유혹에 넘어가는 경우가 있는데요. 내년 4월 25일부터 음주운전 관련 법규가 새롭게 바뀌니, 이제는 더더욱 유혹에 넘어가시면 안되겠습니다! 바로 음주운전 적발시 음주운전자의 차량 견인 비용을 음주운전자가 부담해야한다는 내용입니다. 단, 음주 재측정시 음주단속 미달 수치가 나올 경우 경찰서가 견인비용을 지불합니다.

[사진 출처 : 서울 경찰청 사이트]

지금까지 음주운전 단속 적발시 정상적인 방법으로 해당 차량을 인계할 수 없는 상황에 견인조치에 대한 명확한 근거 규정이 없었습니다. 때문에 경찰이 해당 차량을 대신 운전하거나 음주 운전자의 가족 또는 지인이 대신 운전을 했으며, 종종 경찰이 대리운전사처럼 음주 운전자의 차량을 대리운전하는 경우도 있었습니다. 그러다 보니 경찰이 본연의 업무에 충실할 수 없는 것은 물론이고 그 과정에서 크고 작은 사고들도 일어났습니다.

가장 대표적인 예로, 작년 8월 이태원 파출소의 한 순경이 음주 운전자의 차량을 경찰서에 보관하기 위해 대리운전을 했다가 순직하는 사건이 있었죠. 이같은 사건들을 계기로 경찰이 본연의 업무에 충실할 수 있게 하고, 음주단속 현장을 조금이나마 개선할 수 있도록 법규가 개정되었습니다.

나의 목숨은 물론이고, 선량한 시민들의 목숨까지 위협할 수 있는 음주운전! 톡 블로그 구독자께서는 술을 마신 후 절대! 절대! 운전대를 잡는 일이 없으시길 바랍니다.

2. 특별교통안전교육 대상 확대 및 교육비 인상

내년 4월 25일부터 특별교통안전교육의 대상자가 확대됩니다! 특별교통안전교육이란? 음주운전 등 교통법규 위반자 중 희망자를 대상으로 실시하는 교육인데요. 지금까지 교통사고나 법규위반으로 면허정지 또는 취소된 자를 대상으로 실시됐죠. 그러나 법이 개정되면서 보복운전으로 단속, 면허 정지 또는 취소, 특별사면자가 추가됐습니다. 또한 64세 이상의 고령 운전자를 위한 교통안전교육이 추가됐다고 합니다. 주변에 고령 운전자가 계시다면 그들의 안전을 위해 추천하시는 게 어떨까요?

특별교통안전교육 관련하여 개정된 법규가 한 가지 더 있습니다. 내년 3월 1일부터 교통안전교육의 요금이 시간당 5천 원에서 6천 원으로 인상됩니다. 4시간 과정의 교육은 기존 2만 원에서 2만 4천 원으로, 음주운전 1회반과 배려운전자반 등 6시간 교육과정의 교육은 기존 3만원에서 3만 6천 원으로 인상된다고 합니다. 내년 3월 1일 이후로 교통안전교육을 신청하시는 분은 참고하시기 바랍니다.

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

최근 바뀐 자동차 관련 법규 - 이미 시행중이에요

근래에 바뀐 자동차 관련 법규들도 있습니다. 평소 법규에 관심이 있으신 분은 빨리빨리 소식을 접하시겠지만 일상에 바쁜 대부분의 사람들은 달라진 법을 뒤늦게 알게되어서 실수를 하는 경우가 종종 있지요. 법 개정 소식을 놓친 분이 계신다면 규반장이 전해 드리는 최근에 바뀐 자동차 관련 법규를 참고하시기 바랍니다.

1. 주차장 차량 스크래치 뺑소니 범칙금 적용

간혹 대형마트에서 장을 본 후 주차장에 돌아왔을 때, 차에 생긴 스크래치를 본 적 있으신가요? 운전 중에 접촉사고로 스크래치가 생겼을 때는 상대방의 연락처를 받는다든지, 보험사를 부른다든지! 어떻게든 해결할 수 있죠. 하지만 주차를 해놓은 상태에서 누군가 스크래치를 내고 도망가버렸다면 이렇다할 방법이 없었습니다. 최근 10월 24일부터 시행된 법규에 의하면 도로 외의 장소에서도 주차된 차를 긁으면 반드시 연락처를 남겨야 한다고 합니다. 이전에는 도로상에서 발생한 사고에서만 처벌을 했으나 이제는 도로 이외의 지역까지 확대된 것이죠. 차를 긁고 도주하게 되면 도주한 운전자에게 최대 20만 원 범칙금을 부과한다고 하니 참고하시기 바랍니다. 단, 운전을 마치고 시동까지 끈 후, 문을 열다가 차량에 흠을 내는 경우! 즉, 문콕은 운전 중에 발생한 행위가 아니기 때문에 제외됩니다.

문콕이 제외된다고 해서 '문콕 테러'를 반갑게 맞이하는 분은 안 계실 겁니다. 스크래치만큼 운전자를 속상하게 하는 게 문콕인데요. 최근 토비토커 세남자님께서 '문콕을 방지할 수 있는 효율적인 거리'에 대해서 글을 작성해주셨으니 참고하시기 바랍니다. 문콕이 개정된 법규에 해당되지 않는다고 하나 운전자간의 매너를 위해 문콕을 방지할 수 있는 효율적인 거리를 참고하시면 좋을 것 같습니다.

2. 국제운전면허증 사용할 수 있는 국가 확대

외국으로 여행이나 출장을 자주 가시는 분께 좋은 개정 법규 소식이 있습니다! 최근 10월 24일부터 국제운전면허증을 사용할 수 있는 국가가 확대됐습니다. 먼저 국제운전면허증이란? 도로교통에 관한 국제협약에 의거하여 일시적으로 외국여행을 할 때 여행지에서 운전할 수 있도록 발급되는 운전면허증을 뜻합니다. 쉽게 말해 우리나라 외 국가에서 사용할 수 있는 운전면허증인데요. 이전까지 우리나라는 제네바 협약과 비엔나 협약에 가입한 국가에 한해 국제운전면허증이 인정되었습니다. 그러나 개정된 법규에 의해 상호인정 협력(MOU 포함)을 맺은 국가에서 1년간 운전면허를 사용할 수 있게 되면서, 국제운전면허증을 사용할 수 있는 국가가 확대됐습니다. 덕분에 국제운전면허증을 사용할 수 있는 국가의 수가 많아졌는데요. 국제운전면허증에 대한 자세한 내용은 아래 도로교통공단 사이트를 참고하시기 바랍니다.

지금까지 2018년 무술년에 새롭게 바뀌는 자동차 관련 법규와 최근에 바뀐 자동차 관련 법규에 대해서 알아보았습니다. 아마 위의 자동차 관련 법규에 대해 이미 알고 계신 분도, 처음 알게 된 분도 계실텐데요. 알고계셨다면 복습한다고 생각하며 숙지하는 시간이 되셨길 바랍니다. 처음 알게 되신 분께서도 잘 숙지하셔서 올바른 운전에 도움이 되시길 바랍니다. 2018년에도 사고 없이 건강한 한 해가 되길 바라며, 저는 다음번에 새로운 소식으로 인사드리겠습니다. 감사합니다.

* 위 컨텐츠 속 내용들은 대한민국 국회에서 발행한 국회 입법소식지 국회보 12월호의 내용을 참조하였습니다.

"우리 가족 생애 첫 차" 쉐보레 스파크로 희망을 전하는 한마음재단

알 수 없는 사용자 — Fri, 8 Dec 2017 14:49:23 +0900

안녕하세요. 한마음재단의 소식을 전하는 자동차&텃밭 아저씨입니다. 오늘도 어김없이 도움이 필요한 이웃에게 따뜻한 손길을 내민 한마음재단의 소식이 들려왔습니다. 또 어떻게 이웃에게 사랑을 나누었는지 바로 확인해보겠습니다.

11월 27일, 한국지엠 부평 본사 홍보관에서 '우리 가족 생애 첫 차' 기증식이 열렸습니다. 우리 가족 생애 첫 차 기증식은 도움이 필요한 15 가정에게 쉐보레 더 넥스트 스파크 15대를 전달하는 기증식인데요. 이날 기증식에는 아나운서 김경란 홍보대사와 카허 카젬(Kaher Kazem)대표 이사, 차량기증 수혜가족, 그리고 한국지엠 임직원 등 100여명이 함께하여 더욱 빛나는 자리였습니다.

한국지엠 한마음재단 X 초록우산 어린이재단 - 이웃에게 '생애 첫 차'를 드려요.

여기서 궁금해지는 한 가지! 한마음재단은 어떤 이웃에게 차량을 기증하는 걸까요? 지난 3월로 거슬러 가면 답을 알 수 있습니다. 한마음재단과 초록우산 어린이재단이 지난 3월에 업무협약을 맺은 것으로 '우리 가족 생애 첫 차' 기증식이 시작됐습니다. 한마음재단은 초록우산 어린이재단을 통해 저소득 취약계층 등을 대상으로 전국공모를 한 것이라고 합니다. 두 기관은 공정한 심사를 거쳐 수혜 가족을 선별했는데요. 단순히 경제적으로 어려운 이웃이 아닌, 자립 의지가 강하고 더 넥스트 스파크를 통해 미래의 꿈과 희망을 키울 수 있는 가구로 결정했다고 합니다. 그로 인해 이날 기증식에서 15가정이 더 넥스트 스파크를 기증받은 것이죠.

기증식에서 단순히 차량을 주고받고 끝나면 무슨 의미가 있을까요? 한마음재단은 보여주기식의 기증식이 아닌 진심으로 이웃에게 임직원의 마음을 전하기 위해 작은 이벤트를 준비했습니다. 모든 차량기증 수혜 가족에게 따뜻한 메시지를 전하는 시간을 가졌는데요. 차량기증 수혜 가족과 자유롭게 대화를 나누고 그들의 이야기에 공감하며 서로의 진심을 나눴습니다. 그리고 그들만을 위한 메시지를 남기는 것이죠. 작은 포스트잇 안에는 차량기증 수혜 가족에게 전하는 응원과 축하의 메시지 등 다양한 이야기가 담겨있었습니다. 포스트잇을 하나 하나 읽다 보니 임직원의 사랑이 정말 따뜻하다는 게 느껴졌답니다.

우리 가족 생애 첫 차, 더 넥스트 스파크와 함께 꿈과 희망을 이뤄요.

이날 기증식에는 특별한 사연으로 자리에 참석한 차량기증 수혜 가족이 참 많았습니다. 장애 1급 자녀가 있는 가정, 가장이 암 투병중인 가정, 다문화 가정 등. 다양한 가정들을 만나 사연을 하나하나 듣고 이야기를 나누다 보면 코끝이 찡해졌는데요. 한 차량기증 수혜 가족은 행사장에 도착해서부터 눈물을 흘리며 고마움을 표하기도 했습니다.

그 중에서는 자녀들의 꿈을 위해서 노력중인 부모님도 계셨는데요. 두 아들이 축구 국가대표가 꿈인데 이사한 임대주택에서 훈련장까지 왕복 4시간이 걸려 이동하는 것에 어려움을 겪으셨다고 합니다. '혹여 통학길에 아이들이 다치지는 않을지' 하는 걱정은 물론, 피곤한 몸을 이끌고 통학길을 다니게 하는 것에 대한 미안한 감정도 있었다고 하셨는데요. 당장 차를 살 형편은 안되지만, 혹시나 하는 마음에 더 넥스트 스파크에 대한 지원 공모를 제출하셨다고 합니다. 그 간절한 바람이 한마음 재단에 닿았는지 이렇게 더 넥스트 스파크를 받게 되었는데요. 부모님께서 이제는 아이들을 훈련장까지 안전하고 빠르게 데려다줄 수 있게 됐다며 꼭 국가대표로 성장할 수 있도록 하겠다는 다짐의 말씀을 하셨습니다.

차량기증 수혜 가정 모두 꿈을 가슴에 품은 이웃이어서 일까요? 저마다 힘든 사연이 있지만 더 넥스트 스파크를 타고 앞으로 밝게 빛날 미래를 이야기하는 그들의 표정이 밝았습니다. 또한, 기증식을 축하하러 온 참석자에게 오히려 긍정 에너지를 전하기도 했답니다.

초록우산 어린이재단 이제훈 회장은 "선정된 가정 모두가 아동이 있는 가정으로 경제적 여건이 안돼 통원 치료, 교육, 생계유지, 등에 어려움을 겪고 있기에 한마음재단의 스파크 후원과 각 가정의 강한 자립 의지를 바탕으로 수혜 가족 아동들이 꿈과 희망을 키워 나가길 바란다."고 하였습니다. 이제훈 회장의 말씀처럼 차량기증 수혜 가족 모두가 희망을 잃지않고 꿈을 이루길 바랍니다.

지금까지 '우리 가족 생애 첫 차' 기증식 소식을 전해드렸습니다. 추운 겨울에 마음이 훈훈해지는 소식이었는데요. 앞으로도 한마음재단의 도움이 필요한 이웃들이 '첫 차'를 기증받아 그들의 꿈을 이뤄나가길 바랍니다. 우리 주변 이웃 모두가 행복하길 바라며, 자동차&텃밭 아저씨는 이만 인사드리겠습니다. 다음에 또 만나요.

전문가가 알려주는 나이별 올바른 카시트 장착법_2단계용 카시트

알 수 없는 사용자 — Thu, 7 Dec 2017 15:35:27 +0900

안녕하세요~ 세남자 입니다. 지난번에는 우리 아이의 맞는 카시트, ISOFIX BASE의 설명 및 카시트 1단계용, 1~2단계용 설치 방법까지 배웠습니다. 아이들은 눈에 띄게 빨리 크기 때문에 그에 맞게 카시트도 바꿔줘야 하는데요. 아이의 체형에 맞지 않는 카시트는 아이를 안전하게 지키는 것이 아니라 더 위험하게 만드는 일입니다. 혹여라도 카시트와 아이의 체형이 맞지 않는다면, 차량 충돌 시 안전벨트가 어깨가 아닌 목 부분을 압박할 수도 있고, 더 많은 위험을 불러올 수 있습니다. 이렇게 나이에 맞는 카시트의 중요성을 다시 한번 상기하면서, 오늘은 두세 살 아이를 위한 2~3단계용 카시트의 올바른 장착 방법에 대해서 설명해 드리겠습니다.

