한국지엠 톡 방문자 여러분 안녕하세요~
한국지엠 디자인센터에는 누구보다도 하루하루 바쁘게 보내는 사람들이 있습니다. 이들은 바로 자동차 실내 디자인을 담당하는 인테리어디자인 팀! 그럼 지금부터 자동차 인테리어 디자인이 어떤 과정을 통해 완성되는지 한번 알아볼까요~
스파크를 시작으로 크루즈, 올란도, 아베오, 캡티바까지 전 세계에서 사랑 받고 있는 대부분의 쉐보레 제품은 한국지엠 디자인 센터에서 디자인 되었으며, 이런 경쟁력 있는 디자인 능력은 GM글로벌에서도 인정받고 있습니다.
자동차에 있어서 인테리어 디자인은 무엇일까요?
익스테리어 디자인이 소비자의 시각적인 만족감을 위한 것이 목적이라면, 인테리어 디자인은 시각, 촉감, 심지어 후각까지 만족시켜야 하는, 어떻게 보면 자동차 디자인에 있어서 가장 중요한 요소일 것입니다. 우리가 차를 타면서 차의 외관을 보는 시간보다 차 안에서 보내는 시간이 더 많은 것도 이유가 될 수 있습니다.
프로젝트가 시작되면 무작정 연필을 들고 스케치부터 하면 되는게 아닙니다.
아키텍쳐 구성 초기 단계부터 디자이너가 개입하여 실내 공간에 대한 구성을 타협하면서 그 머나먼 여정이 시작됩니다.
그리고 상품기획과 마케팅을 비롯한 여러 부서의 요구를 수합하여 이를 바탕으로 대략적인 인테리어 구성에 대한 컨셉을 잡게 되는데, 이 차를 구매하는 연령대의 소비자가 원하는 것이 무엇인지를 정확히 파악하여야 합니다.
어느 정도 가고자 하는 큰 방향이 정해지면 이런 컨셉을 바탕으로 드디어 스케치가 시작되게 됩니다.
초기엔 인테리어 디자이너 전원이 달라 붙어 수 많은 스케치와 아이디어들이 나오게 되는데요 이를 통해 리뷰-스케치 과정을 수 없이 반복하게 되고, 치열한 경쟁 끝에 디자인 안은 2~3개로 좁혀지게 됩니다.
이런 스케치는 디지털 디자인 팀을 통해 좀 더 사실적이고 구체적인 3D 데이터로 완성이 되는데요.
이렇게 수치화 된 데이터를 만드는 가장 큰 이유는...
NC 밀링 머신을 (Numerical Control Milling Machine) 통해 이렇게 클레이(Clay) 모델로 탄생되기 때문입니다.
평면 상에 있었던 스케치를 3D로 데이터화 했지만 모니터 상에서만 확인을 하기엔 한계가 있기 때문에 이렇게 클레이로 깎아 보는 것은 가장 중요하며, 필수적인 디자인 프로세스 중에 하나입니다. 여기서 보안이 필요한 부분은 수작업으로 수정을 하게 되고...
또 다시 리뷰를 통해 마침내 이렇게 하나의 디자인 안이 결정되게 됩니다.
하나의 안이 정해지면 첫 번째 1:1 사이즈의 디자인 모델이 완성되는데요, 현재 양산된 것과는 조금은 다른 모습이죠?
이렇게 구체화된 모델과 데이터가 나오게 되면 연구소에서는 이를 바탕으로 양산으로 들어갈 본격적인 준비를 하게 됩니다.
그리고 디자인과 연구소와의 본격적인 피 말리는 전쟁(?)이 시작됩니다. 연구소에서는 생산 가능하면서 안정된 품질 목표를 만족시키려 기존의 검증된 방법을 고수하려 하지만, 디자인 쪽에서는 항상 새로운 것을 시도하려고 하기 때문입니다.
이와 동시에 다른 한편에서는 위와 같이 실제로 앉아 볼 수 있는 모델을 만들어 여러 상황에서 체크를 하기도 하는데요, 이미 데이터상에서 검토가 되었지만 실제로 앉아보며 혹시나 놓칠 수 있는 것들을 꼼꼼하게 검토하고 이를 통해 디자인이 부분적으로 수정되기도 합니다.
수정에 수정을 반복하여 두 번째 디자인 모델에서는 점점 그 모습을 갖춰가며 완성도가 높아지게 됩니다.
인테리어는 너무나도 많은 부분으로 구성이 되기 때문에 각각의 양산되는 과정에서 어떤 문제점이 일어날지는 아무도 장담할 수 가 없습니다. 프로토가 나오고 양산되기 몇 달 전까지도 디자인 수정을 하기도 합니다.
VR팀에서는 3D 데이터를 통해 이렇게 가상의 모델을 만들어 보기도 하는데요, 앞으로 나올 모델을 예측해 보며 양산에 한걸음씩 가까워지게 됩니다.
스파크에 적용된 모터사이클 방식의 클러스터는 국내최초로 스티어링휠의 컬럼 위에 부착되어 있습니다.
지금까지 스파크를 통해 인테리어 디자인이 어떻게 완성이 되는지 살펴 보았고, 완성도 높은 인테리어를 위한 디자이너들의 노력을 엿볼 수 있었습니다.
지금까지 더플린보이였습니다. 안전운전 하세요~