2~3 단계용 카시트 설치 방법

2~3단계용 카시트는 아이가 자란 만큼 카시트도 커져서 조금 더 신경을 써주셔야 합니다. 대부분 가장 오랫동안 사용하는 카시트가 2~3단계용이기 때문인데요. 일반적인 방법이기 때문에 다른 건 다 까먹으셔도 2~3단계의 장착법은 꼭 기억해 주시기 바랍니다.

1. 카시트 고정

장착 포인트는 3곳입니다. 아래 ISOFIX BASE의 경우에는 3단계 카시트 자체적으로 있어서 같은 방법으로 딸깍 소리가 날 때까지 밀어서 고정시켜 줍니다.

2. 안전벨트 채우기

그리고 나머지 성인용 안전벨트를 최대한 당겨서~ 반대편에서 안전벨트를 채워주세요.

3. 고정장치 설치

그 후에 벨트가 감기는 방향으로 최대한 당겨서 안전벨트를 카시트에 장착된 고정장치 혹은 고정클립에 걸어줍니다. 이렇게 성인용 벨트를 고정하는 이유는 차량 사고 시 카시트가 벨트와 따로 놀지 않고 앞으로 혹은 옆으로 밀리는 것을 방지하기 위해서입니다.

2열 시트 뒤쪽(SUV), 2열 시트 위쪽(세단 차량)에 보시면 위와 같은 표시의 카시트 고정 장치가 있습니다. 이 부분에 꼭 카시트 고정장치를 걸어 주시길 바랍니다.

4. 카시트 밀착

카시트 후미에 달려있는 상단걸쇠 부분을 꼭 고정장치에 걸어 주시고 있는 힘껏 당겨서 카시트와 뒷좌석을 밀착시켜 주시길 바랍니다. 실제 사고 발생 시 위 고정장치를 착용하고 안 하고의 차이가 상해 발생에 어마어마한 차이를 줍니다.

아무리 꽉 조였다 하더라도 사고 발생 시 어마어마한 힘으로 카시트가 앞으로 밀릴 수 있습니다. 그러니 설치하실 때 정말 젖먹던 힘까지 써가며 꽉꽉 조여 주시길 바랍니다. 이 정도면 되겠지 하는 느슨한 마음에 소중한 우리 아이가 다칠 수도 있다는 것을 명심하시고 안전하게 카시트 설치를 해주시길 바랍니다.

(고정장치가 부적절하게 설치된 카시트 테스트 영상)

아이가 안전한 시트 조절 방법

카시트를 설치했다면 아이를 앉혀야겠죠! 먼저 아이를 카시트에 조심스럽게 앉히고 전체적으로 밸런스를 잘 조절해 주세요. 지난 1단계에서 배웠던 공식 들어갑니다. 손가락 세 개! 어깨끈 및 복부 끈이 모두 느슨해지지 않게끔 조절해 줍니다. 2~3단계의 카시트를 사용할 정도가 된 아이들은 몸부림이 많아 카시트에서 빠져나올 수 있기 때문에 3점식 벨트가 아닌 4점식 혹은 5~6점식 벨트를 사용해야 합니다. 아이와 벨트 사이에 손가락 세 개정도가 들어가면 아주 잘 조절한 것입니다.

마지막으로 자라난 아이의 체구에 맞게 머리가 잘 안착할 수 있도록 머리 지지대를 조절해 주시면 됩니다. 이 부분은 실제로 옆면에서 충돌될 때에 아이의 목을 보호하는 부분입니다. 소홀할 수 있는 부분이니 마지막까지 신경 써 주시기 바랍니다.

아이가 카시트를 거부한다면?

이렇게 아이를 안전하게 차에 태우는 동안 아이가 가만히만 있어 준다면 얼마나 좋을까요? 하지만 간혹 아이들은 카시트에 대한 답답함과 고정된 자세에 대한 불편함, 낯선 환경등으로 인해 강한 거부감을 보일 때가 있습니다. 혹시 이러한 거부 반응 때문에 아이에게 스트레스를 주지 않으려고 카시트를 하지 않는 부모님은 없으시겠죠? 안전은 매일 매일 걱정해도 모자람이 없습니다. 더군다나 소중한 우리 아이의 생명이 걸린 문제이니 절대로 카시트 없이 아이를 앉히는 일은 없으셔야 합니다.

그럼 어떻게 하면 아이가 카시트와 조금이라도 친해질 수 있을까요? 아이가 익숙하지 않은 그 낯선 공간을 익숙하게 만들어주는 것이 먼저 일것 같은데요. 간략하게 준비한 팁은 아래와 같습니다.

1. 장난감을 활용하자!
아이들이 좋아하는 장난감을 활용하는 게 가장 기본적인 방법일 것 같은데요. 아이가 친숙하게 여기는 장난감이 이곳저곳에 있다면 카시트에 대한 불편함은 잊고 장난감에 집중하게 되어 카시트에 적응시키기가 쉽습니다. 또한, 친숙한 환경으로 생각하게 되어서 아이의 거부감도 좀 더 빨리 줄어들 수 있고요. 최근에는 이런 카시트 전용 장난감도 있다고 하니 참고하시면 좋을 것 같습니다.

2. 카시트를 타고 가는 좋은 경험을 만들어 주자
몇몇 부모님들은 '아이를 데리고 나들이를 자주 나가다 보니 아이가 카시트에 적응한 것 같아요~!'라는 말씀을 해주셨는데요. 아무래도 아이가 카시트를 타면 어디 재미있는 곳으로 나가는 구나! 라고 인지하면서 오히려 먼저 자동차를 타고 떠나자고 이야기하기도 한다고 합니다. 이처럼 카시트에 앉는 것이 힘들고 괴로운 일이 아니라 재미있는 곳으로 떠난다는 인식을 심어주면 아이의 거부감이 한결 나아질 거 같습니다.

3. 짧은 주행을 통해 실전 연습!
운전에 앞서서 간단하게 짧은 드라이빙을 통해 카시트에 앉는 게 불편한 것이 아니다는 인식을 주고 카시트에 적응할 시간을 마련해 주는 것이 좋다고 합니다. 카시트를 불편해하는 아이라면 조금씩 연습을 통해 시간을 늘려가보시길 권장합니다.

4. 집에서도 카시트를 가지고 놀아주세요.
아이의 눈에 자주 띄는 것이 익숙해지는 지름길이기도 한데요. 집에 카시트를 가지고 가서 아기 대신 인형을 앉히며 간접 교육을 실시하고 같이 놀아주면 아이가 카시트에 대한 관심을 가질 수 있다고 합니다. 이는 예전 SBS 방송인 '우리 아이가 달라졌어요'에서도 추천한 교육법이라고 하니 적극 활용해 보시면 좋을 것 같습니다.

지금까지 1~2단계용 & 2~3단계용 카시트 설치 방법과 올바른 카시트 조절 방법에 대해 소개해드렸는데요. 올바른 카시트 설치 방법도 중요하지만 역시나 가장 중요한 것은 안전한 운전 습관입니다. 사고라는 것이 본인만 잘한다고 피할 수 있는 것은 아니기 때문에 남의 잘못으로도 충분히 다칠 수 있습니다. 꼭 아이에게 맞는 카시트를 선택해 주고 올바른 방법으로 장착하셔서 우리 아이를 안전하게 지켜주시기 바랍니다.

쉐보레에는 소중한 사람이 탑니다. 그럼 이만 세남자는 인사드리겠습니다.

사랑하는 사람과의 따뜻한 연말을 위한 올 뉴 말리부의 12월 이벤트!

알 수 없는 사용자 — Wed, 6 Dec 2017 15:27:27 +0900

안녕하세요~! 규반장입니다.

어느덧 2017년이 한달도 채 남지 않은 12월입니다. 여러분은 연초에 세워두신 계획, 모두 잘 지키셨나요? 저는 올해 초에 가족들과 함께 하는 시간을 늘려보자는 목표를 세웠었습니다. 하지만 바쁜 일상과 업무 등으로 막상 가족과 함께 하는 시간은 줄어만 가고 있는 게 현실입니다. 가족 혹은 사랑하는 사람과 함께하는 시간은 우리에게 있어 참 소중한데요. 2017년 바쁜 일상 때문에 놓친 가족과의 시간을 이번 연말 연시에는 꼭! 제대로 지켜보고자 합니다.

혹시, 저처럼 연말연시 가족과의 시간을 어떻게 보내야할지 고민하는 분들이 계신가요? 그렇다면 저와 함께 이번 쉐보레 올 뉴 말리부 이벤트에 도전해 보시는 것도 좋을 것 같습니다~!

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

사랑하는 사람과 함께하는 따뜻한 연말! 쉐보레 올 뉴 말리부가 준비한 이벤트!

쉐보레에서는 지난 12월 4일부터 올 뉴 말리부의 온라인 견적 상담을 신청하고 상담을 완료하신 분 중 추첨을 통해 사랑하는 사람과 최고의 순간을 만끽할 수 있도록 선물을 드리는 이벤트를 진행 중입니다. 서울 잠실의 모든 야경을 한눈에 즐길 수 있는 시그니엘 서울의 프리미어 스위트룸부터 완벽한 연휴를 도와줄 파라다이스 시티, 여유로움이 가득한 블룸비스타 까지 다양한 곳에서 특별한 경험을 느끼실 수 있도록 준비하였습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

[사진 출처 : 시그니엘 서울 홈페이지]

특히, 단 한 명의 행운의 주인공이 머무르게 될 시그니엘 서울에서의 하룻밤은 2인의 조식은 물론 석식까지 제공되며, 에비앙 스파 이용권까지 준비되었으니 몸만 와서 즐겨주시면 된답니다. 2017년간 쌓였던 피로를 한 번에 쫙 풀어보시는 것도 다시 없을 특별한 경험이 되지 않을까 싶네요.

[사진 출처 : 파라다이스 시티 홈페이지]

그 외에도 5분에게는 파라다이스 시티의 디럭스룸 1박을 준비해 두었는데요. 추운 겨울 따뜻하게 보내시라고 사우나 이용권까지 같이 준비하였습니다. 다양한 이벤트 탕과 멋진 풍경 속에서 최고의 연말연시를 누려보시는 것도 좋을 것 같습니다.

[사진 출처 : 블룸비스타 홈페이지]

또한, 10분의 당첨자분들에게는 블룸비스타 리조트의 패밀리 트윈룸 1박 이용권을 드립니다. 가족들과 함께 즐길 수 있는 4인의 조식까지 포함되어 더 여유롭게 즐길 수 있을 것 같은데요. 바쁜 일상 때문에 주말에도 가족과 함께하지 못했다면 이번 쉐보레 올 뉴 말리부 견적 상담 이벤트에 참여해서 당첨의 행운을 노려보시길 바랍니다!

혹시 호텔 숙박권이 당첨되어도 거기까지 이동할 차량이 없어서 걱정이신가요? 모든 호텔 바우처 당첨 고객에게는 올 뉴 말리부의 1박 2일 시승권을 드리니까 걱정 NO~! 여러분은 마음 편하게 떠날 준비만 하시면 된답니다~!

평범한 일상도 특별한 순간으로 바꿔주는 또 다른 경품들!

[사진 출처 : 애플 홈페이지]

호텔 바우처 외에도 평범한 일상을 특별하게 바꿔주는 다른 경품들이 준비되어 있습니다! 바로 아이폰 X 부터 스마트폰 전용 프린터인 인스탁스 쉐어, 공기청정기 등이 그 주인공인데요. 아마 얼마 전 출시한 아이폰 X에 많이들 관심을 가지실 것 같습니다. 뛰어난 기능도 기능이지만 평범한 사진도 다양한 모드를 통해 인상적인 순간으로 바꿔주는 카메라 관련 기능이 많은 주목을 받았는데요. 저 역시 카메라가 있음에도 빠르게 꺼내 쓸 수 있는 휴대폰 카메라를 자주 쓰고 있어, 덕분에 아이폰 X 가 참 탐이 나더라고요!

[사진 출처 : 인스탁스 홈페이지]

그 외에도 스마트폰 전용 프린터인 인스탁스 쉐어도 많이 욕심 나는 경품 중 하나입니다. 예전 같으면 실제 사진을 출력해 가족 앨범을 만드는 게 일상적인 일이었지만, 이젠 사진은 하나의 파일로만 여겨질 뿐 앨범을 만드는 것은 귀찮은 일이 되어 버렸는데요. 그 때문에 저도 우리 아이들의 모습을 휴대폰 속에만 넣고 다니는 것 같습니다. 하지만 이런 스마트폰 전용 프린터가 있다면, 손쉽게 아이의 사진을 찍고 언제든 뽑아서 따로 간직할 수 있으니, 예전처럼 작은 사진 앨범 하나 만드는 것도 어려운 일은 아닐 것 같습니다.

그리고 올해 미세먼지로 고민하신 분들이라면 공기청정기를 노려보시는 건 어떨까요? 미세먼지 걱정에 도움 될 수 있도록 allo 공기청정기가 준비되어 있습니다. 특히, 겨울에는 추위로 인해 환기하기도 쉽지 않고 아이들도 나가 노는 게 어렵다 보니 실내 공기에 더욱 민감해질 수 밖에 없습니다. 이럴 때 공기청정기 하나 있다면 고민을 쉽게 해결할 수 있겠죠? 또한, 스타벅스 아메리카노가 무려 400분에게 돌아갈 수 있도록 넉넉히 마련 되어있습니다. 추운 겨울 커피 한잔을 핑계 삼아 평소 이야기를 나누지 못한 소중한 사람과 대화의 시간을 마련해 보시는 건 어떨까요?

올 뉴 말리부 사랑하는 사람을 위해 달리다.

이렇게 올 뉴 말리부와 함께할 수 있는 다양한 경품들이 마련되어 있었는데요. 왜 사랑하는 사람과의 연말에는 올 뉴 말리부가 제격일까요? 마침 새롭게 론칭된 올 뉴 말리부의 TVCF를 보면 그 답을 아실 수 있을것 같습니다. 영상 속 이동건씨가 올 뉴 말리부를 타고 달리는 이유가 그 핵심 메시지 일텐데요. 자세한 내용은 아래 포스팅을 통해 만나보세요.

가족과 함께 보내는 시간을 늘리자는 저의 결심 덕분인지 위의 올 뉴 말리부 TVCF가 더 마음 깊게 와닿습니다. CF 속 이동건씨처럼 저도 이번 기회에 저도 사랑하는 사람을 위해 달려보고자 하는데요. 아내 조윤희를 위해 이동건이 선택한 차! 올 뉴 말리부 그 매력부터 알아볼까요?

쉐보레 올 뉴 말리부의 360도 ALL AROUND SAFETY!

쉐보레 올 뉴 말리부는 17개의 최첨단 세이프티 센서가 장착되어 소중한 사람을 더 안전하게 지켜줄 수 있습니다. 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템으로 차선을 실시간으로 감지해 이탈 시에 차량을 바로 잡아 줍니다. 또한, 전방 보행자 감지 경고 및 제동 시스템이 장착되어 탑승자뿐만 아니라 보행자의 안전도 생각하였는데요. 이러한 기능을 통해 혹시라도 생길 수 있는 사고의 가능성을 낮추어 주고 있습니다. 뿐만 아니라 자동 긴급 제동 시스템 덕분에 위급 상황 시 안전 시스템이 먼저 작동하면서 모두의 안전을 도모합니다.

이 밖에도 올 뉴 말리부의 매력은 이루 말할 수 없을 정도로 다양한데요. 백문이 불여일견! 이번 겨울에는 올 뉴 말리부를 직접 만나보고 시승을 하며 그 장점들을 경험해 보시는 건 어떨까요? 특히, 앞서 말씀드린 것과 같은 아주 특별한 선물도 기다리고 있을지 모르니까요.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

지금까지 쉐보레 올 뉴 말리부의 매력과 연말을 맞아 진행하고 있는 특별한 이벤트를 소개해 드렸는데요. 쉐보레 톡 블로그 구독자 여러분들도 2017년 남은 기간 동안 평소에는 돌아보지 못했던 소중한 사람들과의 추억을 만들어 보시면 좋을 것 같습니다.

지금까지 규반장이였습니다.

철길 건널목에도 관련 법규가 있다! 도로교통법으로 알아본 철길 건널목 법규

알 수 없는 사용자 — Tue, 5 Dec 2017 16:22:14 +0900

안녕하세요. 순두부향기입니다.

여러분의 주말은 어떠하신가요? 저는 가족들과 즐거운 나들이를 주로 즐기는 편인데요. 이제 날씨도 추워지고 조금만 시간이 지나면 바로 어둑어둑해져서 나들이를 가기 쉽지 않습니다. 그래서 지난 주말에는 간단하게 집 근처의 식당을 들러서 저녁 외식을 즐기고 왔는데요. 저를 닮아 자동차는 물론이고 기차, 비행기 등 운송수단을 좋아하는 아들 덕분에 밥을 먹고 용산역 근처를 돌아보기도 하였습니다. 지나가는 기차와 자동차마다 가리키면서 여러 이야기를 꺼내는 아들의 모습을 보니 저도 모르게 흐뭇해지더라고요.

주변에 있는 용산역 때문인지 몇몇 열차들은 도심을 통과했는데요. 시골에서 주로 보던 도로 위의 기찻길을 서울 한복판에서 본다니 왠지 기분이 묘했습니다. 쉽게 볼 수 없기에 아들도 초롱초롱한 눈빛으로 쳐다보았는데요. 이 길을 통해 꽤 많은 사람과 자동차가 지나다니기도 하며, 한쪽편에는 철길 건널목 초소 및 안내원도 있어서 차단기가 내려올 때 호각으로도 알려주더군요. 기차를 좋아하는 아들 덕분에 저희는 옆에서 구경만 하고 있었는데, 기차가 다 지나가고 차단기가 열리지도 않았는데 사람들이 무단횡단으로 길을 건너더군요. 아마 곧 열릴꺼라는 걸 알기에 급한 마음에 건너신 듯 합니다. 하지만, 갑자기 철길 건널목 안내원의 다급한 호각소리! 휙휙~~!

한대의 기차가 지나는 갔지만, 반대편에서 또 다른 기차가 오더군요. 다행히 빠른 걸음으로 사고는 피할 수 있었지만, 하마터면 정말이지 큰 사고로 이어질 뻔 하였습니다. 안내원한테 물어 보니 무단횡단으로 인한 사고도 종종 있다고 하더군요. 더군다나 사람이 아닌 자동차도 차단기가 닫히기 전 먼저 들어와서 반대편 차단기에 걸리는 경우도 있다고 합니다.

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

이렇게 철길 건널목에서의 이동을 지켜보던 아들이 일반 신호등 말고 여기는 어떻게 건너냐고 질문을 하더군요. 운전자라면 모두 알고 계실 기초적인 상식처럼 건널목 앞에서 일시 정지 한 후 주변의 안전을 살펴보고, 길을 건너라고 알려주었는데요. 아직 어린아이라 그런지 연속된 질문들이 마구마구 쏟아졌습니다..! '저 신호가 파란색인데도 일단 멈추고 가야해요?', '만약에 중간에 갇히면 어떻게 해야 해요?' 등 많은 질문을 던졌는데요. 제가 알고 있는 상식으로 답변을 해주었습니다!

이렇게 답변을 해주고 떠나려는데, 지금까지 너무나도 당연하게 생각했던 상식들이 '혹시 틀린 건 아닐까..?', '내가 아들에게 제대로 답변해준게 맞을까..?' 라는 의문들이 떠오르더군요. 아마 부모님들이라면 이런 경험 한번쯤은 있으실 것 같습니다. 아이들의 호기심 넘치는 질문에 여러 가지 답을 주었는데, 혹시 이게 아이에게 잘못된 정보를 준 건 아닐까 하는 불안감.. 그래서 바로 철길 건널목 통과 관련 내용을 찾아보았습니다! 다행히 기본적인 내용은 모두가 알고 있는 것과 같았는데요. 도로교통법의 법규로도 이 당연한 상식이 생각보다 세세하게 지정되어 있었습니다.

그래서 오늘은 아주아주 기본적인 상식이지만 도로교통법에서 말하는 철길 건널목 통과 방법은 어떤 것인지 다시 한번 짚고 넘어가 볼까 합니다. 가끔은 돌다리도 두들겨보고 건너야 하는 때가 있으니, 이참에 법규에 대해서도 알아두시면 어떨까요?

도로교통법에도 나와있는 철길 건널목 통과에 대한 법규!

[철길 건널목의 구조상 대형 장축 차량은 진입시 위험할 수 있으니 우회도로를 확인하고 이용하길 권장합니다. ]

1. 일시 정지 후 안전을 살핀 후 통과
- 기본적으로 철길 건널목의 차단기에는 '일시정지'라는 안내판이 붙어있는데요. 일시 정지 후 안전을 살펴보고 통과해야 합니다. 정말 기초 혹은 기본이라고 생각드실텐데요. 이 내용이 법에도 기록되어 있습니다.

바로 「도로교통법」 제24조 제1항 본문입니다. '모든 차의 운전자는 철길 건널목을 통과하려는 경우에는 건널목 앞에서 일시정지하여 안전한지 확인한 후에 통과하여야 한다.' 이처럼 일시 정지 후 안전 확인은 법적으로도 명시되어 있는 부분이니 꼭 주변의 안전을 확인하시길 바랍니다!

* 다만, 신호기의 표시가 있다면 신호기에 따르자!

- 위와 같이 일시 정지 -> 안전 확인이 기본적인 방법이지만 「도로교통법」 제24조 제1항 단서에 따르면, 신호기 등이 표시하는 신호에 따르는 경우에는 정지하지 아니하고 통과할 수 있다. 라고 언급되어 있습니다. 즉, 무조건적인 일시 정지가 아니라 신호기의 상황에 따라 유동적인 대처가 필요하다는 내용인데요. 신호기가 표시하는 대로 잘 지키는 것이 오히려 교통의 흐름을 방해하지 않고 안전한 철길 건널목 이용이 될 수 있을 것 같습니다.

2. 차단기가 내려오려는 순간 혹은 경보기가 울리는 순간에는 절대 건널목 진입 금지!

정말 급한 마음에 차단기가 내려오려는 순간에 혹은 경보기가 울리고 있음에도 건널목에 진입하시는 경우가 있는데요. 아무리 급해도 안전보다 급한 건 없습니다. 이런 상황에 대한 부분도 「도로교통법」 제24조 제2항에 명시되어 있는데요. '모든 차의 운전자는 건널목의 차단기가 내려져 있거나 내려지려고 하는 경우 또는 건널목의 경보기가 울리고 있는 동안에는 그 건널목으로 들어가서는 아니 된다.' 라는 내용으로 명시되어 있습니다. 그렇기 때문에 꼭! 안전을 위해서 위와 같은 상황에서는 건널목 진입을 하시면 안 됩니다.

3. 건널목에 갇히게 된다면 차량 탑승 승객을 대피시키고 철도 공무원 및 경찰 공무원에게 알려주세요.

- 간혹 차량을 잘 운행했어도 의도치 않게 차단기의 고장 혹은 차량의 고장으로 건널목에 갇히는 경우가 생길 수 있습니다. 만약 가능하다면 차단기를 치고 나가 빠르게 탈출하는 것이 좋은데요. 대법원의 판례에 따르면 건널목 통과 중 내린 차단기를 올리기 위해 운전자가 차에서 내린 후 차가 기차와 충돌해 파손됐다면 운전 중 사고로 볼 수 없어 보험금지급의무가 없다는 판례가 있었기 때문입니다.(2012.10.11. 대법원 2012다5100)

만약 긴급한 상황으로 인해 차단기를 치고 나가는 것도 어렵다면, 즉시 동행 승객 등 주변인들을 대피시키고 비상 신호기 등을 사용하여 주변 철도 공무원 혹은 경찰 공무원에게 사실을 알려야 합니다.

이 역시 법적으로 사고시 조치 방법에 대한 내용이 명시되어 있습니다. 「도로교통법」 제24조 제3항에 따르면, '모든 차의 운전자는 건널목을 통과하다가 고장 등의 사유로 건널목 안에서 차를 운행할 수 없게 된 경우에는 즉시 승객을 대피시키고 비상신호기 등을 사용하거나 그 밖의 방법으로 철도 공무원이나 경찰 공무원에게 그 사실을 알려야 한다.'고 기재되어 있습니다.

즉, 사고 시의 조치 방법을 제대로 이행하지 않는 것도 일종의 법을 어기는 행위가 됩니다. 끝까지 책임지고 현장의 위험성을 알리는 것이 무엇보다 중요합니다.

철길 건널목 통과에 관한 법규! 지키지 않으면 그 범칙금은?

간단하고 누구나 알고 있지만 놓치기 쉬운 철길 건널목 법규! 이 역시 엄연한 법이기에 지키지 않으면 범칙금이 부과되는데요. 먼저 4톤 초과 화물자동차 및 특수자동차, 건설기계 등 승합차의 경우 7만원이며, 4톤 이하 화물차 혹은 일반적인 승용차는 6만원, 오토바이 및 원동기장치자전거 등 이륜차는 4만원, 자전거, 손수레, 경운기 등은 3만원 입니다. 또한, 운전자에게 벌점 30점이 부여되기도 하니 더욱 세심하게 체크해 두시면 좋을 것 같습니다.

이렇게 도로교통법 제24조에 명시된 철길 건널목에 대한 법령을 살펴보았는데요. 마지막으로 다시 한번 정리해 볼까요?

철길 건널목! 조심, 또 조심해도 모자라지 않습니다.

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

이렇게 철길 건널목에 대해 정리해 드렸지만, 평상시에 쉽게 만날 수 없는 철길 건널목이다 보니 이런 사고가 나에게도 다가올 수 있다는 위협을 인지하기 쉽지 않으실 수도 있을 것 같습니다. 저 역시도 드라마나 영화에서 밖에 보지 못했으니 위험성을 잘 알지 못했습니다.

하지만 올해 4월에도 철길 건널목에서의 차량과 열차 충돌 사고가 일어났으며, 철길 건널목에서 작업 중인 인부를 제대로 보지 못하고 급하게 건널목을 지나가 인명피해가 일어난 사고도 있었습니다. 이처럼 건널목에서의 사고는 언제든 우리에게도 일어날 수 있으니 경각심을 가지고 항상 안전운전 하시길 바랍니다!

통장요정 김생민도 그냥 지나치지 못한! 그뤠잇한 '메리 쉐비 크리스마스' 이벤트 영상 공개!

알 수 없는 사용자 — Mon, 4 Dec 2017 14:21:26 +0900

안녕하세요. 규반장입니다!

연말 준비 잘 하고 계시나요? 저는 풍성한 연말을 위해 고객에게 여러 이벤트를 제공하는 쉐보레 덕에 여느때보다 바쁘게 지내고 있습니다. 최근에는 11월에 미리 만나는 메리 쉐비 크리스마스 이벤트를 소개해 드렸죠. 그때 당시 크리스마스가 오기까지 조금은 이른 시기였는데, 벌써 길거리에 크리스마스 노래가 흐르고 함박눈이 내리면서 제법 크리스마스 분위기가 느껴집니다.

오늘은 메리 쉐비 크리스마스 이벤트가 중반으로 들어선 기념으로 조금 특별한 이야기를 전해드리려고 합니다. 요즘 가장 핫한 통장요정 김생민씨가 그 소식을 전한다고 하는데요. 함께 확인해 보실까요?

김생민도 참여한 메리 쉐비 크리스마스!

대한민국 시민이라면 한번쯤 들어봤을 '슈퍼 그뤠잇!' '스튜핏!' '짠테크'. 이 유행어들의 창시자이자 우리나라 최고의 리포터 김생민! 최근 인기에 힘입어 KBS '김생민의 영수증'도 정규편성되어 여러분들을 새롭게 만나뵙고 있는데요. 이렇게 바쁜 통장요정 김생민씨가 쉐보레 매장에 나타났습니다. 엄청난 소식을 듣고 쉐보레 전시장을 찾아갔다고 하는데요. 핫한 소식만 전하는 김생민을 움직이게 한 특별한 소식은 무엇일까요?

그것은 바로 메리 쉐비 크리스마스 이벤트였습니다. 김생민씨도 메리 쉐비 크리스마스의 소식을 들었나봅니다. 이벤트에 참여하기 위해 직접 쉐보레 전시장에 방문했네요. 통장요정이라면 놓칠 수 없는 정말 그뤠잇한 이벤트이긴 하죠! 메리 쉐비 크리스마스는 별도의 상담이나 시승 필요없이 단순 방문만으로 누구나 참여할 수 있어 부담이 없는데요. 마음 편하게 신청할 수 있는 이벤트라 그런지 김생민씨의 모습이 무척 설레어 보입니다.

이벤트 참여방법 역시 정말 간단합니다! 전시장에 부착된 QR코드를 스캔하고, 응모 양식을 입력하면 끝! 이벤트에 참여하는데 너무 빨리 끝나서 아쉬울 정도죠? 김생민씨도 간편하게 이벤트에 참여했습니다.

이벤트에 참여하고 집에 돌려보낼 거라고 생각했다면 스튜핏! 쉐보레는 이벤트에 참여하신 모든 분께 응모 기념품을 증정하고 있는데요. 기념품을 가지고 기분 좋게 집으로 돌아가 당첨 소식만을 기다리시면 됩니다. 단, 이벤트 응모 기념품은 선착순으로 제공돼서 조기 소진될 수 있다고 하니 서둘러 매장에 방문해야겠죠?!

김생민이 알려주는 메리 쉐비 크리스마스 선물!

끝이 아닙니다. 응모 기념품만 드리면 쉐보레의 이벤트가 아니죠. 산타 할아버지가 실직할 정도로 그뤠잇한 엄청난 경품들이 남았는데요. 첫 번째 경품 올 뉴 크루즈(1.4터보 LS트림)! 김생민씨가 이벤트에 참여한 이유이기도 합니다. 올 뉴 크루즈는 단 1명에게 드리는 것이 아닌, 이벤트 기간동안 매주 1명에게 드린다고 합니다. 올 뉴 크루즈를 경품으로 드린다고 하니 믿기지가 않습니다.

첫 번째 경품이 올 뉴 크루즈라는 것을 듣고 놀라셨다구요? 놀라시기엔 아직 이릅니다. 두 번째 경품은 100만원 상당의 백화점 상품권! 백화점 상품권은 매주 5명에게 드리고 있는데요. 매주 5명에게 증정한다고 하면 이벤트 기간동안에 총 45명의 응모자분께 드린다는 거군요. 역시 쉐보레입니다. 그뤠잇!

혹시 응모를 많이 하면 경품을 받을 확률이 높을거라는 생각을 하고 있는 분 계시지 않나요? 규반장도 처음 메리 쉐비 크리스마스 소식을 듣고 매일매일 전시장에 방문하면 되겠다는 생각을 했는데요. 아쉽게도 메리 쉐비 크리스마스는 중복 응모가 불가하다고 합니다. 김생민씨도 올 뉴 크루즈를 받기위해 중복 응모를 시도했지만, 결과는 불가능하다는 대답으로 돌아왔는데요. 단, 1인당 월 1회 응모가 가능하니 참고하시기 바랍니다.

지금까지 김생민씨도 참여한 메리 쉐비 크리스마스 소식을 다시 들려드렸는데요. 아직 메리 쉐비 크리스마스 이벤트에 참여하지 않으셨다면 이번 주말에 쉐보레 전시장을 찾으시는 거 어떤가요? 알뜰살뜰한 통장요정 김생민씨도 참여한 특별한 이벤트이니까요! 이벤트에 참여하셔서 그뤠잇한 경품을 꼭 받으시기 바랍니다.

추가로 김생민씨가 카매니저에게 알뜰살뜰한 꿀 정보를 추가로 전해들었다고 하는데요. 특별히 쉐보레 톡 블로그 구독자분께 공유드린다고 하니, 아래 영상에서 꿀 정보를 확인하시기 바랍니다. 산타 분장을 한 김생민씨를 주목해주세요! 그러면 그뤠잇한 추가 소식을 확인하실 수 있습니다.

김생민도 참여한 메리 쉐비 크리스마스 이벤트의 기획자, 김홍철 마케터 인터뷰!

이렇게 재미있는 통장요정 김생민의 메리 쉐비 크리스마스 참여기! 영상 속에는 수많은 김생민씨가 등장하여 각종 혜택과 정보를 전달하면서도 재미를 잃지 않았는데요. 메리 쉐비 크리스마스 영상 속 숨은 공로자들의 이야기를 들어볼까요?

규반장 : 쉐보레 톡 블로그 독자님께 인사 부탁드립니다.

김홍철 마케터 : 안녕하세요. 마케팅에서 광고를 담당하는 김홍철입니다. 우선 이렇게 인터뷰에 초대해 주셔서 감사합니다. 매년 연말이 다가오면 어떻게 하면 조금 더 의미 있고 따뜻하게 보낼 수 있을지 고민하게 되는데 메리 쉐비 크리스마스를 준비했던 거 만큼 더 보람찬 것은 없더라고요. 쉐보레를 사랑하는 고객분께 좋은 혜택을 알릴 수 있는 기회를 가져 기쁩니다.

규반장 : 김생민씨를 포함해 많은 분들이 매력적으로 느낀 이벤트인데요. 메리 쉐비 크리스마스를 기획하는데 특별한 의도가 있으셨나요?

김홍철 마케터 : 일단 이벤트 내용과 응모 프로세스, 그리고 차량구매 할인혜택을 알기 쉬우면서 재미있게 전달하는데 중점을 뒀습니다. 또한 쉐보레가 풍성한 이벤트 경품과 함께 ALL NEW CRUZE 제로 페스티벌 등 차종별로 파격적인 구매혜택을 준비한 만큼 광고를 보시는 분이 현명한 소비를 할 수 있다는 것을 강조하려고 했습니다.

그래서 요즘 대세 개그맨인 통장요정 김생민씨를 모델로 캐스팅하게 됐습니다. 다만, 김생민 씨가 워낙 인기가 많으시고 요즘 화제의 프로그램인 '김생민의 영수증' 컨셉을 차용한 광고가 많았는데요. 저희도 처음에는 해당 컨셉을 사용하고자 했지만, 자칫하면 다른 광고와 분간하기 어렵거나, 비슷한 느낌으로만 인식될 것 같아서 차별화된 방식으로 이벤트 내용을 전하고자 노력했습니다. 그래서 쉐보레 전시장을 광고의 배경으로 수많은 김생민이 이벤트에 참여하기 위해 몰려온다는 내용으로 유머러스하게 풀어보았죠. 이는 고객이 전시장을 방문하여 다양한 혜택을 확인해 보도록 유도한다는 제작 의도를 담았습니다.

규반장 : 광고 영상을 보는 내내 웃음이 끊이지 않는데요. 촬영 현장도 광고 영상만큼 유쾌했을 거 같아요.

김홍철 마케터 : 네, 광고 영상처럼 촬영 현장도 정말 즐거웠습니다! 특히, 김생민씨가 촬영 중간 쉬는 시간에 행사 스케줄을 소화할 만큼 바쁘셨음에도 불구하고, 이른 아침부터 밤 늦게까지 유쾌하게 촬영에 적극 협조해 주셨습니다. 덕분에 즐거운 현장 분위기로 순조롭게 촬영이 마무리될 수 있었던 것 같습니다.

광고 영상에 등장하는 여러 김생민씨(생민쓰)는 분신술을 사용해서 각기 다른 모습들을 연출해야 했는데 모두 김생민씨가 직접 포즈를 취해 촬영한 화면에 후반 CG작업을 더하여 완성한 것입니다. 많은 분량이었지만, 김생민씨의 열연 덕분에 사실감 넘치면서도 꽉찬 화면을 완성할 수 있었습니다.

규반장 : 마지막으로 쉐보레 톡 블로그 독자님께 한 말씀 부탁드립니다.

김홍철 마케터 : 메리 쉐비 크리스마스는 기획부터 제작까지 모두가 즐거운 프로젝트였는데요. 광고 영상을 보시는 분들도 즐겁게 감상하셨으면 합니다. 광고 영상이 재밌으셨다면 메리 쉐비 크리스마스에도 많이 참여해주세요!

이상으로 김생민씨도 참여한 메리 쉐비 크리스마스 이야기와 이벤트를 기획한 김홍철 마케터의 이야기를 전해드렸습니다. 여러분도 김생민씨처럼 메리 쉐비 크리스마스에 참여하셔서 그뤠잇한 경품들도 받아가시기 바랍니다! 저는 다음번에 더 알찬 이야기로 돌아오겠습니다. 감사합니다.

여자가 체험해본 와인딩 코스 - 볼트(BOLT) EV와 함께!

알 수 없는 사용자 — Fri, 1 Dec 2017 15:30:37 +0900

안녕하세요, 금요일과 여행을 사랑하는 아기코알라 아.코가 돌아왔습니다! 오늘은 여러분에게 볼트(BOLT) EV와 함께한 와인딩 코스 시승기를 소개해 드리려고 하는데요. 여러분도 아시겠지만 불과 1년 전까지만 해도 저는 차 잘.알.못(잘 알지 못하는) 여자였습니다. 그런데 여러 시승 차량도 운전해보고 또 제 개인 소유의 차량도 유지하게 되면서 운전에 대한 자신감이 많이 붙었습니다.

이전에 아메리칸 머슬카를 평가했던 것 후로 운전실력이 얼마나 늘었는지 궁금하기도 하여 '특별한 테마'를 정했는데요. 이번 도전의 테마는 운전 초보분들이 특히 어려워한다는 꼬불꼬불 산악지형 운전! 일명 와인딩 코스입니다. 카마로, 트랙스에 이은 볼트(BOLT) EV 시승기를 기대해주세요!

와인딩 코스란?

와인딩(Winding)이란 단어는 사전 그대로 '꾸불꾸불한' 이라는 형용사입니다. 레이싱 트랙에서처럼 다양한 반지름을 가진 곡선 도로들을 통칭해서 의미하기도 하는데요. 대개 산악지형에서 자주 찾아볼 수 있습니다. 레이싱 트랙을 이용하려면 비용도 비싸고 라이센스 취득이 필요하기 때문에 도전하기가 쉽진 않지만, 대신 언제든지 즐길 수 있는 이런 산악지형의 와인딩코스를 찾아서 드라이빙의 재미를 즐겨보시면 어떨까요?

드라이빙의 재미, 굽이치는 도로를 달리기 위해 숙지하면 좋은 것!

저는 볼트(BOLT) EV를 꼼꼼하고 알차게 시승하기 위해 한 번의 충전으로 왕복 주행할 수 있는 코스를 찾았습니다. 바로 유명산 코스인데요. 저희 집에서 유명산까지 왕복하면 대략 150km의 구간입니다. 볼트(BOLT) EV는 한 번의 충전으로 383km를 주행할 수 있어 걱정 없이 시승할 수 있었습니다. 볼트(BOLT) EV 시승에 앞서, 코너운전에 대해 숙지한 몇 가지 팁들을 여러분께도 공유드리겠습니다.

와인딩 코스를 위해 숙지하면 좋은 것 - Out In Out

미국의 유명한 햄버거 브랜드 아니구요~! Out In Out 기술은 아래 그림처럼 코너 진입 전 Out Course로 진입하고 코너 중간에서 In Course를 공략한 뒤 코너 탈출 시에 다시 Out Course로 빠져나가는 테크닉을 말합니다. Out - In - Out 이죠! 코너를 돌게 되는 주행궤적의 반지름이 크면 클수록 더 높은 속도로 안정적으로 돌 수 있습니다. 만약 주행궤적이 작아진다면 핸들도 많이 돌려야 하고 그렇게 되면 원심력의 영향을 받게 되어 안정적인 코너링이 어렵게 됩니다.

와인딩 코스를 위해 숙지하면 좋은 것 - Slow In Fast Out

두 번째는 Slow In Fast Out 기술입니다. 코너 진입 전에 속도를 너무 높이면 원심력에 의해 차가 차선 밖으로 나가거나 차량 자세 컨트롤이 되지 않는 사고가 발생할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 코너 진입 전에는 충분히 속도를 줄여주고, 코너 진입 후에는 엑셀 페달을 서서히 밟아 빠르게 빠져나가는 주행 기법입니다.

두 가지 방법 모두 코너 운전의 가장 기본이 되는 원칙인데요, 이 두 기술을 잘 사용하면 더 재밌고 안전한 운전을 즐기실 수 있을 거에요!

와인딩에서도 진가를 발휘하는 볼트(BOLT) EV!

Out In Out 기술과 Slow In Fast Out 기술을 기반으로 유명산 코스를 신나게 운전했는데요. 처음 시동을 걸고 출발할 때 가속 페달에서 느껴지는 경쾌함이 굉장히 신선했습니다. 가속 페달에 발을 얹는 순간부터 정말 상쾌하게 나간다는 느낌을 받았습니다. 아마 전기모터로 구동되는 구동력계의 특성이 발휘되는 부분이 아닐까 생각되네요! 오르막길에서의 힘도 전혀 부족하지 않았습니다. 오히려 더 파워풀하다는 느낌을 받았습니다. 볼트(BOLT) EV에 장착된 최대출력 150kW 모터의 힘은 마력으로 환산하면 대략 204마력 정도가 되는되요. 이는 터보 엔진이 장착된 일반 중형차급의 성능과 맞먹는 것으로 어느 도로든 여건에 관계없이 시원하게 치고 달려 나갈 수 있는 수준의 퍼포먼스입니다!

코너의 모양에 따라서 Out In Out과 Slow In Fast Out을 숙지하며 다양한 곡선 도로를 달렸는데요. 핸들을 꺾으면 꺾는 대로 움직이는 볼트(BOLT) EV의 반응이 생각보다 훨씬 더 빨랐습니다. 마치 제가 원하면 원하는 대로 바로바로 움직여주는 한 단계 업그레이드된 듯한 자동차처럼 느껴졌습니다. 코너를 돌아 나올 때도 막힘없이 단단하게 돌아가는 듯한 느낌입니다. 조금씩 속도를 올려서 통과하는 데도 안정적이며 차분합니다. 유명산에 오기 전, 방지턱 몇 곳을 통과하며 서스펜션의 세팅이 단단하다는 것을 느꼈었는데요. 이 단단함이 코너링에서 멋진 능력을 발휘했답니다.

볼트(BOLT) EV의 움직임은 굉장히 빠르고 그 움직임이 절대 가볍지 않았습니다. 여성적이고 러블리함을 강조한 외관과는 다르게 주행감각은 굉장히 남성적이며 젊은 감각을 보여주고 있다는 생각이 들었습니다. 볼트(BOLT) EV의 젊은 주행 감각은 드라이빙을 좋아하고 즐기시는 많은 분께 충분한 매력으로 어필될 것이라는 생각이 드네요!

볼트(BOLT) EV 외관 살펴보기 - 설렘주의! 너무 예쁘잖아!

유명산을 드라이빙하며 볼트(BOLT) EV의 출력이나 주행감각도 놀라웠지만, 볼트(BOLT) EV가 가진 스펙만큼이나 외관도 정말 예뻤는데요. 볼트(BOLT) EV의 외관을 언급하지 않고 그냥 넘어가기엔 볼트(BOLT) EV가 너무 매력적이더라고요. 제가 시승한 볼트(BOLT) EV는 캘리포니아산 오렌지를 닮은 건강하고 통통 튀는 느낌의 귀여움이 강조된 아이였습니다. 미국에서 건너와서 그런지 더 오렌지 같아 보이네요.

Compact한 해치백 형태의 볼트(BOLT) EV는 사이드는 날렵하지만 앞 뒤 모습은 참 귀여운 느낌이었습니다. 남녀노소 불문! 사랑할 수 밖에 없는 디자인이라는 생각이 들었습니다. 제가 느낀 외관 상 가장 큰 특징은 라디에이터 그릴이 꽉 막혀 있다는 것이었는데요. 전기차의 특성상 내연기관이 없기 때문에 냉각기관이 필요 없어서라고 합니다.

실내에는 큼지막한 센터패시아와 예쁘게 정돈된 클러스터가 눈길을 끕니다. 볼트(BOLT) EV를 시승한 많은 분께서 실내 인테리어에 대해 빠짐없이 언급하시는데요. 제가 보기에도 참 예쁘네요.

알면 알수록, 타면 탈수록 더 갖고 싶은 볼트(BOLT) EV

분명 볼트(BOLT) EV는 일반 자동차와는 다릅니다. 주유가 아닌 충전을 해야하고 가속/제동을 했을 때 페달 느낌도 다르며, 심지어 너무 조용해서 시동이 걸린지도 모를 때가 있습니다. 처음에 익숙하지 않아서 조금은 낯설었던 볼트(BOLT) EV가 알면 알수록, 타면 탈수록 갖고 싶다는 생각이 들었습니다.

일주일 동안 볼트(BOLT) EV를 시승하면서 가장 인상 깊었던 점을 한 줄로 요약해보면, '소리없이 강하다' 입니다. 주행 시 소음이 거의 없기 때문에 좀 더 집중해서 운전할 수 있었고, 그래서인지 운전이 더 즐거웠습니다. 너무 조용해서 가벼워보이지만 페달을 밟는 대로 빠르게 반응하며 특히나 오르막길을 오를 때의 파워풀한 힘을 보면 정말 소리없이 강한 차라는 생각이 들었습니다. 볼트(BOLT) EV 시승을 통해 전기차의 시대, 전기차의 대중화가 곧 다가오겠구나 하는 기대와 설레임을 갖게 되었습니다. 그리고 쉐보레 볼트(BOLT) EV가 그 첫 발을 잘 내디뎠다는 생각이 드네요. 저는 또 돌아오겠습니다! 모두 감기 조심하세요!

쉐보레 더 뉴 트랙스와 함께한 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트! 그 첫번째 이야기

알 수 없는 사용자 — Thu, 30 Nov 2017 18:42:27 +0900

안녕하세요 규반장입니다~!

여러분은 혹시 하고 싶은 대로, 발길 닿는 대로, 내키는 대로 무작정 떠나고 싶으셨던 적 없으신가요? 답답하고 반복되는 일상 속, 어릴적의 꿈들은 모두 모두 추억으로 묻어둔 채 힘든 일상을 살다보면 가끔은 어디론가 훌쩍 길을 나서고 싶을 때가 있는데요.

이런 답답하고 꽉 막힌 일상에 톡 쏘는 즐거움을 줄 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트(Coca-Cola Journey Carpool Project)가 시작되었습니다! 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트는 사람들의 꿈을 응원하고 목적지 없는 자유여행을 통해 일상의 기분전환과 재미를 주는 코카-콜라의 새로운 프로젝트인데요. 지난 시간에 쉐보레 더 뉴 트랙스가 코카-콜라와 만나 코카-콜라 저니 카로 재탄생한 이야기를 들려 드렸죠. 오늘은 지난시간에 이어 첫번째 게스트와 함께 짜릿한 여행을 나선 이야기를 들려드리겠습니다! 과연 어떤 이야기와 어떤 꿈을 향해 달려가게 될까요?

모두가 첫 눈에 반해버린 더 뉴 트랙스 코카-콜라 저니 카!

당신의 꿈을 이루어 주는 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트! 그 설레는 첫 시작을 위해 MC 김신영이 찾아왔습니다! 그 시작은 코카-콜라 저니 카로 변신한 쉐보레 더 뉴 트랙스와 함께 였는데요. 톡 쏘는 청량한 코카-콜라의 이미지와 레드 컬러로 꾸며진 더 뉴 트랙스를 보자마자 김신영씨도 '대박이다'를 외치며 코카-콜라 저니 카를 살펴보기에 여념이 없었습니다. 이렇게 예쁘고 깔끔한 트랙스 코카-콜라 저니 카와 함께라면 어떤 길이든 재미있게 운전할 수 있을 것 같습니다!

드디어 등장한 오늘의 주인공! 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트의 첫 번째 여정을 함께할 정진운씨가 등장했습니다! 정진운씨는 그룹 2AM으로 데뷔하여 지금은 아티스트의 길을 걷고 있는데요. 그 역시 등장하자마자 코카-콜라 저니 카의 자태에 푹 빠지고 말았습니다. 김신영씨의 반응처럼 '대박'을 외치며 차량을 여기저기 살펴보기에 바빴는데요. 이렇게 사랑받는 더 뉴 트랙스 코카-콜라 저니 카라면 '세상을 달리는 나만의 방식'이라는 더 뉴 트랙스의 슬로건 처럼 정진운씨의 꿈을 향해 힘차게 달려나갈 수 있을 것만 같습니다! 그럼 이제 본격적으로 떠나볼까요?

쉐보레 더 뉴 트랙스가 함께한 코카-콜라 저니 카풀!

외관 디자인에서 이어진 정진운씨의 관심은 차를 타고도 끊이지 않았습니다! 요리조리 둘러보며 '너무 좋다!'고 외칠 정도 인데요. 사실 이 장면에서 저도 살짝 놀랐습니다! 바로 장신의 정진운씨가 앉아도 넉넉해 보이는 내부 공간 때문입니다! 키 185cm의 정진운씨가 앉아도 공간의 여유가 느껴졌는데요. 더 뉴 트랙스는 소형SUV이기 때문에 대부분 '실내공간이 좁지 않을까?' 걱정하시는 경우가 많다고 합니다. 하지만 영상에서 보다시피 넉넉한 공간으로 넓고 편안한 승차감을 자랑하고 있습니다.

또한, 더 뉴 트랙스는 고급 인조 가죽 시트에 세심한 스티치 라인으로 세련된 멋을 더하였는데요. 거기에 듀얼 콕핏 디자인의 내부 인테리어는 투톤 컬러가 조화롭게 이루어져, 20대 젊은층부터 중장년층까지 모두가 만족할만한 디자인을 보여주고 있습니다. 덕분에 정진운씨의 눈길이 꽂힐 수밖에 없지 않았을까 싶네요~!

이렇게 매력적인 더 뉴 트랙스의 실내! 코카-콜라 저니 카에서는 뒷좌석에 코카-콜라 냉장고를 설치해서 언제든지 시원한 콜라를 즐길 수 있도록 마련해 두었더라고요! 넉넉한 공간 덕분에 콜라 냉장고가 들어가도 부담이 없었던 것 같습니다. 그 외에도 6:4 비율의 플립 & 폴딩시트가 적용되어, 공간 활용을 유용하게 할 수 있으니 앞으로 어떤 게스트가 타더라도 더 뉴 트랙스 코카-콜라 저니 카라면 다양하게 모두의 꿈을 싣고 달릴 수 있을 것 같습니다!

이제 본격적으로 코카-콜라 저니 카 더 뉴 트랙스와 함께 꿈 TALK를 나눠 보겠습니다! 정진운씨의 꿈은 거창하고 큰 것이 아닌 자신의 행복을 위한 즐거운 일을 하는 것이었는데요. 단순히 돈 때문에 일을 하는 것이 아니라 성취감을 느끼고 그 성취감으로 인한 카타르시스를 느끼면서 하고 싶은 음악을 열심히 계속해나가고 싶다고 합니다. 사실 현대사회를 살아가면서 '일'은 돈을 벌기 위한 수단으로만 여겨지기도 하는데요, 오늘 정진운씨의 말을 다시 듣고 나니 저도 뭔가 새롭게 깨닫게 되는 것 같습니다.

[사진 출처 : 정진운 인스타그램]

이런 정진운씨의 꿈을 위해 즐거운 음악을 하기 위한 게릴라 공연이 결정되었습니다! 사람들의 꿈을 응원하고 자유여행을 통해 톡 쏘는 응원을 해주는 것이 컨셉인 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트인 만큼 제작진과의 협의 없이 자유롭게 코카-콜라 저니 카의 목적지가 정해졌는데요. 게릴라 공연의 홍보를 위해 정진운씨의 SNS에 코카-콜라 저니 카와 함께한 사진을 업로드 하였습니다.

그럼 코카-콜라 저니 카를 본 사람들의 반응은 어떨까요? 더 뉴 트랙스로 꾸며진 코카-콜라 저니 카를 탐내는 분도 있었고, 귀엽다고 하신 분들도 많았다고 합니다! MC인 김신영씨도 코카-콜라 저니 카를 보고 귀엽다는 반응에 괜히 기분이 좋다고 하는데요. 저 역시도 더 뉴 트랙스가 이렇게 청량하고 새로운 느낌으로 사람들에게 박수를 받으니 괜히 뿌듯하고 그러네요!

FULL영상으로 확인하는 코카-콜라 저니 카의 진짜 재미!

정진운씨의 게릴라 공연을 향해 달려가는 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트! 정진운씨가 코카-콜라 저니 카의 첫번째 주인공이 된 사연부터, 코카-콜라 저니 카에서 부르는 감미로운 라이브까지! 캡쳐만으로는 느낄 수 없는 톡 쏘는 재미를 FULL 영상을 통해 직접 만나보세요!

톡 쏘는 청량함이 가득한 더 뉴 트랙스와 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트는 계속 됩니다!

지금까지 코카-콜라 저니 카로 변신한 더 뉴 트랙스와 함께하는 코카-콜라 저니 카풀 프로젝트의 첫 번째 이야기 '정진운'편의 이야기를 들려드렸는데요! 어떠셨나요? 저는 바쁜 일상 때문에 꿈을 잠시 잊고 지내다가 정진운씨의 이야기를 통해서 다시 한번 제 꿈에 대해 생각하게 됐습니다. 혹시 쉐보레 톡 블로그 독자 여러분 중에서도 꿈을 잊고 지낸 계신 분이 계시다면, 잠깐 짬을 내어 코카-콜라 저니 카풀 영상을 시청해보시면 좋을 것 같습니다.

앞으로 국내 최초의 흑인 혼혈 모델로, 어디서나 사람들의 시선을 집중시키는 17세 모델 한현민씨를 비롯한 다양한 사람들이 탑승할 예정이라고 합니다! 더 뉴 트랙스가 많은 사람의 꿈을 싣고 어디로 달려갈지 앞으로도 기대해 보겠습니다!

쉐보레X코카-콜라 - 더 뉴 트랙스 코카-콜라 저니 카로 재탄생하다!

알 수 없는 사용자 — Wed, 29 Nov 2017 16:59:31 +0900

안녕하세요. 규반장입니다. 여러분은 탄산음료를 자주 마시는 편인가요? 저는 운전할 때 코카-콜라를 마시는데요. 특히 장거리 운전을 할 때, 달콤하면서도 입안 속 톡톡 튀는 청량감이 잠을 확 깨게 해줘서 즐겨 마십니다. 이렇게 운전을 할 때마다 저의 동행자가 되어주는 코카-콜라인데요. 최근 코카-콜라는 '코카-콜라 저니(Coca- Cola Journey)' 한국판을 오픈하여, 다양한 이야기를 전하며 소비자의 일상을 기분 좋은 청량감으로 채우고 있습니다.

코카-콜라 저니를 처음 들으신 분도 계실 텐데요. 코카-콜라 저니는 디지털 매거진입니다. 브랜드의 비하인드 스토리를 비롯하여 마케팅 캠페인과 트렌드, 사회 현상 등을 게시하고 소비자와 소통하는 공간이라고 생각하시면 됩니다. 2012년에 처음 코카-콜라 저니가 시작된 후로 독일, 이탈리아, 중국, 호주 등 전 세계 40여 개 사이트로 확대되어 22개의 언어로 소비자와 소통하고 있습니다. 그리고 41번 째 코카-콜라 저니가 드디어 한국 소비자들과 만나기 위해 오픈된 것이죠. 이미 세계적으로 짜릿한 소통을 이어가는 코카-콜라 저니가 한국 소비자들에게 어떻게 다가갈지 궁금하지 않으신가요?

코카-콜라 저니는 '2018 평창 동계올림픽'의 생생한 현장 이야기를 전달함으로써 소비자의 동행자 역할을 하고 있습니다. 그리고 그 현장에는 '한국지엠 쉐보레'가 함께 자리하고 있는데요. 지금부터 쉐보레와 코카-콜라의 이야기를 전해드리겠습니다.

쉐보레 X 코카-콜라 - '코카-콜라 저니 카'를 탄생시키다!

쉐보레와 코카-콜라가 힘을 합쳐 '코카-콜라 저니 카'를 탄생시켰습니다. 코카-콜라 저니 카를 탄생시키기 위해 무려 6개월이라는 준비 기간이 걸렸는데요. 소형 SUV 시장의 원조인 '더 뉴 트랙스'와 콜라의 원조인 코카-콜라가 만나니, 누구라도 타고 싶어지는 매력적인 코카-콜라 저니 카가 탄생했습니다. 긴 준비 기간이 소요된 만큼 개성있고 예쁜 코카-콜라 저니 카가 완성됐습니다. 코카-콜라 특유의 젊고 톡톡 튀는 이미지답게 강렬한 레드컬러가 더 뉴 트랙스와 콜라보를 이루고 있는데요.

더 뉴 트랙스는 소형SUV라는 말이 무색할 정도로 넓은 내부 공간으로 캠핑족과 레저스포츠족의 인기를 얻고 있죠. 엔진룸과 테일렘프를 부드럽게 감싸는 곡선 역시 트렌디한 젊은 세대에게도 사랑을 받고 있습니다. 기존 디자인만으로 많은 소비자의 사랑을 받은 더 뉴 트랙스! 코카-콜라를 만나 매력이 배가 된 코카-콜라 저니 카를 만나 보시겠습니다. 더 뉴 트랙스에서 코카-콜라 저니 카로 변신하는 과정을 보시죠!

더 뉴 트랙스에서 코카-콜라 저니 카로 변신하는 모습이 신기하지 않나요? 코카-콜라 저니 카는 '코카-콜라 저니 티비(Journey TV)'의 대표 프로그램인 '코카-콜라 저니 카풀(Journey Carpool)'에서 연예, 패션, 스포츠 등 여러 분야의 유명인과 오피니언 리더와 함께 전국을 돌아다닐 예정인데요. 게스트가 가고싶은 곳을 방문하여 여러 이야기도 나누고, 힐링하는 시간을 가지며 고객에게 생생한 이야기를 전달할 수 있도록 든든한 역할을 한다고 합니다. 앞으로 코카-콜라 저니 카, 더 뉴 트랙스가 게스트를 어디로 데려다 줄지 지켜보는 것도 재밌는 포인트가 될 것 같습니다. 풍문으로 들리는 소식에 의하면 첫 번째 게스트와는 멋진 도심과 자연 친화적인 공원을 왔다 갔다 한다고 하는데요. 더 뉴 트랙스의 활약이 기대됩니다!

원하는 곳 어디든 데려다주는 하나뿐인 코카-콜라 저니 카, 더 뉴 트랙스

코카-콜라 저니 카를 기획할 당시, 코카-콜라 저니 카의 가장 큰 목적은 게스트가 원하는 곳이라면 어디든 데려다주는 것이라고 하는데요. 도심이면 도심, 자연이면 자연! 힘있게 질주하는 더 뉴 트랙스가 코카-콜라 저니 카로써의 임무를 다 할 것으로 기대됩니다. 지금까지 언론에 공개된 바로는 두 명의 게스트가 코카-콜라 저니 카에 탑승한 행운의 주인공이라고 합니다. 그 첫 번째 주인공은 바로 춤신춤왕 2AM의 정진운씨입니다. 정진운씨는 예능이면 예능, 노래면 노래! 더 뉴 트랙스처럼 여러가지 매력을 지니셨는데요. 코카-콜라 저니 카와 정진운씨가 만나 어떤 매력을 방출할지 매우 기대됩니다.

두 번째 주인공은 한현민 군입니다. 한현민 군은 패션계에서 가장 주목받고 있는 신인 모델인데요. 우리나라에서는 '국내 1호 흑인 혼혈 모델'이라는 타이틀로 국내 모든 패션 브랜드의 러브콜을 받고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 또한 타임(TIME)지가 선정한 2017년 가장 영향력 있는 10대 30인에 선정되어, 세계적으로는 떠오르는 샛별이기도 하죠. 아직까지 언론에 크게 노출되지 않은 그가 코카-콜라 저니 카풀을 통해 그의 이야기를 들려준다고 하니 기대하시기 바랍니다. '국내 1호 흑인 혼혈 모델'과 '국내 1호 소형SUV'의 만남 또한 기대해주세요!

각 분야의 유명인이자 오피니언 리더들의 꿈을 이뤄주는 코카-콜라 저니 카풀, 그리고 그들이 꿈에 다가갈 수 있도록 원하는 곳 어디든 데려다주는 코카-콜라 저니 카! 이 모든 과정에 더 뉴 트랙스가 힘을 보태주었는데요. 늘 그래왔듯! 더 뉴 트랙스가 고객이 원하는 곳까지 안전하게 데려다주는 것처럼, 게스트들도 그들이 원하는 곳까지 안전하게 데려다주길 바랍니다.

저 규반장이 준비한 소식은 여기까지입니다. 첫 번째 게스트 정진운씨와 코카-콜라 저니 카가 만나는 날 재밌는 이야기를 다시 가지고 돌아올 것을 약속드리며, 이만 인사드리겠습니다. 감사합니다.

우리차 앞유리에 붙은 주차 단속 스티커! 주차 단속 스티커 제거 꿀팁

알 수 없는 사용자 — Tue, 28 Nov 2017 10:27:16 +0900

입주자 수보다 주차공간이 적은 곳에 사는 저는 늘 주차난을 겪습니다. 주차공간이 부족해서 밤늦게 집에 들어가면 다른 차들이 이중주차를 하거나 아파트 외부에 추가하는 경우가 다반사인데요. 그렇다 보니 주차공간을 찾느라 적게는 10분 많게는 30분 넘게 주차를 겨우 합니다. 주차장 외, 아파트 단지 내에 주차를 할 수 있는 공간이 있다면 어떻게든 주차를 하기 마련인데요. 그렇지만 주차공간이 아닌 곳에 주차할 시 어김없이 '지정 공간 위반' 이라는 주차 단속 스티커가 붙기 마련입니다.

정해진 법규대로라면 애초에 주차공간이 아닌 곳 외에 주차를 해서는 안되죠. 하지만 저처럼 주차공간이 부족한 상황에서 잠시 주차를 했거나 주차공간인 줄 알고 주차를 한 분도 계실 겁니다. 이유가 무엇이었든 주차 단속 스티커가 여지없이 붙여지는데요. 울며 겨자 먹기로 앞 유리창에 붙어 있는 주차 단속 스티커를 떼려 하지만 강력 접착제는 물론이고 스티커에 코팅이 돼 있지 않아서 살짝만 힘을 주어도 찢어져 버립니다.

그렇다고 주차 단속 스티커를 붙이고 다닐 순 없는 노릇인데요. 아무리 열심히 뜯어도 깨끗하게 뜯어지지 않는 스티커! 주차 단속 스티커가 붙어진 적 있는 분이라면 모두 공감하실 겁니다. 오늘은 난감한 상황에서 주차 단속 스티커가 붙여졌을 때, 깔끔하게 제거할 수 있는 방법에 대해 이야기를 하려고 하는데요. 세남자의 경험치를 바탕으로 '주차 단속 스티커를 제거할 수 있는 꿀팁'이라고 생각하시면 될 것 같습니다. 그럼 지금부터 스티커를 깨끗하게 제거하는 방법에 대해 알아볼까요?

일반적으로 주차 단속 스티커를 제거하는 방법!

1. 물 또는 파스를 사용한다.

물 또는 파스를 이용하면 가장 간편하게 스티커를 제거할 수 있습니다. 때를 밀듯 물 또는 파스로 스티커를 불린 후, 스티커의 끈끈한 부분을 밀어서 제거하는 간편한 방법인데요. 접착력이 낮은 스티커는 금방 제거할 수 있지만, 접착력이 높을수록 힘으로 스티커를 긁어내야 한다는 불편함이 있습니다.

*물로 스티커를 떼는 방법이 궁금하신 분은 아래의 링크를 참고하시기 바랍니다.

2. 헤어드라이기를 사용한다.

힘으로 스티커를 긁어내는 게 싫으시거나 좀 더 깔끔하게 떼고 싶다면? 헤어드라이기를 사용하시기 바랍니다. 헤어드라이기의 뜨거운 열을 이용해 접착제를 녹이는 방법인데요. 이 방법 역시 접착력이 낮은 스티커는 금방 제거할 수 있지만, 강력 접착제가 붙은 주차 단속 스티커에는 통하지 않습니다. 아마 이 글을 읽으시는 분께서는 일반적인 두 가지 방법들을 모두 해보셨을 거라고 생각합니다.

그렇다면 접착력이 강한! 스티커는 어떻게 제거해야 할까요? 강력 접착제가 붙은 스티커의 제거법을 쉽게 이해하기 위해, 먼저 스티커의 원리에 대해 설명해 드리겠습니다. 스티커가 어떻게 이뤄져 있는지 아시면 스티커 제거법에 대해 더욱 쉽게 이해하실 거에요!

스티커가 차량 유리에 붙어있다면 위와 같은 층으로 이루어지겠죠? 쉽게 설명해 드리자면 스티커는 맨 윗 부분에는 코팅이 돼 있고 그 밑에 종이 부분 그리고 접착제가 붙어있습니다. 따라서 손으로 스티커를 제거하게 되면 코팅부분만 떨어지거나 코팅 부분과 종이 부분이 함께 떨어지게 되죠. 결국 끈적한 접착제는 여전히 차량 유리에 남아있는데요. 몇몇 분께서 테이프를 이용해 접착제를 뜯으시기도 하는데, 얇게 발린 접착제는 쉽게 제거되지 않습니다.

주차 단속 스티커를 제거하는 꿀팁!

1. 코팅 & 종이 부분 제거하기

스티커가 어떻게 이루어져 있는지 아셨으니, 원리를 분석하며 떼 보겠습니다. 먼저 코팅 부분을 제거하면서 종이 부분을 함께 제거해 줍니다. 코팅 부분은 비닐 재질이어서 한 번에 제거되는 데 반해 종이 부분은 쉽게 제거되지 않는데요. 중간 중간에 카드를 이용해서 긁어주세요. 만약 코팅 부분이 없는 스티커라면 바로 종이 부분만 떼어 주시면 됩니다. 종이 부분이 카드로도 잘 긁어지지 않는다면 '박스 테이프'로 스티커 전체를 떼어 주세요. 그러면 갈기갈기 찢어지는 것을 방지할 수 있습니다.

2. 접작체 제거하기

이제부터는 저희가 준비한 특별한 용품으로 힘을 발휘할 때입니다. 제가 특별히 준비한 것은 '썬크림'인데요. 가정에 사용 기간이 1년 넘은 썬크림을 사용하는 것을 추천 드립니다. 왜냐하면 썬크림은 개봉 후 1년이 넘으면 변질될 가능성이 높다고 하기 때문입니다. 그렇기 때문에 피부에 사용하자니 건강이 염려되고, 버리자니 아까운 1년 넘은 썬크림을 사용하는 것을 추천 드리는 것 입니다. 자, 그럼 썬크림을 이용하여 닦아보겠습니다!

먼저 스티커가 붙어 있던 자리의 접착제 부분에 전체적으로 도포를 해줍니다. 썬크림을 조금만 발라도 많은 곳에 도포할 수 있으니 조금씩 발라 주시기 바랍니다. 약 2~3분정도 시간이 경과한 후에 천으로 때를 밀듯 문질러 줍니다. 그러면 정말 때를 미는 것처럼 접착제가 밀려지는 것을 확인할 수 있는데요. 2~3번 정도 반복해주시면 스티커가 깔끔하게 제거되는 것을 확인할 수 있습니다.

3. 선크림 자국 없애기

마무리 단계로 깨끗한 천을 이용해 썬크림을 닦아줍니다. 그래도 유리창이 뿌옇다면 유리광택 크리너로 한번 살짝 닦아 주시면 됩니다. 스티커가 완전히 제거된 깨끗한 유리창을 볼 수 있습니다.

그 외 실생활에서 찾을 수 있는 스티커 제거 제품!

글을 읽으시며 '물, 파스, 헤어드라이기, 썬크림 외에는 스티커를 제거할 수 있는 게 없을까?'라는 생각이 드실 수 있는데요. 물론 다른 제품들도 있습니다! 과거 벌레 퇴치 스프레이를 많이 사용했는데요. 그러나 벌레 퇴치 스프레이가 유성에서 수성으로 바뀌면서 스티커 제거제로서의 효능이 많이 떨어졌습니다. 또한 고체 왁스도 썬크림과 비슷한 효과를 갖고 있습니다. 하지만 고체 왁스의 가격이 비싸고 썬크림처럼 가정마다 가지고 있지는 않죠.(액체 왁스는 효과가 없으니 사용하지 마세요!) 그리고 WD-40과 아세톤은 효능이 강하지만 차체에 묻게 될 경우, 변색될 수 있으니 차체에 묻지 않게 조심스럽게 사용하시기 바랍니다.

Summary !

종이 부분이 없는 코팅지에 인쇄된 스티커를 제거할 때는? 손, 드라이기, 물

일반 종이 스티커를 제거할 때는? 파스, 유성 벌레 퇴치 스프레이, WD-40

초강력 스티커를 제거할 때는? 고체 왁스, 썬크림

Tip !

만약 자동차에 차량 단속 스티커가 붙은 걸 보셨다면 지체하지 마시고 바로 떼주시기 바랍니다. 시간이 지날수록 바람, 빗물, 그리고 이물질 등이 스티커와 섞이면서 유리창에 더 달라 붙기 때문입니다. 나중에는 온 힘을 다해 긁다시피 떼어내야 할 수 있으니 될 수 있는대로 빨리 제거하시기 바랍니다.

많은 제품을 사용하여 주차 단속 스티커를 제거해봤지만, 지금까지 초강력 스티커를 한방에 뗄 수 있는 제품은 없었습니다. 그렇지만 그중에서 가장 힘이 덜 들고 시간이 적게 드는 제품이 썬크림이었는데요. 썬크림을 이용하여 유리창에 상처없이 주차 단속 스티커를 제거하시는 건 어떨까요? 아울러 올바른 주차를 통해 주차 단속을 하지 않는 평화로운 세상이 되길 바랍니다. 이상으로 세남자와 함께한 '주차 단속 스티커 제거 꿀팁' 이었습니다. 감사합니다.

도로교통법으로 보는 올바른 앞지르기

알 수 없는 사용자 — Mon, 27 Nov 2017 17:40:27 +0900

안녕하세요. 순두부향기입니다. 오늘은 운전자라면 한 번쯤 해봤을 혹은 주변에서 하는 것을 한 번쯤 보았을 '앞지르기'에 대한 이야기를 해드리려고 합니다. 보통 앞지르기는 앞에 있는 자동차를 추월하기 위해 하는 행위인데요. 올바른 방법으로 한다면 운전시간을 단축할 수 있지만 잘못된 방법으로 했을 때에는 교통사고를 초래하기도 합니다. 교통안전공단의 인천 교통사고 발생 데이터에 따르면 전체 교통사고 중 10.50%가 '앞지르기 방법 위반'으로 발생한 교통사고라고 합니다. 이처럼 앞지르기는 양면의 날을 가졌는데요. 저 순두부향기와 올바른 앞지르기 방법에 대해 알아보겠습니다!

앞지르기 하면 안돼요! - 앞지르기 금지 시기 및 장소

운전을 하다 보면 옆 차선으로 이동하기 위해 차선을 변경하게 되죠. 보통 주변에 차가 있는지 확인 후에 방향지시등을 표시하여 차선을 변경합니다. 그런데 차선을 변경하면 안 되는 곳이 있다고 합니다. 이 말인즉슨, 앞지르기를 하면 안되는 곳이 있다는 뜻이죠! 도로교통법에 따르면 '앞지르기 금지의 시기 및 장소'가 정의됐는데요. 함께 짚어볼까요?

제22조 (앞지르기 금지의 시기 및 장소)

① 모든 차의 운전자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 앞차를 앞지르지 못한다.
1. 앞차의 좌측에 다른 차가 앞차와 나란히 가고 있는 경우
2. 앞차가 다른 차를 앞지르고 있거나 앞지르려고 하는 경우

② 모든 차의 운전자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 다른 차를 앞지르지 못한다.
1. 이 법이나 이 법에 따른 명령에 따라 정지하거나 서행하고 있는 차
2. 경찰공무원의 지시에 따라 정지하거나 서행하고 있는 차
3. 위험을 방지하기 위하여 정지하거나 서행하고 있는 차

③ 모든 차의 운전자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 곳에서는 다른 차를 앞지르지 못한다.
1. 교차로
2. 터널 안
3. 다리 위

4. 도로의 구부러진 곳, 비탈길의 고갯마루 부근 또는 가파른 비탈길의 내리막 등 지방경찰청장이 도로에서의 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요하다고 인정하는 곳으로서 안전표지로 지정한 곳

위와 같이 법률상 앞지르기를 할 수 없는 차는 총 5가지로 기재되어 있습니다.

(①-1) 앞차의 좌측에 다른 차가 앞차와 나란히 가고 있는 경우
- 자신이 앞지르기 하려는 앞의 차가 좌측차선의 차량과 나란히 가고 있다면 앞지르기가 불가합니다. 오른쪽으로 앞지르기 하면 되지 않아? 라고 생각하시는 분들이 있을텐데요. 오른쪽으로는 앞지르기가 불가합니다! 그 자세한 이유는 아래 '올바른 앞지르기 방법'에서 알려드리도록 하겠습니다.

(①-2) 앞차가 다른 차를 앞지르고 있거나 앞지르려고 하는 경우
- 자신이 앞지르기 하려는 차가 더 앞에 있는 다른 차를 앞지르고 있는 경우에도 앞지르기가 불가합니다. 동시에 차량이 움직이면서 사고가 발생할 수 도 있고, 교통에 혼란이 오기 때문으로 보이는데요. 앞의 차량의 추이를 잘 살피면서 운전하시면 해당 법규를 어길일은 많이 없을 것 같습니다!

(②-1) 이 법이나 이 법에 따른 명령에 따라 정지하거나 서행하고 있는 차
- 도로교통법의 법률에 의해 차량이 천천히 속도를 줄이거나 정지하려고 하는 차는 앞지르기가 불가합니다. 법의 명령을 따르는 차량을 앞지르는것은 되도록 피하시기 바랍니다.

(②-2) 경찰공무원의 지시에 따라 정지하거나 서행하고 있는 차

- 위의 내용과 마찬가지로 경찰의 지시에 따르는 차량은 경찰 지시가 먼저이기에 무리한 앞지르기를 해선 안됩니다.

(②-3) 위험을 방지하기 위하여 정지하거나 서행하고 있는 차
- 도로 위는 항상 예측하기 어려운 일들이 일어나곤 합니다. 갑작스러운 위험을 방지하기 위해 속도를 줄이거나 정지하는 차량이 있다면 무리하게 앞지르지 말고 도로 상황을 같이 주시하시면 좋을 것 같습니다.

위의 5가지의 경우가 앞지르기를 할 수 없는 경우에 해당하는데요. 만약 앞의 상황에 놓인 차를 앞지르기 할 경우, '앞지르기 금지시기/장소 위반'에 의해 범칙금을 받습니다. 승합자동차는 7만 원, 승용자동차는 6만 원 그리고 이륜자동차는 4만 원이니 참고하시기 바랍니다.

앞지르기를 할 수 없는 장소는 위와 같은 장소가 있는데요. 무리한 앞지르기로 안전상의 사고가 발생할 우려가 높은 곳들이니 저런 장소를 주행한다면 평소보다 더욱 신경써서 운전하시길 바랍니다.

앞지르기가 가능한 장소는 어디일까?

그렇다면 앞지르기가 가능한 곳은 어디일까요? 당연히 앞지르기가 불가능한 곳 4곳을 제외한 모든 곳이 가능합니다. 단! 차선을 잘 확인하시고 점선으로 되어 있는 곳에서 앞차와의 거리를 확인한 후에 안전하게 앞지르기를 하시기 바랍니다.

상황으로 알아보는 올바른 앞지르기 방법! 좌측에서 우측으로

앞지르기를 하면 안되는 상황부터 장소 그리고 앞지르기를 할 수 있는 장소까지 알았으니, 올바른 앞지르기 방법에 대해 알아보겠습니다! 모든 차량의 앞지르기 방법은 [좌측] ▶ [우측] 입니다. 은근히 많은 분께서 좌측에서 우측으로 가야한다는 점을 모르고 계시는데요. 우측에서 좌측으로 앞지르기를 하는 행위는 법을 위반하는 행위라고 하니, 꼭 좌측에서 우측으로 앞지르기를 하시기 바랍니다.

물론, 차선의 변경과 앞지르기는 다른 것이기에 우측 차선으로 이동하는 것은 너무나도 당연하게 문제가 없습니다.

그렇다면 좌측으로 갈 수 없는 1차선에서는 어떻게 앞지르기를 해야 할까요?

제21조 (앞지르기 방법 등)

① 모든 차의 운전자는 다른 차를 앞지르려면 앞차의 좌측으로 통행하여야 한다.

② 자전거의 운전자는 서행하거나 정지한 다른 차를 앞지르려면 제1항에도 불구하고 앞차의 우측으로 통행할 수 있다. 이 경우 자전거의 운전자는 정지한 차에서 승차하거나 하차하는 사람의 안전에 유의하여 서행하거나 필요한 경우 일시정지하여야 한다.

③ 제1항과 제2항의 경우 앞지르려고 하는 모든 차의 운전자는 반대방향의 교통과 앞차 앞쪽의 교통에도 주의를 충분히 기울여야 하며, 앞차의 속도•진로와 그 밖의 도로상황에 따라 방향지시기•등화 또는 경음기(警音機)를 사용하는 등 안전한 속도와 방법으로 앞지르기를 하여야 한다.

④ 모든 차의 운전자는 제1항부터 제3항까지 또는 제60조제2항에 따른 방법으로 앞지르기를 하는 차가 있을 때에는 속도를 높여 경쟁하거나 그 차의 앞을 가로막는 등의 방법으로 앞지르기를 방해하여서는 아니 된다.

상황1 - 1차선에서 정속으로 주행을 하고 있는 차량을 뒷차가 추월을 하고자 할 때

먼저 1차선에서 정속으로 주행하는 차는 위반입니다. 1차선은 추월 차선이므로 정속으로 주행할 시, '진로양보의무'를 위반하는 것인데요. 그렇다면 1차선에 있는 차가 앞차를 추월하기 위해 우측 2차선으로 이동 후, 1차선으로 간 경우는 위반일까요? 네, 이 또한 앞지르기 위반입니다. 앞서 말씀드린 것처럼 모든 앞지르기는 [좌측] ▶ [우측] 이기 때문입니다. 따라서 1차선에서 주행 중일 때는 우측 2차선으로 차선을 변경하고 일정 시간 경과 후에 [우측]으로 차선을 변경하시면 됩니다.

상황2 - 2~3차선에서 시속 100km/h 도로에서 80km/h으로 주행하는 앞차에게 빵빵거린다면? 누구 잘못일까요?

2차선 혹은 3차선에서 뒷 차가 빨리 가려 한다면 진로양보의무에 의해 비켜 주어야하죠. 아울러 [2차선] ~ [3차선] ~ [4차선] 차선이 높아질수록 고속에서 저속으로 지정 시속이 낮아집니다. 그렇기 때문에 좀 더 빨리 가려는 차는 낮은 차선에서, 좀 더 천천히 가려는 차는 높은 차선에서 주행합니다. 따라서 100km/h 도로에서 80km/h로 주행하는 차는 우측으로 차선을 변경해야 합니다. 비슷한 상황으로 시속 100km/h 도로에서 100km/h로 정속주행을 하는 앞차에게 빵빵거린다면? 누구 잘못일까요? 정답은 뒷 차의 잘못입니다. 뒷 차는 지정속도인 100km/h 보다 더 빠른 과속을 하려 하기 때문입니다.

지금까지 올바른 앞지르기 방법에 대해 알아보았는데요. 평소에 알고 계셨던 앞지르기 방법과는 조금 다르지 않나요? 모두 올바른 방법으로 앞지르기를 하셔서 안전하게 운전하시기 바랍니다. 추가적으로 올바른 앞지르기 방법만큼 '진로 양보의 의무' 역시 중요한 부분인데요. 마지막으로 운전자가 지켜야 하는 양보의 의무에 대해 읽어 보시면 좋을 것 같습니다.

앞서 나가고자 하는 차가 있다면 비켜줘야 하는 것이 운전자의 의무이며, 천천히 주행하고 싶다면 끝 차선으로 이동해야 하는 매너를 기억해주세요! 모두 올바른 법규 아래 안전운전하시기 바랍니다.

제20조 (진로 양보의 의무)

① 모든 차(긴급자동차는 제외한다)의 운전자는 뒤에서 따라오는 차보다 느린 속도로 가려는 경우에는 도로의 우측 가장자리로 피하여 진로를 양보하여야 한다. 다만, 통행 구분이 설치된 도로의 경우에는 그러하지 아니하다.

② 좁은 도로에서 긴급자동차 외의 자동차가 서로 마주보고 진행할 때에는 다음 각 호의 구분에 따른 자동차가 도로의 우측 가장자리로 피하여 진로를 양보하여야 한다.
1. 비탈진 좁은 도로에서 자동차가 서로 마주보고 진행하는 경우에는 올라가는 자동차

2. 비탈진 좁은 도로 외의 좁은 도로에서 사람을 태웠거나 물건을 실은 자동차와 동승자(同乘者)가 없고 물건을 싣지 아니한 자동차가 서로 마주보고 진행하는 경우에는 동승자가 없고 물건을 싣지 아니한 자동차

자동차 안전 어디까지 왔나? 말리부로 알아보기

알 수 없는 사용자 — Fri, 24 Nov 2017 17:21:50 +0900

안녕하세요. 토비토커 순두부향기입니다.

최신 기술의 집약체라고 할 수 있는 자동차에서 가장 많이 신경 쓰고 발전하고 있는 영역은 무엇일까요? 바로 '안전'일 텐데요. 생명을 싣고 달리는 장치인 만큼 자동차에 있어서 안전은 그 무엇보다 중요합니다! 그렇기 때문에 자동차 개발자는 어떻게든 차량 탑승자를 다치지 않게 하기 위해 더 많은 노력과 연구를 진행 중입니다. 이제는 보행자까지 보호할 수 있도록 만들죠.

지난번에 설명 드린 운전자 보조 장치(ADAS) 역시 안전에 있어 중요한 역할을 하고 있는데요. 지난 시간에는 ADAS의 이론적인 측면을 알려드렸다면, 오늘은 ADAS의 현시점에 대해 알아보겠습니다.

운전자를 보호하는 1차적 시스템부터 시스템이 상황을 피할 수 있도록 도와주는 3차적 시스템까지

[사진 출처 : 미디어 GM]

안전시스템에도 간략하게 단계가 나뉘는데요. 과거에는 사고가 나면 운전자나 동승자가 다치지 않도록 해주는 에어백, 안전 벨트 등 1차적 시스템이 주요 안전 장치였습니다. 지금은 차선 이탈경고 시스템(LDWS, Lane Departure Warnining System), 전방충돌 경고 시스템(FCA, Forward Collision Alert) 사각지역 감지 시스템(SBZA, Side Bilnd Zone Alert)등 상황을 분석하고 예측해 경고 해주는 2차적 시스템이 사고를 방지할 수 있도록 운전자에게 도움을 주고 있습니다.

현재는 차량이 스스로 운전대를 조절하여 능동적인 대처가 가능하게 하는 3차적 시스템이 개발되고 있는데요. 예시로는 자동 긴급제동 시스템, 차선 유지 보조 시스템(LKA, Lane Keep Assist)등 사고의 회피까지 도움을 주는 기술들이 있습니다. 현재 쉐보레 말리부에도 3차적 시스템 몇 가지가 도입되어 있는데요. 이제부터 말리부와 함께 각 단계별로 좀 더 상세하게 말씀드리겠습니다.

가장 기본이 되는 1차적 안전 시스템!

[사진 출처 : 무료 이미지 사이트]

안전벨트 - 전 좌석 3점식 벨트 및 앞 좌석 듀얼 프리텐셔너 & 로드리미터, 유아용 시트 고정 장치

안전에 있어 가장 중요한 안전벨트입니다. 과거에는 허리만을 잡아주는 2점식 시트 벨트가 많았지만, 현재는 어깨선이 추가된 3점식이 모두 적용되고 있습니다. 아울러 쉐보레 말리부에는 듀얼 프리텐셔너가 적용되어 있는데요. 프리텐셔너는 시트벨트를 잡아 당겨주는 장치로, 갑작스런 사고 시에 벨트가 고정되기 때문에 운전자가 앞으로 나가지 않도록 한번 더 잡아줄수 있어, 교통사고 상해를 줄이는 데 정말 중요한 역할을 하고 있습니다. 싱글 프리텐셔너는 상체는 잡아주지만, 하체를 잡지 못해 무릎 쪽에 상해를 입을 위험이 있으나 듀얼 프리텐셔너는 상체와 하체 모두 잡아주기에 사고가 났을 때 보다 안전하게 운전자를 잡아줄 수 있습니다.

에어백 - 8에어백(운전석 에어백, 동반석 에어백, 앞 좌석 사이드 에어백(좌, 우), 커튼 에어백(좌, 우), 뒷좌석 사이드 에어백(좌,우)

과거에는 운전석에만 있던 에어백이 이제는 동반석에도 필수가 되었으며, 뒷좌석에 커튼 에어백까지 전 영역에 걸쳐 탑재되고 있습니다. 특히 말리부의 경우 8개의 에어백이 적용되어 더 안전하게 보호해 주고 있습니다. 이처럼 차량에 탑승한 인원을 지켜주고 충격을 최소화 할 수 있도록 에어백 관련 연구는 아직도 계속 되고 있는데요. 더 안전한 차량을 위해 사고 시 차량에 부딪힐 만한 곳이 더 있을지 끊임없이 연구하여 보다 더 나은 에어백을 만들기 위해 개발하고 있답니다. 현재는 시판되고 있는 보행자 에어백까지 나와 있는 상태죠.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

이러한 1차적 시스템으로 인해 정말 많은 사람들이 생명을 구하고 상해정도가 낮아졌습니다. 그렇지만 여전히 사고는 예고 없이 얼어나고 있죠. 그렇기에 좀 더 운전자의 실수를 줄여 주기 위한 노력을 진행 하였습니다. 그것이 바로 2차적 안전 시스템입니다!

사고의 예방을 위한 다양한 알림! 2차적 안전 시스템

1차적 안전 시스템이 사고 후 상해를 막기 위한 부분이 많았다면, 2차적 안전 시스템은 경고로 위험을 인지시켜 사고 사전에 방지하기 위한 기능이 대부분입니다. 위험을 센서가 감지 했을 때 LED 불빛 알림으로 시각적으로 알려주거나, 혹은 강한 경고음으로 청각적으로 알려주죠. 혹은 진동을 통해 운전자에게 위험을 알려주기도 한답니다. 몇 가지만 조금 더 살펴볼까요?

사각지대 경고 시스템

사각지대 경고 시스템의 경우 룸미러나 아웃사이드 미러로 확인 불가능한 사각지대 차량에 대한 알림을 주어 안전한 차선 변경에 도움을 주고 있습니다. 실제로도 차선변경 시 일어나는 접촉사고의 비중이 높다고 하는데요. 이러한 사고를 줄일 수 있는 좋은 기술이 바로 사각지대 경고 시스템입니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

전방 거리 감지 시스템/전방 충돌 경고시스템

사각지대 경고 시스템이 보이지 않는 곳에서의 위험을 알려준다면 전방 거리 감지 시스템은 눈에는 잘 보이지만 머릿속으로 잘 계산되지 않는 부분을 알려주는 시스템입니다. 바로 앞차와의 충돌 가능성을 판단하는 것인데요. 운전면허 교육에서도 가장 중요하게 여겨지는 '앞차와의 안전거리'! 기본이자 중요한 상식이지만 주행 속도 및 상황에 따라 안전거리는 유동적으로 변하기도 합니다.

언제나 앞차와 여유 있는 만큼의 공간을 두면 좋겠지만 국내 도로 여건상 그러기는 쉽지 않기 때문에 전방 거리 감지 시스템의 역할은 매우 중요합니다. 차량 전방의 레이더와 광학 카메라로 앞 차량과의 충돌 가능성을 판단하여 알림을 주는 것인데요. 이를 통해 잠깐의 부주의로 발생할 수 있는 사고를 줄이는 데 많은 도움을 주고 있습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

후측방 경고 시스템

사고는 주행 중에만 나는 것이 아니듯 2차적 안전 시스템도 주행 중에만 작동하는 것이 아니라 주차 등의 상황에서도 작동하도록 되어 있는데요. 후측방 경고 시스템도 그중 하나입니다. 대형마트나 아파트에서 주차 된 차량을 뺄 때, 후방 좌, 우측에서 접근하는 차량을 놓치는 경우도 있습니다. 이러한 순간에 차량을 감지하고 경고해주는 것인데요. 언제나 서행이 이루어지는 주차장이지만 혹시나 생길지 모르는 접촉사고를 방지할 수 있는 유용한 알림 기능 중 하나입니다.

이렇게 다양한 2차적 안전 시스템들이 존재하지만 역시 사용자에게 경고와 알림을 주는 시스템이기에 불의의 사고를 전부 막을 수는 없었습니다. 경고는 해주지만 이미 대응하기는 늦은 상태일 수도 있으니 말이죠. 그렇지만 8~30km/h 정도의 낮은 속도에서의 충돌은 대체로 예방이 가능합니다. 아무래도 사람이 하는 운전의 특성상, 잠깐의 실수로 벌어지는 사고가 많으니 그런 잠깐의 실수를 기술이 막아주어 사고를 줄이는 데 도움을 주었다고 할 수 있겠습니다.

그럼 이제 더욱 발전된 형태인 ADAS의 3차적 안전 시스템을 보도록 하겠습니다.

경고를 넘어 보다 적극적으로 사고의 예방을 돕는 3차적 안전 시스템

2차적 시스템이 사용자에게 알림을 주어 사고의 예방을 위해 노력하였다면, 3차적 시스템은 보다 적극적으로 운전에 영향을 주어, 사고가 날 수 있는 순간에 차량의 움직임에 제동을 가하는 등 다양한 도움을 줍니다. 현재 말리부에도 다양한 3차적 안전 시스템이 적용되어 있는데요. 몇 가지 간단히 알아보도록 하겠습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

고속/저속 자동 긴급 제동 시스템

갑작스런 정차로 인한 접촉사고도 많은 분들이 경험해 본 사고 중 하나가 아닐까 싶은데요. 말리부에서는 고속 및 저속 자동 긴급 제동 시스템으로 속도에 따라 다른 힘으로 제동을 걸어 주는 시스템이 장착되어 있습니다. 전방 충돌 감지 시스템이 알람을 통해 경고를 주는 정도였다면, 이제는 직접적으로 위험한 상황에서 자동으로 제동시스템이 작동해 사고의 발생을 막는 것이죠.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

보행자 감지 제동 시스템

운전자를 지키는 것만이 안전의 끝은 아닙니다. 보행자의 안전을 위해 그리고 혹시 모를 사고를 방어하기 위해 말리부에는 보행자 감지 제동 시스템도 장착되어 있는데요. 차량 전방의 보행자를 감지하여 경고를 보내고 필요한 경우 자동으로 브레이크를 작동시켜 사고의 가능성을 낮추어 줍니다. 이렇게 3차적 시스템은 직접 차량을 제동 시키면서 사고의 위험을 낮추는 역할을 수행하고 있습니다. 하지만 완전한 자율 주행 혹은 자동화 시스템이라 보기는 어렵고 운전자를 보조하는 수단으로 활용되고 있습니다.

[사진 출처 : 쉐보레 홈페이지]

차선 유지 보조 시스템

사고에서 중요한 요소 중 하나는 바로 차선 유지 입니다. 자신의 차선을 바르게 유지하는 것도 사고의 예방에 많은 도움이 되는데요. 말리부에는 광학 카메라 센서가 탑재되어 있어 차선을 실시간 감지하여 운전자의 잠깐의 부주의로 인한 차선 이탈시 알림과 경고를 주고 자동으로 스티어링 휠을 조절합니다. 단순 경고를 넘어 차선을 바르게 유도할 수 있도록 스티어링 휠을 직접 조정하게 되는 것이지요. 다만 이 기능이 있다고 해서 전방주시를 게을리 하시는 일은 절대! 없길 바랍니다.

안전을 넘어 편의까지! 운전 편의를 도와주는 어댑티브 크루즈 컨트롤!

위와 같이 안전에 중시해 운전자를 보조하는 기능들이 있다면, 편의성이 더해져 장거리, 장시간 운전에도 운전자를 보조하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능이 있습니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤

지금 설명 드리는 어댑티브 크루즈 컨트롤은 3차적 안전시스템이기보다는 편의 장치에 가깝습니다. 다만 보다 발전된 크루즈 컨트롤 시스템으로 운전자를 돕고있는데요. 기존의 크루즈 컨트롤과 달리 속도 조절과 멈추는 것이 가능하기 때문에, 운전자도 더욱 능동적으로 급작스러운 위기 상황에 대처할 수 있습니다. 예를 들면, 앞에 차가 속도가 느려지면 자동으로 브레이크를 밟아 속도를 늦춰 주기도 하며 앞차가 멈추면 같이 멈춰 주고 다시 출발하면 다시 원래 설정된 속도로 가는 것이지요. 말리부를 통해 이 기능을 접해 본 결과, 막힘이 많은 우리나라 교통 특성상 오랜기간 정차된 도로에서 발과 다리에 조금이나마 휴식을 가져다 줄 수 있겠더군요.

그리고 어댑티브 크루즈 작동 시 차 간 거리 유지 조절 장치를 통해 앞차와의 간격을 조절할 수 있는데요. 이러한 기능을 통해 현재 도로상황에 알맞은 크루즈 컨트롤를 사용할 수 있습니다. 또한 갑작스럽게 교통이 원활할 때 크루즈 컨트롤을 끄지 않더라도 바로 가속 페달을 이용하여 속도를 높일 수가 있게 되었습니다.

제가 직접 체험해본 말리부의 어댑티브 크루즈 컨트롤 작동 영상입니다.

보다 안전한 도로 위를 꿈꾸며

지금까지 우리 생활에 자리 잡고 있는 운전자 보조 장치(ADAS)이 어디까지 왔는지에 대해 알아보았는데요. 그렇다면 우리가 꿈꾸는 안전한 자동차 4차적 안전시스템은 실현 가능할까요?

아무래도 사고를 막으려면 알아서 멈추고 가는 것은 물론이고, 돌발 상황에서 차선을 변경할 수 있는 인지 능력까지 있어야 하겠죠. 이러한 상황을 모두 운전자의 개입 없이 가능한 상황이 우리가 꿈꾸는 가장 안전한 자동차 및 편리한 세상이지 않을까 생각합니다.

위에 글을 모두 읽으신 분들은 이제 이런 기술로 어느 정도까지가 가능한 지 아실 수 있을 겁니다. 차가 달리고 멈추고 다시 달리고 그리고 위험을 감지 해주는 단계까지 와있죠. 여기서 다른 차의 이동 정보를 미리 알게 된다면 보다 더 빠른 대처가 될 수 있을 뿐만 아니라 사고의 위험도 줄어들게 되겠죠. 하지만 이런 기능을 모든 사람들이 사용하려면 아마도 세상에 나온 모든 차를 바꾸지 않는 이상 쉽지 않을 듯 한데요. 그렇지만 하루 빨리 기술이 발전해 사고 없이 무인으로 차량의 운전이 가능한 시대가 오길 바랍니다.

앞으로 더는 사고로 누군가가 다치고 소중한 사람을 잃는 일이 없길 바라며, 저는 여기서 인사드립니다!